Es un 911 Corsino modelo 1969,en 1978 pasó a la Benjamín Matienzo con el mismo nümero de interno y estuvo en servicio hasta 1980,ya bastante destruido.Viajè muchìsimas veces en el de adolescente.

Un dato curioso sobre las Corsino:las carrocerias que se vendieron a otras empresas tenían los tapizados de los asientos rojo y crema,las que eran para las empresas del grupo Corsino los tapizados eran marrón oscuro.

FURLABUS, ESTE COCHE ES UN COLONNESE SA, ERA DE OK DE LA LINEA 9 DE MENDOZA, SU DUEÑO ERA EL PRESIDENTE DE LA LINEA, YO FUI INSPECTOR DE LA LINEA Y DOS VECES LO MANEJE POR FALTA DE CONDUCTORES, DESPUES PASO A LA LINEA 7 DE CARMELO CAMPO CUANDO LE COMPRO LAS ACCIONES DE LA 9

EL BEDFORD DE ATRAS ES ORTEGA, ESTA FOTO ESTA EN SOLOBUS Y SI VES LOS COMENTARIOS ROBERTO TOMASSIELO AFIRMA MIS COMENTARIOS SOBRE ESTE COCHE, SI LOS CORSINO TENIAN UN AIRE A COLONNESE PERO SON BASTANTE DIFERENTES EN EL FRENTE

En este caso voy a acompañar al amigo Rodolfo (Furlabus), y planteo la duda, sobre la constructora de esta carrocería, no creo sea Colonnese y sí Corsino.
Solo hay en archivo un Corsino similar, pero sobre chasis Chevrolet, este: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=32434 . Como recomienda el subtitulo, recurrí a la buena historia que hay en la sección "Revista Bus-América", me topé con detalles diferentes en el producto contemporáneo de Colonnese, que sería este: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1186 y http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1167 , encuentro diferencias en: puertas, corte de guardabarros trasero, pollera trasera y cartel de destinos.
Señor administrador e historiador de Colonnese, le pido lo analice, mientras tanto lo contactaré a RT por el caso, en esta lo banco a Don Rodolfo (Furlabus)
La foto no está en SoloBus, sí en BusARG

Hoy hice una consulta con el Profesor Roberto Tomassiello, le planteé las diferencias que veía entre ambos productos y él después de analizarlo me manifestó algunas otras y me confirmó se trata de un producto Corsino. Furlabus tiene Ud razón, gracias por plantear la duda, así de esta manera queda en la carpeta correcta

Si podés postear la respuesta técnica de Roberto agradecido. Atento a lo que mencionan la idea es dejarlo con los datos correctos. El Corsino Chevy ya es de otro tiempo con ventilete de aluminio, el Colonnese del enlace es anterior, de los primero, al poco tiempo Colonnese estilizó sus ventiletes, el pasarruedas no parece aColonneseado, pero puede haber sufrido alguna modificación. Ahora el frente no se ve tan nítido pero se alcanzaría a ver que es envolvente con el sobrerelieve superior al cartel de destinos.

Te doy un detalle que me comentó, la ventana posterior a la puerta trasera, es corrediza y no fija como en los Colonnese. De mi parte, y él está de acuerdo, vidrios de puerta: Colonnese terminan en ángulo vivo; Corsino son redondeados y el que tiene chaflán no llega a la altura del otro; ver diferencias en la gotera del techo y el cartel es mucho más pequeño

