A ver si adivinan qué chasis, carrocería y modelo posee esta unidad. Les aseguro que puede desconcertar a más de uno....Adivina, adivinador...¿qué chasis, carrocería y modelo es....? Al afortunado que logre acertar, podría llegar a premiarlo con un viaje a las paradisíacas playas del Caribe...!!!!

De la carroceria no podria decir nada... Pero basado en el dibujo de Arturo del EUSA Ford y la correccion que me hizo sobre el que yo vi en Bariloche , por decir nomas y por que algo me hizo acordar al Belgrano que yo vi en Bariloche (y que no supe que era Belgrano)reformado

Frío, frío......

BUENO, MANDAME LOS PASAJE JEJE, CREO QUE EL CHASIS ES UN PEGASO O ACLO, PERO EL VOLANTE ES DE MERCEDES TIPO OF1214, PERO LA LLANTA DELANTERA ME MATA, LA CARROCERIA PUEDE RAUEK, YA QUE LES GUSTAVA HACER ESTE TIPO DE ENRIEDOS, TAMBIEN PODRIA SER ALGUNA COLONNESE QUE COMPRO POR ALGUNA CHACARITA EN FIN

Arturo, en lugar de ir al Caribe, me parece que te voy a dar los pasajes para una vuelta en La Cuyanita por el lago del parque....

BUENO YA ES ALGO, ANDA TODAVIA LA CUYANITA????, JEJEJE, ME TIENE INTRIGADO LA POSICION DEL VOLANTE Y ES MOTOR DELANTERO, POR SUPUESTO MERCEDES POR LA ESTRELLA, Y TAMBIEN EL FRENTE ES DE SAN ANTONIO,MENOS EL PARAGOLPE ESTE CON SUS PUNTAS LATERALES LO HACIA EL MARIO, QUE ES MUY PARECIDO AL DIC PANORAMA

la estructura de que origen es? (me refiero a la provincia)

Ahora para que te caigas de traste, te cuento la historia de este bien "rarito". El referido coche, antes de su reencarnación, supo ser un MB LO 312/La Mendocina modelo 1963 aproximadamente, ex-TAC (con parantes inclinados en sus ventanas). Se aprovechó su chasis y parcialmente la jaula estructural. Por eso tiene tan pronunciada curvatura el techo.

Es otra "obra maestra" de Don Agüero, si mal no recuerdo lo hizo entre fines de 1987 y comienzos de 1988, salió terminado a mediados de 1988. El eje delantero, es de un viejo camión Büssing que andaba por Maipú, por eso su extraña maza y llanta.

También se le puso un motor OM 352 nuevo y, al igual que los otros "transformers", se llevó a cabo en el taller de la empresa. ¿Qué te parece?

No lo ví más a este coche desde hace varios años, parecería que se lo tragó la tierra.

A mi me parece que no se que poner en chasis y en carroceria, Je! ¿como lo pondrias vos?

Alejandro: en la época que se reformó este coche, era para "Servicio Contratado", ya que desde el domingo 8 de julio de 1979 la empresa no tuvo su línea regular entre Mendoza y Maipú. Con respecto al modo de identificar este vehículo, lo único que se me ocurre es que le pongas: "transformer"...!!!!

correjido

ESTE COCHE ROBERTO, JUNTO CON EL CHEVROLET LA PORTENA, ESTABA O ESTA EN UNA FINCA POR LA ZONA DE JUNIN PARA ADENTRO COMO CASA PARA EMPLEADOS RURALES, QUE CREO QUE NO LE PAGARON NADA AL ABRHAM, LO VENDIO UN DE SUS HIJO

Viendo este viejo archivo,coincido con el comentario de Tomasiello en lo de transformers de Rauek,era su especialidad.Recuerdo algunos que tuvo la vieja linea 74,incluso viajè en varios de ellos ,y te daban miedo!!!!.El interno 1, un indefinido entre L 312 y LO 911 que armaron en el 74 ,que no tenìa pasamanos ni mamparos de puertas ¡no tenìas de donde agarrarte y si frenaba fuerte,terminabas en los escalones!!!.Al interno13, un C60 73 extra largo,los propios choferes lo apodaron"streap tease",porque en cada vuelta se le descolgaba algo,y al interno 8 ,un B7000 78 le decìan "la pecera",porque los dias de lluvia entraba agua por todos lados.

Que intersante haberlos conocido, tanto como descubrir de que se trataba su carrocería original.

El Favorito era una empresa interesante,fuera de los 4 coches que armaron ellos,es decir Rauek,tenìan un muy lindo parque automotor,exclusivo de carrocerias menducas,y sin ningùn 1114 ,aunque cueste creerlo,eran muy amigos del C60 de Chevrolet,de hecho de 16 unidades,10 eran chiviiiiitos !!!!.

Huy,me vino el peloton de recuerdos de mi niñez,¡cuantos años pasaron ,si parece que fuè ayer!!!.Me acuerdo del interno 12 ,un C60 extralargo carrozado por La Reina ,con camello a la altura del la primera ventana y 35 asientos altos,un coche soberbio, y el 14 ,un B 7000 del 75 Colonnese,modelo Gran Turismo,con ventanas gigantes con paño fijo superior,canello y doble fila de asientos despuès de la puerta trasera,uso muy menduco en suburbanos y media distancia.

HOLA FURLABUS, EK COCHE 14 FORD B7000, ERA CARROCERIA COSTANZO, EL ABRHAN TUVO DOS DE ESTAS CARROCERIA SOBRE FORD Y UNA EXELENTE CARROCERIA, EL COLONNESE QUE VOS MENCIONA, ESTABA SOBRE UN LO1114 USADO QUE COMPRARON CHOCADO Y EN VAGIERI LO TRANSFORMAMOS A FRONTAL Y TENIA DOS FORD B600 CARROCERIA ORTEGA UNO DE ELLOS TODAVIA ESTA GUARDADO EN LA CASA DEL YERNO DEL ABRHAN JUNTO AL VANGIERI-COLONNESE TENGO FOTOS NO SE SI ESTAN SUBIDAS YA ME FIJO

Rodolfo, si no son ninguno de los que está subido y te animás a realizar un dibujo a mano alzada, bienvenido.

En este URL http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5774, vas a ver el mencionado interno 1,el que no tenìa pasamanos,es una foto de JAR,pero lo mencionan como carrocerias La Mendocina,puede que haya sido la carrocera original,pero ,los que las reciclaron fuè la gente de Rauek.

Ah, mirá, lo recuerdo de CDM. Bueno si Arturo es amable y la quiere postear, me ahorrro el pedido a vos. Mas si te animás a hacer el dibujo del que no hay fotos, mas que bien.

Vaya ahi veo que el del enlace terminó siendo este que vemos en la foto. Ciertamente irreconocible