hermoso el ZANELLO con carroceria CROVARA, y bien mantenido.

EN ESTE ESTAN MAL LOS DATOS,ES UN ZANELLO 199... ES EL INTERNO 36 DE LA 501 DE LA UNION DE BAHIA BLANCA.ESTOS COCHES SI QUE RESULTARON MALOS AGUANTARON ENTRE 45.000 Y 70.000 KMS LOS MOTORES,SE QUERIAN MORIR!DESPUES LES METIERON MECEDES PERO FUERON INJERTOS Y NO RESULTO

Uy que interesante. Asi que hubo de estos Zanellos largos. Con estos modelo simpre me entran dudas, si es un Crovara o un Ugarte, que para el año 90 , año de esta patente, aún no exiustia pues eran Nueva Dimensión.

PARA SER DE ESA EPOCA SE LAS ARREGLARON BIEN PARA HACER ESTE TIPO DE TROMPA.

¿ No era Líder la carrocera que salió de Crovara o la continuó ?

Si, es Lider la comtinuación, pero esta tiene la luneta de Crovara aún. Lider para distinguirse uso dos lunetas y un espacio central ciego.

NO ES SAN JUAN? ELLOS LA TRABAJABAN BASTANTE A ESA CARROCERA,VOY A TRATAR DE AVERIGUAR

San Juan no es.

MISTERIO DEVELADO:ES CARROCERIA LIDER QUE ES UN DESPRENDIMIENTO DE CROVARA.CONFIRMADO POR EL PROPIO CHOFER DE ESTA UNIDAD!...DE NADA!

Mira vos Marcelo, Lider es carrocería Crovara que luego de cambiar de manos le cambian el nómbre. Ahora lo que no sabia (o no recuerdo) es que los primeros Lider salieron con la misma culata de Crovara, pues como puse arriba "Lider para distinguirse uso dos lunetas y un espacio central ciego"

Acá en La Plata, a mediados de los 90, la vieja Expreso City Bell, trajo usados por lo menos dos de estos coches, carrocería Líder y con la luneta dividida tipo Crovara. Saludos.

Buen dato, mi recuerdo en eso no estaba presente.

TE ACORDAS LOS INTERNOS HECTOR DE LA CITY BELL?

Hubo Zanellos de larga distancia en MONSA-VOSA y Alvarez Hnos .En Chevallier a Zarate hubo 2 largos La Favorita y en LISA largos BUS y Nueva Dimensión de frente acuñado.