Por supuesto que antes de 1969, tiene las leyendas que tenía el 1114 "4" Biglia ´80, los El Diseño ya decían "S.ISIDRO-BOULOGNE 333 MUNRO-OLIVOS"......Si supieran lo que dicen las Cenefas de los Metalpar que llegaron de Cero (OF 1418 y OH 1518 (los OF 1417 ex El Cacique de Mendoza NO)) y los Bimet OH 1518 (los OF 1417 ex "216" NO): "333 SAN ISIDRO-ACASSUSO-BECCAR-V.ADELINA-CARAPACHAY-MUNRO-OLIVOS" ( Verán que se Incluyó a "Acassuso" por la "vueltita" que hace para atender al Hospital Central, Santa Fé al 600 (Numeración Invertida, es hacia el Sur, cuando desde Retiro (Capital) es hacia el Norte, pero hasta Maipú y Paraná, donde "termina" Santa Fé y vuelve a subir en Centenario (y Márquez) donde asciende hasta Uruguay, donde de vuelta se invierte en Perón, cuya numeración es ascendente desde la Calle Colón, en Canal San Fernando), y Acassuso es la estación de Tren anterior a San Isidro, viniendo desde Retiro, después le sigue Béccar, la localidad que sigue a San Isidro....). (Edité, me olvidé de la abreviatura de los Letristas.."S.ISIDRO")

Da la impresion de ser 0km, la posicion de los espejos exteriores parecen muy atras (casi sobre las puertas), medio incomodos para el chofer no?, esa estrella en el lateral del techo tiene algo que ver con la marca de la carrocera?

La estrella era el distintivo de la carrocería, y efectivamente es 0 km, publicado en la revista ICA

Es de los primeros con el Nº 113 ,cuando comenzaron a internarse en el partido de Vte. Lopez ,hasta ese momento todavía era linea 8, comunal de San Isidro.

Bellísima imagen y gran documento!

En ese momento tambien se alargó la linea 1 "La Primera de Martinez" desde Est. Martinez a Pte Saavedra ,y se le otorgó el Nº 114 (hoy 314)
Tambien se blanqueó "La Primera De Grand Bourg", que ya venía como linea 8 desde la Base Aerea Mariano Moreno hasta el Aeropuerto de Don Torcuato otorgandosele el Nº 115 (hoy 315).