FREEWHEEL ESTA PUBLICACION ES DE LA REVISTA EL TRANSPORTISTA DE ROSARIO, LO UNICO QUE FIGURA COMO LO1112, PUEDE SER QUE ESTE ERRADO

Yo tengo el recorte, es decir la foto recortada, y sin dudas es de un diario. Lo más probable es que haya aparecido en ambas publicaciones, o incluso en más, como suele suceder. Gracias de todas formas!

Perdón, JAR, leí a medias: respecto al chasis, sí, claro, puedo estar equivocado. Seguramente C. Suiero sabrá y me desasnará.

Por la fecha se saca facil ¿de que año la revista o el diario?

Ese es el tema, sólo tengo el recorte, como si fuese una "figurita recortada", por lo cual carezco de datos de fecha, publicación, etc. Sólo puedo decir que el papel está muy amarillo...

No ,no es 1112......Era un 1114 mod. 1971 .Lo que ocurrió fué que El Condor no se adaptó al nuevo diseño para media distancia como sí lo hicieron El Detalle ,La Nueva Estrella y El Indio,en ese momento para La Independencia ,que inauguraba su recorrido a San Andres de Giles ,35 Kms. más allá de Lujan´totalizando unos 100 Km desde V. Lopez . Si bien el interior de éste coche tenía asientos con cabezales y portapaquetes sus líneas exteriores eran las mismas de un urbano.
Gracias por rescatarla del olvido .Creia que no existía ninguna foto de este coche.

Ahora Carlos, supieron mantener el contorno del pasarruedas traseros como en los colectivos de hasta el ¿67?

Que buena foto!! este 1114 es de 517?

CARLOS, SIN MENOS PRESIAR TU COMENTARIO LA REVISTA DEL TRANSPORTISTA ES DEL 78, PERO HACE REFERENCIA A ESTE VEHICULO COMO MODELO 66 Y SOBRE UN LO1112, YA VOY A SCANEAR LA PAGINA, POSIBLEMENTE ESTE ERRADO LA REVISTA, NO CREO QUE ESTES ERRADO VOS YA QUE CONOCIAS A LA PERFECCION ESTA EMPRESA

ARTURO :La Independencia aumentaba el parque rodante cada tres años más ó menos y en 1966 se llegó a la cantidad de 130 unidades ,por supuesto los números internos más altos eran todos 1112 , y al comenzar 1971 se agregaron coches del int. 169 para arriba hasta totalizar 192 coches , en esa tanda salió el de ésta foto y fué el primer 178 que hubo .Toda esta tanda y los que vinieron despues tuvieron el letrero indicador de destinos como este ,pues antes tenían pintado fijo : V. LOPEZ-LUJAN,y entre estas dos palabras tenian el Nº de línea intercambiable : 203 ó 365, según por donde le tocara andar.
Eso sí..el diseño de éste 1114Condor era igual al de los 1112 de1966 sólo con la luneta un poquito más ancha.
Pero sucede que los primeros 1112 carrozados por El Condor para LISA,salieron en 1969 :el 39 ,7 y 107.Los Condor que les siguieron ya fueron 1114 y mod. 1971: el 178(de esta foto) el 61 ,181 y 187 ,estos ultimos tres con una luneta grande y plana ubicada como pudieron en su culata de lineas curvas.
BUSAMERICA : Sí, creo que este fué el ultimo con ese chapón ,El Condor era muy conservadora.
MARCELO SCEVOLA : DE 4.83 .Los 5.17 fueron de 1974 en adelante ,entre los que no hubo ningún Condor.

Gracias Carlos, lo veía largo pero debe ser por como está tomada la foto. Bueno el dato de los 517, no sabía que se hicieron a partir de 1974.

CARLOS, EXELENTE EXPLICACION, ESTA DEMAS AGREGAR ALGO, POSIBLEMENTE LA REVISTA EL TRANSPORTISTA SE REFERIA A LA CARROCERIA EL CONDOR SIN CAMBIOS, IGUAL YA LA VOY A BUSCAR, PERO QUE QUEDE TU COMENTARIO COMO EXACTO, NO HAY FORMA DE ERRARLE A TU MEMORIA JEJEJE UN ABRAZO

Gracias Carlos

Esta foto tambien apareció en el diario Clarin en 1971 dentro de la publicidad del entonces nuevo recorrido hasta San Andres de Giles.