QUIERO UN COOPERATIVITA COMO ESTE!!!!!!!

Gustavo:el Cooperativa es un Ford igualito al de Mar del Plata y podria ser el 1,11 o 18 de la Cia. Vecinal(326).

Increíble imagen, además para los que vivimos por el oeste flor de documento. No sabía que los trenes Toshiba, de nuevos vinieron con este corte de pìntura, que parecieran ser plateados. El TALSA es Sureña? y no sabia que el Vecinal circulaba por Rivadavia y no por 2ªRivadavia. Es una toma de un totograma de alguna película? Pues diria que el segundo es un "San Bosco", si no se trata de la misma unidad de abajo (aunque tiene el mismo logo en su parte trasera)

Que fotaza!!!!!!!!!! y los coches del Sarmiento todavía plateados con franja azul. Al ómnibus se lo dejamos a Carlos Sueiro.

El que seguro es un Scania B71 "palanquero" es carrocería Potosí .Parece de TA Lujan ,aunque no lo recuerdo en esa línea.

Lo agregamos. respecto de los trenes, encontré esto http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2012/02/fotografias-del-desembarco-de-los.html ¿alguien recuerda cuando los pitaron de rojo, azul y amarillo?

JULIO LOPEZ EL COOPERATIVITA ERA FORD!!!!! ME MUERO MUERTO!!!!! QUE COLORES TENIA?? VERDE ABAJO TECHO NEGRO Y FRANJA CREMA??? OJO JULIO!!! SI ES EL MSMO DEL FOTOGRAMA DE ARRIBA ESTAMOS EN PRESENCIA DE UN MBENZ 312 COOPERATIVA!! OJO AL PIOJO!!!

Ahora no tengo tiempo, más tarde les cuento. Son dos fotos, y supongo que fueron tomadas con un pequeño intérvalo de tiempo, el colectivo para mi es el mismo (2° y 4°)

Espectaculares fotos!

La que se ve al fondo es Av. Gral. Paz no? porque no recordaba que había un puente de señales del lado de Ciudadela, y en la foto de abajo se ve lo que parece ser un típico tanque de agua ferroviario. La foto fue tomada hacia el Este, estoy bien ubicado?

Gustavo:la 326,que yo recuerde no tuvo Mercedes con carroceria Cooperativa San Martin con ese modelo,la franja era blanca.

Que buena foto !!! Donde esta parado el Scania es el lugar exacto donde tomo la combi cada dia para ir al trabajo. Que diferencia a lo que es ahora... en ese tiempo nada de trafico, nada de gente, nada de pungas...¨Pregunta: en ese tiempo existia la curva para retomar Rivadavia o era directo nomas? Vale tambien la pregunta para Ramos Mejia si alguien lo sabe.

CRISTIAN : La curva existía como ahora.

Marcelo: Para que te ubiques, el fotógrafo esta a 100 Mts de la Gral Paz, de fondo se encuentra la estación Liniers.

Este es el fotódromo de Cristian EDO, tenes sacadas unas cuántas acá.

BUSAMERICA : Los pintaron a partir de 1962 ,cuando trajeron los Toshiba ya de esos colores para línea Mitre, denominaron Ferrocarriles Argentinos a todas las lineas.
En cuanto a desembarco ,es muy interesante el de los TOSHIBA para linea Urquiza . Llegaron en barcos japoneses al Puerto de Buenos Aires y ponián al lado de cada barco al ferry Carmen Avellaneda (el mas grande) con grúa colocaban los vagones sobre los rieles del ferry ,y una vez completo los trasladaba a Zarate donde se descargaban normalmente y eran remolcados a Estacion Lynch. Hay fotos.
Para verlas buscar en GOOGLE : "ferry Carmen Avellaneda" (tiempodetrenes) .Si las ven avisenme aquí.

Gracias Gamba, estoy bien orientado entonces. Seguro las dos estan tomadas desde el mismo punto? Me desorientan esos tanques de agua ferroviarios; del otro lado solo debería verse la arboleda del cementerio.

