Una vez más tengo el gusto de materializar un recuerdo de Carlos Sueiro, quien supervisó este trabajo. Gracias!

Este coche fué una verdadera rareza en la linea 294 (94) ,pues evidentemente fué adquirido a alguna linea de media distancia ,si bien su chassis era el mismo de los colectivos M. Benz comunes ,fué frontalizado para otro uso. Si alguien lo recuerda , ha trabajado hasta aproximadamente 1970/71 ,y al no existir foto del mismo Freewheel lo ha recreado con exito.

No puedo imaginarme semejante fierro en la 94, a la cual conocí. Debe hacer sido rarísimo, entre tanto Bedford y Dodge/Desoto/Fargo que tenían. Pequeñísima corrigenda: hasta donde conozco, al menos de 1971 para acá, jamás vi escrita la razón social Saile en los laterales. Ni a su sucesora, la General Mosconi. Sí vi "Línea 94 S.A." casi al momento de su caducidad.

Era tan raro como ver a su último Chevrolet "sapo" :el 4 .Porque fué el ultimo sapo capitalino que siguió en servicio varios años despues que desapareciera el anteúltimo ,que andá a saber cual fué.
Del detalle de la razón social no lo recordaba ,como así tampoco su Nº interno.

SOBRE LA LINEA Y EMPRESA NO SE NADA Y MENOS DE ESTA, PERO EL DIBUJO ESTA MUY BIEN PARA RECORDARLA, MUY BUENA FREE

BusArg: gracias por el dato sobre la razón social.
JAR: gracias!

Impresionante, no he tenido el gusto de conocer (o mas bien recordar, pues era niño) esta línea. Asi que todo se me presenta raro, pero un media/larga distancia en esa época en que los colectivos eran colectivos (camiones con trompa) y los omnibus omnibus, habrá sido poderosamente llamativo. Y si circuló hasta esos años lucio el número 94.

No fué el único caso ;en la linea 215(15) hubo por lo menos un OP312 carrocería "El Halcón", tambien otro en la 101 ,y eran OKm.
Y en la provincia tambien hubo unidades extrañas para la zona ; en La Primera de Martinez (314) hubo un O321 urbano aleman (coche 37) y en Ciudad de San Fernando( hoy 710-371) tambien hubo otro 321 ,pero brasilero (coche 19) .
Y en SCOTA (720-204) si bien habia diversos frontales de media distancia hubo O321 urbanos y dos Leyland urbanos mod.62 que se usaban para Carupá- Zarate. Y poco antes de que se le quitara la concesion a SCOTA circularon en la 204 dos ex diferenciales de MONSA ;UN Scania 112 y M Benz 5 cilindros.

Don Carlos: Había una empresa de turismo en La Plata ,EL DORADO DEL MAR, que tenía un solo coche, muy, pero muy parecido al dibujo de Frew¿ Lo conoció?SALUDOS

q bien hubiera sido si la 94 se alargaba a ESCOBAR x el piso de la 204.Los dueños de la 94 pusieron una inmobiliaria

LUNA PARK--ESCOBAR-CAMPANA-ZARATE////otro alargue q buscaban era llegar a LINIERS x gral paz.

¿En serio buscaron ese alargue..? Eran insolventes.
HURTADOM9158 :No conocí exactamente ese,pero hubo muchos parecidos en la 57 ,Rio de la Plata y otras de media distancia qu e luego de ser renovados se usaron para excursiones.

Don Carlos: Sería de gran valor su presencia le 6 en La Plata, si no viene lo lamentariamos mucho, sería como ir a la escuela sin los útiles. LO ESPERAMOS !

Carlos, nunca buscaron ese alargue.

El alargue a LINIERS:sí lo buscaron;el alargue a ZARATE hubiera quedado muy bueno.La oficina del control de la 94 aún sigue igual,con su toldo de aluminio plegado y la ventana cerrada.Sus últimos dueños fueron los Sotelo q tienen un restaurante en Ave.S.Martìn esquina antes de G.Paz y tbien una inmobiliaria.

HURTADO: Mil perdones y gracias ,pero me resulta imposible concurrir en esa fecha ,viene gente a mi casa pues es el cumpleaños de mi señora.

PAPLOS :A Zarate hubiera sido medio fantasioso .Aunque la 204 "A" lo cumple , pero es muy raro que algun pasajero suba en San Martin para viajar a Zarate .Salvo que sea un busologo.

Un mediadistanciero que no salía de la Capital.

Aja, como puse antes si que habrá parecido raro en su momento.

Esta empresa terminó con 23 coches.

Acá esta, Carlos

¿No sería éste el que cruza....?