LAMENTO DECIR ROBERTO ESTA EQUIVOCADO ES UN COLONNESE SA HECHO Y DERECHO, CUANDO LO COMPRARON EN LA LINEA NUEVE DE MENDOZA LO TRAJIERON DE OK Y FUE HECHO POR CILIO COLONNESE SI SE PARECE A CORSINO ES MAS DIRIA QUE LOS CORSINO SON PARECIDOS A COLONNESE, QUE LASTIMA QUE NO HAY FOTOS DE ADENTRO PORQUE LOS ASIENTOS DIRIAN LA VERDAD YA QUE LOS DE CORSINO ERAN BASTANTE DIFERENTES Y ROBERTO AFIRMO QUE ERA COLONNESE Y AHORA DICE QUE ES CORSINO, MEDIO ESTRAÑO LO DE ROBERTO, PERO NO DEJA DE SER COLONNESE, YA VOY A VER SI CONSIGO UNAS FOTOS EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE DE ,MENDOZA CUANDO LA LINEA FUE ADSORVIDA O COMPRADA POR CARMELO CAMPOS LINEA 7 BENJAMIN MATIENZO, QUE HUBO QUE SACARLE MINIMO TRES FOTOS A CADA COCHE PARA PRESENTARLO EN LA NUEVA LINEA Y LA FACTURA, HOY NO PUEDO PERO EL MIERCOLES ME VOY A DEDICAR A ESTE TRAMINTE, HAY UN DETALLE MUY CARACTERISTICO Y NO MIENTE FIJENSE EN LOS LINKQUE PUSO GAMBA Y HAY SE DAN CUENTA, EN EL VIDRIO FIJO , AL LADO DE LA PUERTA TRASERA Y EL FRENTE ES CARACTERISTICO COLONNESE POR ESO DIGO ADEMAS DE CONOCERLO AL COCHE QUE SEA CORSINO, HOY ESTA HECHO CAMION, LAMNTABLEMENTE NO SE DONDE FUE A PARAR LA CARROCERIA, VEAN ESOS DETALLES Y SE VAN A CONVENCER

ADEMAS LA LINEA 9 DE MENDOZA SOLO TUVO UN CHEVROLET USADO DE CORSINO, QUE LO REPARO EL BETO LANATI DE UN CHOQUE BASTANTE COMPLICADO Y POR ESO LO VENDIERON, QUE ES IDENTICO AL DE LA LINEA 4 QUE ESTA EN EL LINK

ACUERDESEN QUE CORSINO SE AFIRMO O IMITO A LOS COLONNESE CON ALGUNOS PEQUEÑOS DETALLES, LOS COLONNESE EN LO911 DE ESTE MODELO ALGUNOS TENIA LA ULTIMA VENTANILLA CORREDIZA COMO ESTE EL DE LA LINEA 51(QUE ERA DE MI TIO) ERA IDENTICO A ESTE Y FUE COMPRADO EN COLONNESE SA, YO FUI VARIAS VECES CON MI TIO A VERLO Y LOS SOCIO DE MI TIO HICIERON UN LO911 CONVENCIONAL IDENTICO A ESTE QUE ES EL UNICO CREO QUE HIZO COLONNESE ERA EL INTERNO 20 DE LA LINEA 51, QUE SIEMPRE LO CRITICARON POR NO HACE EL MODELO QUE COLONNESE HACIA SOBRE LO911, QUE CON RAZON ERA MUCHO MAS LINDO QUE ESTE MODELO

ACUERDESEN QUE CORSINO SE AFIRMO O IMITO A LOS COLONNESE CON ALGUNOS PEQUEÑOS DETALLES, LOS COLONNESE EN LO911 DE ESTE MODELO ALGUNOS TENIA LA ULTIMA VENTANILLA CORREDIZA COMO ESTE EL DE LA LINEA 51(QUE ERA DE MI TIO) ERA IDENTICO A ESTE Y FUE COMPRADO EN COLONNESE SA, YO FUI VARIAS VECES CON MI TIO A VERLO Y LOS SOCIO DE MI TIO HICIERON UN LO911 CONVENCIONAL IDENTICO A ESTE QUE ES EL UNICO CREO QUE HIZO COLONNESE ERA EL INTERNO 20 DE LA LINEA 51, QUE SIEMPRE LO CRITICARON POR NO HACE EL MODELO QUE COLONNESE HACIA SOBRE LO911, QUE CON RAZON ERA MUCHO MAS LINDO QUE ESTE MODELO

