uuuu si lo viera pablito...

Me acuerdo haberlo visto y quererlo fotear y nunca pude. Estaba buenisimo cuando hacia un tiempito que este corte de pintura había desaparecido, y desde ya esta unidad de la línea.

TENGO UNA FOTO DE ESTE COCHE DE OK, ME LA DIERON EN BIMET, CUANDO LA ENCUENTRE LA SUBO

Interesante lo que contás Arturo por otro tema el del misterio Biglia/Crovara

Ale, no debería estar en el fichero Blas Biglia, para el modelo del coche L.A.B.I.G.L.E.A creo ya era Crovara

Está en el fichero Biglia (luego LABIGLEA), que es distinto al de Biglia (Blas Biglia). Es decir LABIGLEA y BIGLIA (que luego fue LABIGLEA) están juntos, por no ser preciso el cambio

De todas maneras veo que los Biglia contemporáneos a este tenían distinto ventilete (marco de aluminio) . Es un merengue descifrar cual es cual, mas tarde subo un par de fotos, para tener más dudas

Seria hermoso conseguir fotos del interior de estos modelos.
Este domingo pasado, estuvimos con RODY39 en la carrera de A.L.M.A. y nos dimos el gusto de conoser a un ex trabajador de BIGLIA. Nos nombro nombres x nombres de cada trabajador y la cronologia de la carrocera. BIGLIA Y LABIGLEA trabajaron juntas desde el 72 hasta que nacio BI-MET año 75. CROVARA nace en el 76, por lo cual BIGLIA, BI-MET y CROVARA trabajaron en conjunto. Las veces que espere a este cole para viajar. Fue unos de los mejores convencionales de la 175. El dueño de este coche era conocido del Biglia que yo debute en la 670, como vio que el 16 de la 670 le quedaba bien el numero de linea al costado, este tambien se lo implemento en la 175