Es un Chevrolet 1939/40 , con carrocería larga...¿La Favorita...?

Si este es el clasico 104 de hoy, que no lo se, es interesante el ver esta unidad trabajando con la pintura a terminar, parece un Chevrolet.

Sí, es un Chevrolet 1939/40, con la particularidad de estar recarrozado o alargado, pues no había chasis de estos originalmente de 16 asientos, probablemente El Trébol similar a este: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=26203

La empresa creo era S.O.T.A. [Sociedad Obreros del Transporte Automotor], no recuerdo en que época cambió por su actual razón social

Alcanzas a ver el nombre de la calle??

El cartel dice: "Centenera"

Parece hermano del otro, pero detonado

Esta es la esquina de Rosario y Centenera, que en aquella época era mano al norte. La 104 era verde hasta que pasó al grupo Plaza. Además de tener masilla y remiendos en varios sitios, el pobrecito parece que venía sin la parrilla y el paragolpes.

Eso demuestra lo precario del transporte aqui, hasta que llegaron los trolley y los buses, equipados muy bien, ahi si dimos un gran salto al futuro.

Chevrolet 1940 , Carroceria El Trebol ,Interno 18 .-

Veo no te jugaste por G.M.C. o Chevrolet, me resulta rara la rejilla del lateral de capot, no parecida a los nombrados, incluiría en la duda Oldsmobile, que tenía un capot similar a este

Y preguntemos, ¿Arnaldo te acordás de este interno?

La CTCBA tuvo 24 micros (16 asientos) Chevrolet 1940 parecidos a éste pero con carrocería Rusca, con chasis creo que de 160'' entre ejes ¿eran alargados? ¿no eran originales?

Observando con aumento la foto la moldura es la del Chevrolet 1940 y sobre esta se observa la cruz caracteristica de esta marca.- No me acuerdo de este interno.-

Según un catalogo oficial de Chevrolet, tengo los siguientes largos entre ejes para los modelos 1940: 133 y 158 1/2 pulgadas de distancia, en ambos casos la carga 1 1/2 Tn. Sí en 1941 hay chasis de 160 pulgadas. Puede ser que hayan entrado más al país, no solo los 24 carrozados por Rusca, lo único que me llama la atención, que hubo gran cantidad de modelos 1941 y 1942 del modelo más corto y con 11 asientos

Los que nombra MAPTBA, se ven aquí: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=24226

También amplié la foto, no es de gran calidad, pero me resulta rara la forma de la rejilla, es más no parecida a ninguno de los tres modelos nombrados, salvo tenga alguna reforma difícil de comprobar y apreciar en la imagen

Me da la sensacion de ser una unidad bastante golpeda, esa puede ser la causa de la rejilla.-

En esa esquina se encontraba Perfumarías Ivonne, la única que vendía Mary Stwart. Fijense la terminación del nombre "nne".