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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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La lujosa
B.1176524 patente original
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-17119
Motorhome carrozado por Alladino y Pintado en los talleres de Saldivia

La lujosa

B.1176524 patente original
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-17119
Motorhome carrozado por Alladino y Pintado en los talleres de Saldivia

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Informacion de archivo
Nombre del archivo:motorhome537.JPG
Nombre de álbum:RODY39 / LA NUEVA ESTRELLA
CHASIS ( Marca / Modelo ):Mercedes-Benz / LO 1114/48 (1974) alargado a /51 entre ejes
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):LA NUEVA ESTRELLA-ALLADINO / LA NUEVA ESTRELLA (1974) - ALLADINO (reforma con cerramiento parcial de puertas, ventanas, interiores, frente y culata)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:ex La Independencia S.A. / ex Linea 365 , provincial de Buenos Aires
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Pilar / Buenos Aires / Argentina / ¿2012?
Tamaño del archivo:89 KiB
Fecha añadida:Martes 31 Enero, 2012 a 07:51 PM
Dimensiones:536 x 402 píxeles
Visto:183 visitas
Alto de imagen EXIF:3216 pixels
Control de ganancia:0
Fecha y hora originales:2012:01:20 17:42:14
ISO:64
Modelo:KODAK EASYSHARE Camera, M532
Origen del fichero:Digital Still Camera15
Posición YCbCr:Center of Pixel Array
Resolución Y:480 dots per ResolutionUnit
Saturación:0
Unidades de resolución:Inch
Versión de FlashPix:version 1
Zoom digital:0
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=17095
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Comentario 1 a 18 de 18
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BusAmerica   [Martes 31 Enero, 2012 a 05:11 PM]
Hola Omar! Bienvenido. Te había habilitado el otro nick pero veo que has usado este, asi que dejamos este y cierro el otro. Por cierto veo que es un La Nueva Estrella, lo raro es que de la ventanas grandes sin paño fijo, me llama la atención. Tal vez Carlos Sueiro saca el interno, pues no creo que hayan habido muchos. Te felicito por tu colectivo
RODY39   [Martes 31 Enero, 2012 a 05:22 PM]
Gracias Alejandro por tu apreciacion, mira me encantaria conocer la historia de este colectivo, es por eso que puse la patente que tenia original, yo se lo compre al señor que directamente lo compro a LISA S.A. 365 y lo hizo motorhome. tengo otra foto del lado izquierdo donde podras apreciar la puerta que me parece es la original del colectivo, (es igual a la que tiene el de la foto de esta carroceria de expreso parana, pero no es recta, sino que tiene el corte inclinado que acompañaban a las ventanillas), del mismo tamaño e inclinacion que el paño de vidrio fijo que ves del lado derecho, pero con ventanilla corrediza, cualquier duda decime y la subo.
BusAmerica   [Martes 31 Enero, 2012 a 07:36 PM]
Y dale subila.
RODY39   [Viernes 03 Febrero, 2012 a 04:40 PM]
Bueno, como me pico mucho todos los temas que tocan aca, me acerque al RNPA a chequear el legajo de mi MH, y encontre la siguiente documentacion: comprado por la independencia S.A. en automotores rombola el dia 11/10/74 Factura de compra por $ 159.128, y factura de Carrocerias La Nueva Estrella (calle rosetti 3260 Olivos)del 16/10/74 por $ 100.000, indicando en la misma carroceria De lujo, media distancia, 28 pasajeros, interno 107, linea 365/203
Carlos Sueiro   [Viernes 03 Febrero, 2012 a 08:52 PM]
Este es 1114/48 pero en ese año 1974,en La Independencia SA comenzamos a alargar la distancia entre ejes ,para hacer los coches más largos,y llevarlos a lo que despues fué el chassis 1114/51 .Por lo tanto este ex 107 de LISA tiene 5.17m e/ejes.Tiene alargado el primer cardan.
Hubo varios N. Estrella como este, con esas ventanas ;en 1981 L N Estrella cambio el modelo y tenian ventanillas sin inclinacion.
BusAmerica   [Sábado 04 Febrero, 2012 a 04:37 PM]
Super completa la información. Respecto a la carrocería LNE luego de este modelo a sus ventanillas le agrego un paño fijo.
RODY39   [Sábado 04 Febrero, 2012 a 07:57 PM]
