Linea 164, desconocia o no lo tengo presente. No hubico el lugar exacto, adelante un 268.

Actual 64 Ale, en 1969 recibió el número (que era el antiguo Colectivo...antes de la renovación en épocas de la Corporación (en liquidación), cuando pasa a ser explotada con Ómnibus (¿Mack?) y recibe el 164....). Al ser privatizada en 1961 junto con la 163 (ex colectivo 263 y ómnibus 63) y con la 165 (ex ómnibus 65) por un pequeño consorcio formado por Pedro de Mendoza (229 de Microómnibus privatizada en 1955), Bernanrdino Rivadavia (113 de Microóminbus de Emergencia de 1944) y "Línea 76" ("Línea Independiente" del mismo número, privada desde su inicio en 1943). La 229 tomó la 164, la 76 la 165 (pero ésta "unión" duró poco tiempo y se forma La Nueva Metropol, la actual...) y la 113 la 163. En 1969 recibieron los números actuales, 229: 29, 164: 64, 163: 63 y 165: 65, y siguen andando hasta hoy en día, obviamente que la 76 está bajo DOTA con "Lope de Vega" como razón social (la 135) y la 65 es de Zbikoski desde 1997.......Ah, el 268, es el actual 68.......Saludos a todos.

El epígrafe de don Gamba lo dice todo. Once....la Av Pueyrredón por lo menos. el 164 es 312 y El Indio, típico de la 29, que "hacía las cosas al revés", ponía lo nuevo en la 64 y mandaba a la 29 lo viejo (hasta entrados los ´70 pasaba eso...). Sólo cuando se independiza la 64 (Vuelta de Rocha es su razón social.....), la 29 empezará a repuntar su promedio etáreo. En los ´80 seguirá siendo una Línea de "medio pelo" (ya sé que siempre termina en Olivos), hasta que la aparición de Eivar cambia todo (porque Varela, me cuentan algunos que tiene intereses en la 29), primero en los 1114 discretamente......pero cuando pasan a los frontales...RENUEVA TRES VECES TODA SU FLOTA CON COCHES DE EIVAR....hasta el cierre en 2002, pero no se detiene en sus renovaciones (no tantos 1115) y toma a La Favorita, Italbús , Ugarte y Metalpar como carroceras de referencia ya con los 1315 y ahora con los 1618. Tanto las 29 y 64 son Mercedistas "de alma"....

Dudo...¿El Indio ó dos Alcorta....? Del que no tengo duda es del O321HL de T.A. Lujan ,que es un Varese.
El auto Chevrolet `40 es un taxi todavía no pintado amarillo y negro.
Vá un Leyland de los viejos y delante parece un Moliterno ,y en sentido contrario un O321 aleman que podría ser tambien un 164 (hoy 64).

Cuanta historia junta! Fotaza!

El Falcon parece un Porsche al lado de los otros cascajos.

Uuuhh!! Carlos, me puso en apuros !! . Subí la foto convencido que se trataba de una carrocería El Indio, pero después de su comentario, dudé . A continuación pondré dos enlaces, de fotos de BusARG, un Alcorta y un El Indio, cada uno puede sacar conclusiones, puedo alegar en favor de El Indio tres detalles: 1° la distancia entre el borde inferior de las ventanillas y el cinturón es mayor que en Alcorta. 2° la forma de la última ventanilla es más redondeada en El Indio y 3° La cola de El Indio estaba limpia de baguetas en el centro, Alcorta agregaba dos verticales en el centro de ella. Si ven las imágenes creo se trata de coches sin tantas reformas http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3662 y http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1189. Se puede pensar comparando las fotos, que las lunetas eran las mismas

Me parece que las lunetas de Alcorta eran unos cm. mas anchas que las de El Indio, mas "aplastadas" esa es la diferencia . Y los arabescos que la rodean en este 164 parecen hechas por los mismos pintores que en el Alcorta de Busarg . El coche de adelante tiene filete mas sencillo porque puede ser dos años mas nuevo ,pero son de la misma carrocería.