TRANSFIERO EL COMENTARIO DE ESTA FOTO DE ROBERO TOMASSIELO EN BUSARG

El coche que se ve en primer plano fue carrozado por "Colonnese S.A." en 1970. Se pone en evidencia con claridad que este modelo marcó una transición entre la versión producida por el referido constructor entre 1967 y 1969 y el que se lanzó al mercado en 1971. Si Uds. observan, la puerta posee su parante trasero inclinado en la parte superior, exactamente entre los niveles de dintel y antepecho y sus cristales van calzados mediante burlete de elastómero en una pestaña de chapa que está soldada a un marco de tubos de acero que queda a la vista por ambos lados de cada hoja de las puertas, esta última solución constructiva sólo se fabricó en parte de 1969 y durante 1970. Asimismo, el parabrisas es el de mayor altura que este constructor comenzó a utilizar masivamente en todos sus carrozados sobre MB LO 1114 recién en 1971. Vale la pena señalar que en 1971 "Colonnese S.A." comenzó a aplicar en sus productos puertas plegadizas con abertura de geometría rectangular. Esta solución formal perduró hasta fines de 1978 o inicios de 1979, cuando la referida industria cesó definitivamente sus actividades. El Bedford perteneciente a la fenecida "Cía Gral. Lavalle" (entonces línea 44) es un "Ortega" hecho y derecho, sin lugar a dudas. Estimo que es modelo 1964-66. Los últimos no los alcanzo a distinguir como para aventurar su origen. Powered by Coppermine Photo Gallery

ASI QUE ME ESTRAÑA QUE ROBERTO DANDO TANTO DETALLES EN ESTA MISMA FOTO DESPUES DIGA LO CONTRARIO, PUEDEN VERLA EN BUSARG AQUI LES DEJO EL LINK http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7366

Quisiera pensar que no se está poniendo en duda la existencia del contacto con Roberto Tomassiello, quien en un gesto de grandeza y humildad reconoce haber estado equivocado al afirmar se trataba de un producto Colonnese, lamentablemente no participa del espacio de manera activa, no realiza comentarios, algo que no me he animado a preguntarle por el momento