Muchisimas gracias por la info, pregunta, despues de este modelo cuando cambian las ventanillas el parabrisas es mas alto no? en que año?
Carlos Sueiro   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 07:09 AM]
No lo sé RODY ,si hubo alguna diferencia sería muy chica porque nunca me dí cuenta .Tuve un N. Estrella 83 ,sus fotos aparecen en este sitio y en SoloBus. Los primeros LISA de vent. verticales son de 1981.
RODY39   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 09:12 AM]
Gracias Carlos, mi pregunta es porque mi apreciacion en las distintas fotos de este sitio de modelos mas nuevos de LNE parecieran que fuesen mas altos los parabrisas, muy similares en altura a otras carroceras.
BusAmerica   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 12:16 PM]
Si son distintos , respondiendo a la elevación de la carrocería. Comparar el parabrisas de este tu colectivo con la rueda que como dije en la otra imagen si no le erro es de 90 cm.
Carlos Sueiro   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 01:10 PM]
En referencia a la puerta izquierda ,sí ,es original .La Independencia y Expreso Paraná tenían esa puerta de emergencia y portaequipajes interiores sin puerta trasera.
Carlos Sueiro   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 03:48 PM]
El dueño de este coche en LISA era el socio de más antigüedad en la empresa ;Alfredo Marenco,de San Fernando ,tambien tenía el 7 y el 61.
BusAmerica   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 04:11 PM]
Socio fundador?
RODY39   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 06:50 PM]
Sr. Carlos, despues de lo comentado medi la distancia entre ejes y efectivamente es 517, pero me surge una duda: el cardan que se alarga no es el tercero (ultimo), digo por los puentes; tendra alguna foto del 107?
Carlos Sueiro   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 06:52 PM]
No ,se alarga el que está detras de la caja y se corre el travesaño del puente hacia atras.
Cuando yo alargué el mío en 1983 ya había chassis de 5.17 ,pero no conseguí ,entonces lo llevé a LN Estrella y desprendí las manoplas de los elasticos traseros y los carroceros me ayudaron haciendo los nuevos agujeros 34 cm . más atras .Luego cargué en mi camioneta el 2º cardán (el de macho y hembra) para llevarlo a alargar y Don Lino Zaia ,uno de los dueños de LNE me vió y me paró ,y me dijo que llevara el otro ,porque un componente del Expreso Paraná había hecho lo que yo iba a hacer y el coche vibraba mucho. Había que alargar el cardan fijo que no tiene la complejidad del otro.
Tambien en el Taller Rotari alargaban los chassis agregando un tercer cardan corto tras la caja y por supuesto agregando un puente más. Igual como el 1114/51, pero salía un monton de mangos ese trabajo.
Nunca me dió problemas lo que hice.
No tengo fotos del 107 .No sé si Marenco vive ,dios quiera que sí ,y si es así le pedire fotos.
RODY39   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 06:58 PM]
Ah, bien, si es logico, pues es el mas corto y el alargue es de 37 cm., muchas gracias por toda su info.
Carlos Sueiro   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 07:08 PM]
Hace un rato puse una foto de un OC1214 ,el que está al lado podría ser el 107 .Se vé parcialmente.
RODY39   [Domingo 05 Febrero, 2012 a 07:21 PM]
Sr. Carlos, le cuento algo, cuando yo compro este MH uno de las cosas que hago es reparar el cardan, ya que a partir de los 95Km empezaba a vibrar, consulto con una gente de moron y me dicen que le lleve los cardan con los puentes, los revisan y me piden que les envie las medidas desde la salida de caja pasando por los centros de los puentes (los dos) hasta el acople en el diferencial, cuando lo retiro me dicen que el cardan fue alargado en algun momento y no estaba en su centro original, colocado solucione un problema que consultado con el sr. que se lo compre (el lo compro a LISA en el 84 y lo hizo MH el mismo año) nunca habian podido sacarle esa vibracion, ahora se despejo mi duda de porque habia sido alargado; y ojala el Sr Marenco este bien y consiga una foto, de paso digale que su ex colectivo esta mas cuidado y mimado que mis hijos.

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