Que hermoso que está. Muy linda foto Carlos !

Este 1112 mod. 69 fué restaurado así en La Nueva Estrella en1975 ,para poder enviarlo al recorrido por entonces más largo de LISA . Se le colocó piso de goma y un juego de 25 asientos nuevos con cabezales y bandejas portapaquetes interiores. El recorrido de Puente Saavedra (a las puertas de Bs. As.) a San Andres de Giles era unos 115 Km.

Que buena imagen y colectivo Carlos. Ahora ciertamente te consulto, pues que raro que hayan optado por restaurar un modelo 69 en el 78, cuando incorporaban 0 km a lo loco. El componente estaba enamorado de este Estrella

En sitnonía Carlos, puede ser que la restauraciín haya sido en enero de 1975? Pues eso figura en la foto en el lateral.

Si, en 1975 .Eqivoqué al teclear, ya corrijo. Y sí; el dueño recien había vuelto a la empresa comprando ese coche tras años de haberse alejado de la Empresa .Es quien aparece en el estribo izquierdo de un L312 Caseros (int 15 de LISA) en Lujan, y tambien junto al OP int 28 de LISA. Su nombre: Osvaldo Azcarate.

Entonces esta reforma es de enero 1975 (o incluso de antes)?

En qué año dejaron de llegar a San Andrés de Giles? Yo fui en el 2001 y ya andaba la 276, pero en la plaza principal había una parada reluciente y relativamente moderna de la 203, y me llamaba la atención no ver ninguno. Después me contaron como era el tema.

BUSAMERICA: La foto está tomada apenas se reparó el 134.
THE BONDIS:Cuando salieron los primeros Marcopolo de Río Cuarto, creo que en 2001; afotunadamente yo ya no estaba en LISA. Me enteré porque me llamaron de La Isleña para que incluyera San Andres De Giles y Carmen de Areco (que hasta allí tambien llegaba LISA) en sus carteleras para dos coches que iban a salir de Marcopolo.
La Independencia cambió por cuatro chassis (que nunca llegaron a LISA) el tramo Pilar -Lujan -Giles -Carmen de Areco a La Isleña.

Si fue cuando llegaron los Marcopolo a la 276, debe haber sido en diciembre de 1999 el pase. Justo a fin de ese año terminé cuatro grado y nos llevaron a Munchis. Al menos ese día los vi por primera vez, y no parecían estar hace mucho tiempo. En esa época la 276 tenía una miniterminal muy cerca de Panamericana y 25 de Mayo, entrarían unos 10 colectivos bien apilados.

Que hermosura de coche, y ese paragolpes muy lindo, no conocia un modelo asi que fuera envolvente, por cierto Sr. Carlos que es esa luz que esta sobre la luneta del lado izquierdo, es por algo en especial?, y otra pregunta no puedo decifrar el lugar, por las luminarias sera el tramo antes del rio reconquista?.

THEBONDIS : Sí,ahora recuerdo bien ,fué en 2009 ,porque gracias a La Isleña ,Marcopolo me llamó ,porque los de la 276 les llevaron una cartelera de muestra con mi "sticker" donde estaba mi telefono ; y desde entonces y hasta que cerraron su planta en Argentina he provisto de carteleras a Marcopolo.

RODY39: Ese paragolpes lo colocaron nuevo ,y sería de los modelos 1974/75. Y esa luz sería un "stop" de niebla.
En lo referente a la luneta ,solo los primeros 1112 mod. 65/67 tuvieron el cristal chico en el rincon de la culata .Los 1968 hasta 1975 (salvo que fueran media distancia entre 1971 y 75)tuvieron esta luneta.
En cuanto a ese tramo de la Panam. debe serel Ramal Pilar en direccion a Buenos Aires ya cerca del empalme con Ramal Campana .En los carteles se lee "Don Torcuato -Buenos Aires" y "G.Pacheco - Ruta197"

Carlos: No puede ser el ramal pilar a bs.as. ni el de ruta 9 a bs.as., ya que en esa epoca no tenia las luminarias centrales, por lo que reza en el cartel podria ser despues de la union de los 2 ramales pasando la 1ª rotonda del acceso y no es la antigua geografia del lugar, es mas, la indicacion de proxima salida (ruta 197) es salida con subida al puente y la 197 pasa por abajo, no?

Sí ,pasa por abajo la 197 tanto en la Panam como en el Acc Tigre.
Entonces puede ocurrir que los carteles no digan lo que creo ,pues no se ven con claridad. Y entonces el lugar sea otro...

Carlos: no podria llegar a ser acceso tigre (proximo puente) victoria, tomkinson o Bco.Encalada, tenian algun ramal por esa arteria?.

No ,pero el dueño vive en Victoria ,y para ir de La Estrella ó de Pte. Saavedra a su casa ó viceversa tenía que ir por el Acc. Norte ,ramal Tigre .Así que seguro transitaba por allí, fuera de servicio.
La edificacion blanca debe estar ahora rodeada por otras propiedades.
Entonces el cartel de la izquierda dice: Int. Tompkinson - Buenos Aires, y el de la derecha indica la salida a José Ingenieros en su renglon superior.

Ahora si Don Carlos, la geografia del lugar en la foto es muy semejante, gracias por sus aportes, mis saludos.

Hermosa foto y gran documento!

Los Marcopolo de La Isleña todavia andan. Van a S.A. de Giles cada hora y a C. de Areco cada 2, con algun que otro refuerzo. Hace unos cuantos años habia anotado la lista completa de los destinos del sticker que estaba atras de una de las carteleras. Eran entre 25 y 35 (Con las repeticiones incluidas) Carlos tendras alguna foto y/o lista para refrescar la memoria?