GAMBA EN NINGUN MOMENTO E PENSADO ESO, ADEMAS SIEMPRE HABLO CON ROBERTO Y ME COMENTA QUE ALEJANDRO SANDOVAL SIEMPRE LO CONSULTA, LO QUE DIGO PARA QUE MAS OMENOS SEPAS PORQUE AFIRMO QUE ES COLONNESE, YO NO TENIA DUDAS PERO NO MANEJO LOS DETALLES COMO ROBERTO, Y EL LO HACE A LA PREFECCION Y AQUI DONDE ME PUDE AFIRMAR MAS Y SABER ALGUNOS DETALLES QUE EL ESCRIBE EN BUSARG, FIJATE, PRIMERO FUE FABRICADO ENTRE 1968/71 (SE REALIZAR ALGUNAS UNIDADES EN LO1112/14 Y LOS LO911 SEMIFRONTALES) QUE TUVIERON VARIAS LINEAS DE MENDOZA, EN ESTE DETALLE RESALTA LA FECHA CORSINO COMENZO CON ESTE TIPO DE MODELO EN 1971 AL 73/4, Y DA LA CASUALIDAD QUE EL ESTRUCTURISTA QUE ENTRO CUANDO COMENZO ESTE MODELO ERA DE COLONNESE SA, EL SEGUNDO DETALLE ES EL PARABRISAS QUE EMPEZARON A USAR EN 1969 (ALTO) QUE YA ME HABIA COMENTADO EN UNA OPORTUNIDAD DON JOSE CARDOSO Y EL TITO MARRI DE ESTE CAMBIO, EL TERCER DETALLE SON LAS PUERTAS QUE ROBERTO MENCIONA, LAS DE CORSINO EN EL VIDRIO DE LA PUERTA INCLINADO EN SU PUNTA TERMINA REDONDO(HAY UN LO911 QUE YO SUBI QUE ES UNO DE LOS PRIMERO QUE CORSINO CARROZA O TAL VEZ EL PRIMERO SE VE BIEN ESTE DETALLE ES ARREDONDA Y NO EN PUTA DETALLE Y EN LA PARTE DE ABAJO DE ESTOS VIDRIO SON A 90 GRADOS SUS PUNTAS CONTRA LAS DE COLONNESE REDONDAS EN SUS PUNTAS ,MUY PEQUEÑOS PERO HACE LA DIFERENCIA) Y COLONNESE HIZO ESTE MODELO MEDIO NO DEL TODO COPIANDO O IMITANDO ALGUNOS RASGO DE SALVADOR CONSTANZA, PERO EN EL 71 REESTILIZO ESTE MODELO, E INCLUSO CORSINO USO ESTA MISMA LUNETA EN TODOS SUS MODELOS COLOCADA UN POCO MAS INCLINADA Y CON ALGUNAS DIFERENCIAS DE TERRMINACION, OTRO DETALLE SON LAS VENTANILLAS, COLONNESE USO UNA ICLINACION DE 10g Y SUS REDONDES EN LAS PUNTAS SON DE 100mm DE RADIO COMO SE VE EN ESTE MODELO, CORSINO USABA EXACTAMENTE LA MISMA ESTRUCTURA PERO LA INCLINACION ERA DE 18g Y SU REDONDES EN LAS VENTANILLAS ERA DE 150/200mm QUE SE NOTA MUY BIEN EN SUS MODELOS, SI SE PUEDE DAR A LA DUDA LA ULTIMA VENTANILLA, YA QUE COLONNESE FABRICO MUY POCOS CON VENTANILLA CORREDIZA, AL CONTRARIO DE CORSINO QUE FUERON TODAS, Y ALGO QUE NO VEMOS Y LAMENTABLEMENTE NO HAY FOTO SON SUS ASIENTOS LOS DE CORSINOS ERAN FABRICADOS POR ELLOS Y MUY RUSTICAMENTE E INCOMODOS Y DEMASIADOS ANCHO ESTO ORQUE TENIA LA LINEA A SAN MARTIN Y LOS USABAN COMO MEDIA DISTANCIA, AL CONTRARIO DE COLONNESE QUE LOS COMPRABA EN BsAs, Y ERAN URBANOS COMUNES DEL CUAL PUEDO DAR LA DIFERENCIA YA QUE LO CONOCI PERSONALMENTE Y O MANEJE A ESTE COCHE, NO DIGO QUE ROBERTO SE PUEDA EQUIVOCAR GAMBA, PERO CON LOS DETALLE QUE DIO EN ESTE COMENTARIO, QUE CREO QUE NO A RECTIFICAO EN BUSARG, NO ME DEJA DUDA DE QUE ES COLONNESE SA UNA VERSION DE TRANSICION COMO COMENTA ROBERTO, QUE DESPUES LA IMITO CORSINO, TAMBIEN HAY UN COCHE DE BELGRANO UN LO1112 QUE HIZO PARA TUCUMAN Y ES MUY SIMILAR A ESTE AÑO 1970/1 NO SE SI E SUBIDO LA FOTO, QUE ME ENCUENTRO ENTRE EL PERSONAL CON APENAS 17 O 18 AÑOS, EN MENDOZA COMO EN OTRAS PARTES SIEMPRE AN HABIDO COPIAS O IMITACIONES ESTA ES UNA QUE DA PARA CONFUCION, VOLVIENDO AL TEMA JAMAS PENSE NI DUDO DE TU CONVERSACION O INTERCAMBIO DE CORREO CON ROBERTO ES MAS HOY A LA TARDE LO VOY A LLAMAR PARA QUE CHARLEMOS DE ESTE CASO, OTRA COSAS SIEMPRE RESPECTO EL COMENTARIO DE ROBERTO YA QUE DA LUJOS DE DETALLES AL CONTRARIO DE MI, QUE CONOSCO MAS POR VIVENCIAS QUE POR FOTO,LAMENTABLEMENTE DE ESTE NO TENGO FOTOS YA VOY A VER SI PUEDO PASAR POR LA DT DE MENDOZA Y VER SI ME PERMITEN BUSCAR EN LOS ARCHIVOS DE ESTA DEPENDENCIA, POSIBLEMENTE TENGAN FOTOS O LA PLANILLA DEL PARQUE MOVIL ESTA ES MAS SEGURA QUE EXISTA Y PUEDA FOTOCOPIARLA Y QUEDATE TRANQUILO QUE NO PIENSO EN COSAS RARAS, Y HAGO ESTO PARA QUE QUEDE BIEN ACENTADO Y SI ESTOY EQUIVOCADO, ESTA SEGURO QUE LO DIGO EN LA PAGINA, ACORDATE QUE COMO VOS Y EL RESTO DE LA HUMANIDAD SOY IMPEREFECTO, SALUDOS GAMBA

