HABIA COMENTADO DE ESTA CARROPCERIA, AHORA DESCUBRI QUE ESTA EN BsAs, Y ES UNA CONTINUACION DE CARROCERIAS LA FLOR AGREGO COMENTARIO:

Nace en 1978 como consecuencia del cierre definitivo de la antigua "Carrocerías LA FLOR". Por tal circunstancia, los clientes de esta posibilitaron que quienes trabajamos pudiéramos seguir brindando un servicio de calidad, como hasta ese momento. Dado que quienes iniciaron este emprendimiento contaban con la experiencia suficiente para entregar el producto con las mejores reglas del arte, ya que, el chapista carrocero de esa época era considerado un artesano; 34 años de experiencia después la empresa ha conseguido reconocimiento en el mercado nacional e internacional de los carrozados de vehículos fúnebres y transformaciones especiales y módulos para la industria petrolera y minera. En la actualidad contamos con mano de obra experimentada junto a las herramientas y materias primas de ultima generación que dan como resultado un producto de alto nivel. Certificamos nuestra gestión de acuerdo a las normas ISO desde 2004 hasta el presente tomando el compromiso de una continua mejora de nuestro trabajo para otorgarle a nuestra gestión sobre los carrozados, la más alta calidad y por consiguiente, la satisfacción de nuestros clientes. Para ello, los que formamos la empresa, hemos tomado un compromiso con nuestros clientes y proveedores a través de políticas adoptadas por la Dirección.

PUEDEN VER LA PAGINA HAY BASTANTE MATERIAL, EN LA PARTE TRANSPORTE DE PASAJEROS HAY UN PAR DE MINIBUSES

Lástima que no integran la cabina de conducción con la carrocería. Y esa es su especialidad

EN REALIDAD, ESTA BIEN ALEJANDRO, ESTE VEHICULO POR SUS CARACTERISTICA Y 4X4 DEBE ANDAR , FUERA DE LAS CARRETERAS Y AL TENER LA CABINA SEPARADA EL COMPORTAMIENTO A LA FLEXION Y TORSION ES MEJOR YA QUE TRABAJA INDIVIDUALMENTE CON LA CARROCERIA COMO SI FUERA UN CAMION NORMAL, HAY EN VARIAS PARTES DEL MUNDO CHASIS 4X4 CARROZADOS COMO OMNIBUS, PERO SOLO LES DEJAN EL FRENTE Y LA CARROCERIA TIENE BASES ESPECIALES ES DECIR MUY SIMILARES SUS PATAS A LA CABINA DEL CAMION, PARA QUE PUEDA TRABAJAR EN CONJUNTO CON EL CHASIS, NORMALMENTE CUANDO SE UNE LA CANINA A LA CARROCERIA EN ESTE TIPO DE VEHICULOS, LAS ROTURAS DE ESTRUCTURAS SON MAS CONSTANTE, PERSONALMENTE HICE UN TRABAJO EN TUTTO PARA AFRICA, PARECIDA A ESTA, HUBO QUE COLOCARLES UNAS BASES ESPECIALES, CREO QUE E SUBIDO FOTOS DE ESE VEHICULO, Y ESTA FABRICADA POR EL QUITO, ES MUY LINDA EN ESTILO, NORMALMENTE SON UNA CAJA CUADRADA CON PUERTA Y VENTANILLA

Ok, pero estéticamente queda mucho mejor integrada, algo como esto: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6496