Sobre el tema de los carteles de las Paradas en Luján sobrevivien algunos de la 203 y 365. No se si alguno de ellos anunciando a S.A. de Giles ya que hasta habia de la ex 350 San José y la Lujanera tambien... como si no hubiera pasado el tiempo

MARTIN BUS : Buscaré alguna lista de L.I.. En cuanto a los indicadores de 365 y 203 en Lujan tienen vigencia ;ambas lineas llegan a Lujan.

Gracias Carlos! No se si alguno de los indicadores de la 203 marca S.A. de Giles, tendria que pegar una vuelta y fijarme. Los de la vieja 350 todavia marcan Derqui... asi que podria ser

MARTIN: Cuando yo estaba en la empresa era el encargado de la señalizacion de paradas -las chapas las hacía yo- y las colocaba en la ruta para marcar las paradas ,y de esa manera evitar que si parabas en una tranquera ,no hubiera que parar en una alcantarilla a 50 metros.
Y para la terminal de Lujan habia hecho 2 letreros de ambas lineas de 1.50 x 0.80 m apoyados sobre llantas, donde estaba pintado un mapa de cada recorrido señalando sus puntos importantes e indicando las frecuencias de ambas lineas.
En cuanto a la permanencia de antiguas señales ; en la vieja terminal de S.A. de Giles,hasta su fin ,hubo una pizarra de "La Florida" que sobrevivió luego de 50 años de su desaparicion.

Que buenos sus comentarios Don Carlos, en las epocas de hoy con la saña y el vandalismo actual, en algunas paradas los carteles no duran ni un dia, y bueno crecemos en tecnologia y retrocedemos en etica y moral.

En las rutas duraban mucho ,ahora he visto que La Isleña en el tramo Lujan - Giles de la ruta 7 marca los arboles ó los postes con sus tres colores.

Que lindo. Antes era comun ver la señalizacion de las paradas y los carteles en las terminales, como los mencionas, hechos a mano. Puede ser que en la Terminal de Pilar haya funcionado una oficina de Lisa casi al lado de la boleteria del 57? Tengo un vago recuerdo de cuando era chico...

Es decir donde este el colectivo es Acceso Norte Tigre, y la localidad seria Beccar.

Alejandro:Por el paisaje y lo descripto por Carlos Sueiro si es la zona de beccar; martin_bus: Creo que si habia una junto a la de Atlantida, ingresando a la terminal hacia la izquierda, pero creo que Carlos Sueiro debe saber con mas precision.

Gracias, por la reconfirmación, reconfirmada.

MARTIN_BUS: Sí , al lado de la oficina de Atlantida estaba la de La Independencia ,alli se hacian los horarios de los que salian de Pilar a Savedra x R9 , X Ford y directos ,ademas de registrar el paso de los servicios que iban ó venian de S.A. de Giles.

Carlos Sueiro:en año 1975 había una línea en pilar q llevaba en cartelera un destino q decía:HIDALGO SOLA-¿era la TRATADO DEL PILAR?

Podría ser PAPLOS ;Hidalgo Solá era un cadena de tiendas , y la otra linea que había era CAL-CAS que iba desde la Est. Pilar por la R28 hasta la escuela Nº 8, y ese destino no lo tenía.
PAPLOS : Avisale a Vicente que vaya pidiendo en La Plata un alargue a Garin del recorrido Escobar - Dique Lujan- Est. Benavidez. Es decir: prolongarlo de Benavidez a Garin.

gracias Carlos Sueiro////Q lindo hubiera quedado este coche en la LINEA 83-CHACABUCO(q utilizaba la misma librea)tenía internos 101 al 130,pero no llegó a tener 1112 en su alicaída flota...

¿De Benavidez a Garin? Interesante seria eso, ya que le vendria muy bien tanto a la Central como para los usuarios no tanto por entrar a Garin sino por la extension en si que cruzaria la R9 y la panamericana, que serian importantes puntos de trasbordo para quienes quieran ir tanto a Dique como a los countrys. mas alla de que no habian servicios entre Benavidez y Garin.

Acadecam:hola,viejo,puedes pasarme tu correo-e,el mes q viene viajaré a pilar ,salu2,paplos....llegan nuevos buses para LA CENTRAL.Q tal el nuevo esquema de LA CENTRAL?

Muy bueno Carlos Sueiro!!!,y tbien un servicio ESCOBAR-DEL VISO-LA PLATA x autopista panam/autop.4 gral paz/autop.25 de mayo/autop.la plata.

Asi es hasta ahora de los nuevos salió hace poco tiempo el nuevo 32, un la Favorita Favorito GR OF 1418, con asientos altos, reemplazando a un Metalpar Tronador OF 1417, pero esta semana estuvo laburando otro de los recien llegados, pero lo hizo sin numero de interno ni patente, asi que ni idea de que interno es. hasta donde sé vienen mas, y dicen que amplian la flota. Mi mail es acadecam@yahoo.com.ar

si amigo,c amplia la flota.salu2,walter.muchos de los buses radiados han iniciado una nueva vida en EL NUEVO CEIBO.

Paplos: es asi como te lo menciona Carlos Sueiro, el Cal-Cas (calcaterra/castelick) venia por ruta 28 doblaba en calle san martin paraba en fermin gamboa, lorenzo lopez, giraba por la plaza central tomando la calle hipolito irigoyen y paraba en la esquina de esta con rivadavia donde se encontraba la gran tienda Hidalgo Sola, y de ahi tomaba la rivadavia, nazarre hasta la estacion del FGSM, coches color blanco con letras celestes en estado calamitoso, por el agujero mas chico los dias de lluvia te podias dar una ducha.