La construcción que se ve de fondo, es la entrada al cementerio Israelita de Liniers, si son los que te parecen tanques de agua

aaah tenés razón!! ahora sí me cierra. No me digas que no parecían tanques de agua ferroviarios!! jaja.

El Número de la 326 antes de 1969 era el "186" pero no sé cuándo recibió tal número, vagamente elucubro que era Comunal de Morón pero fue provincializada bastante antes de 1969....Fuente http://www.busarg.com.ar/genealo_4.htm Aníbal Trasmonte, Genealogía de los Números de Líneas de Buenos Aires, 2003, página 4 de tal artículo, jurisdicción Provincia de Buenos Aires, resolución SET 750/68 (Nacional).

Doble Post, foto anterior a 1966.....

JULIO LOPEZ Y EL COPERATIVITA DE ARRIBA L 312 DE QUE LINEA ES ENTONCES??

Muy buena investigación, Esteban. Corregimos sobre esa base

Parte superior de la foto (la primera "imagen"). El Tercer Colectivo, ¿no será un FAC de La Cabaña afectado a los Cortos de la "3" (P.42)? (Igual es chasis largo, no es el de Del Manzo)

Casi tenemos identificados todos los coches, faltaría el que pertenece a TDO, alguien se juega, la forma del cartel de destinos es muy particular

Y el Favorita de la 21 que va a pasar sobre el puente.

Gustavo:te dije que recordaba Mercedes don carroceria Cooperativa San Martin,pero ahora me entro la duda....

NO JULIO.... TU COMENTARIO AFIRMA QUE NUNCA TUVO MERCEDES CON COOPERATIVA SOLO TUVO FORD COMO EL DE MAR DEL PLATA...A MI TAMBIEN SE ME ESTAN TERMINANDO LAS PASTILLAS JA JA!!!

Hola Carlos, para mi que no soy conocedor de trenes, me asombra, pues siempre pensé que todos los del Urquia eran FIAT construidos en Cordoba en Materfer, y veo que la tanda original era Toshina igual que las lineas Sarmiento y Mitre. Muy bueno! Pego el pink : http://tiempodetrenes.blogspot.com.ar/2009_09_16_archive.html

HOLA ;ALE: Si los observas bien verás que son como los del Mitre , ó Sarmiento ,pero en escala reducida .Las proporciones son las mismas ,pero calculo un 25 ó 30% mas chicos. Vinieron con los colores del Mitre : Amarillo y rojo.

Los del Urquiza son trocha standard: 1435 mm. Los del Sarmiento y Mitre son trocha hindú: 1676 mm y tengo entendido que algunos tienen la cabina del lado izquierdo y otros del derecho.

Claro ; el FC Urquiza tiene la misma trocha de los tranvías y los subtes, y de los FFCC uruguayos y paraguayos .No sé la trocha de Brasil, pero puede ser la misma tambien.
Cuando vinieron los subtes japoneses usados -esos rojos con filetes blancos en su lateral- ya no existian los ferrys . Fueron descargados con grua sobre los rieles del viejo muelle de cargas generales de Puerto Ibicuy ,y de allí remolcados por la via muerta hasta su empalme con la linea general a Brazo Largo ,y por ella hasta Est. Federico Lacroze ,donde en la playa de maniobras hay conexión con las vías de los subtes.

Hola Carlos, claro, desconozco minucias, pero ese detalle evidente lo tengo bien presente, tal es asi que de chico me armé una maqueta de uno de estos del Lacroze. Pensaba yo que todos eran Fiat y que el diseño lo encargó el Estado tratando de uniformar sus unidades ferroviarias electricas metropolitanas, y se lo dio a Fiat-Materfer para que los haga. Siempre que viajé en el Lacrozé he visto la chapa de Fiat, jamás me encontre con ninguno que dijera Toshiba, por eso me asombra, y eso que me los tomaba frecuentemente para ir a Suyai en Bella Vista.

Seguramente esa placa FIAT la deben tener por haber sido reparados en Materfer. No sabía eso.