En realidad en la actualidad la línea es de CABA, pero la empresa corta en Liniers

Es una línea nacional metropolitana, sigue ingresando a C.A.B.A. , pero de manera más corta

Para desgracia de la gente que viaja al oeste desde mas acá de Liniers, sin 136/153/163 desde Pra. Junta y sin trenes tras las 22:30...

Tan mal no están, piensen en otras zonas peores que están con menos medios desde hace décadas. Por ejemplo todo el partido de San Martín, no tiene ninguna línea directa a ninguno de los tres puntos más importantes de la ciudad (Retiro, Once y Constitución). El tren Mitre, corta a las 21, y no hay nada de servicios complementarios y menos que menos, líneas paralelas que corran al costado de la vía. Hay una zona llamada "área castigada" en la zona de Villa Concepción, que es un radio de 40 cuadras al que no entra ninguna línea de colectivos (y no es después de las 22:30, es todo el día, los 365 días del año). Desde zonas como Ballester y Chilavert, no hay líneas más allá de Chacarita, teniendo que combinar si o si con dos o más colectivos. Y la abundancia de líneas provinciales empeora el panorama, las cuales dejan de prestar servicio pasando las 23:30.

Si bien no se trata de una competencia de quien está peor, te digo que San Martín estaría bien, pues las líneas nacionales suburbanas / de media distancia 57 y 176 realizan la ruta 8 y tienen tráfico toda la noche, a lo que se le pueden sumar una serie de líneas nacionales que conectan con diversos puntos de capital. Por lo que sus 422mil habitantes tienen conectividad variando el barrio.
En cambio el ferrocarril Sarmiento es el que mayor carga de pasajeros tiene en una sola línea pues conecta los 462mil del partido de Merno, los 524mil de Merlo, los 168mil de Ituzaingo, los 319mil de Morón, un porcentaje amplio de La Matanza que transborda en Morón, y otro en Ramos Mejía, localidad de La Matanza con 100mil habitantes y punto de conexión hacia el resto de La Matanza, mas ciudadela que tiene poca gente. Seria el equivalente a que no existiese la opción del 57 y 176 afectando no solo a San Martín, si no a parte de 3 de Febrero, y los partidos de Hurlingham, San Miguel, J.C.Paz y Pilar, donde correctamente tienen conectividad en horarios nocturnos con el ferrocarril San Martín.