UN DETALLE MAS SI PUDIERAMOS LEER LA TAPA DE GASOIL SE NOS TERMINARIAN LOS COMENTARIOS, EN AMBAS CARROCERAS TENIAN SU NOMBRE

ALGO PASO DESPUES DEL ULTIMO COMENTARIO VOLVIO A SALIR ESTE BORRALO POR FAVOR

Tratando a tener los datos correctos Furlabus lo conocío y dice que es Corsino, Arturo lo conoció y dice que es Colonnese. En tanto Roberto, Gamba y yo emitimos opinión desde lo morfológico. Yo desconocía que era característica de Corsino haber carrozado con ventilete de conductor enmarcado en aluminio, de ser asi el siguiente puede ser un Corsino original y no un Colonnese reformado por Colonnese: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1219 no digo que sea el mismo pues los vidrios de sus puertas tienen otra altura, mas los mismos tienen aristas redondeadas (esto considerando que es de 1969, pues en 1971 usa vidrios de arista redondeadas, pero sin inclinación de puertas, y siempre puede que nos topemos con un coche intermedio entre modelos que de momento no nos topamos). Quisera que Roberto opine sobre el de Malargue.
En tanto insistiendo en que el frente para mi no está claro y parece un conjunto envolvente y que incluso no me pareciera que el ventilete fuera enmarcado en aluminio, pero la imágen en eso no es nítida. Las demás diferencias que indicó Gamba son atendibles y luego Roberto las ratificó, agregando lo de la última ventana, que lo desconocía, pero Arturo dice que si hubo con apertura de hojas. Por ello pego la parte técnica de la respuesta de Roberto al contacto epistolar con Gamba:
"...Efectivamente, al observar ahora detenidamente la imagen puedo decirte que se trata de un producto elaborado por "Corsino" y no por "Colonnese". Rectifico entonces lo afirmado con anterioridad, muchas gracias por tu corrección. En las carrocerías de ambos fabricantes la geometría de las ventanas es similar hacia 1970 pero hay un detalle inconfundible: la última ventana detrás de la puerta posterior es con abertura, algo que no equipaban los productos "Colonnese", los cuales solo traían un vidrio fijo. Desde que ví por primera vez la imagen, en el sitio "mendozantigua blogspot" me llamó la atención la geometría del cartel de destino pero pensé que, tal vez, habría sido reconstruido. Lamentablemente no se alcanza a distinguir en la imagen el ventilete que se integra con el parabrisas. Los productos "Corsino" siempre aplicaron un marco de aluminio envolvente, mientras que los elaborados por "Colonnese" traían el vidrio sin marco. Recién hacia 1978 incorporaron es marco de aluminio en el último modelo que imitaba a los productos "A.L.A.". Un abrazo"

Las dos carrocerias eran muy parecidas,pero tenáin detalles que las diferenciaban,los enumero,1-Las ventanillas,Corsino tenia 3 de igual tamaño,en las Colonnese la tecera era más pequeña;2-Las puertas,Corsino tenía un vidrio mas corto y el interior er todo de chapa,Colonnese tenía vidrios de igual tamaño y una parte del interior llevaba laminado plástico;3-La ventanilla posterior ala puerta trasera.Corsino orrediza,Colonnese fija;4-El color de los vidrios de ventanilla,Corsino claros,Colonnese entintados en verde,marrón o azul;5-La luneta,Corsino con curvatura bien pronunciada,Colonnese más plana y de mayor superficie;6-los ventiletes,Corsino con masco de aluminio,Colonnese no;7-Los asinetos ,Corsino usaba el doble enterizo y Colonnese venía con dos asientos;8-los espejos interiores encima del parabrisas,Corsino tenía tres,Colonnese dos con un reloj central;9-Corsino tenía un mamparo de seguridad delante del primer asiento detrás del chofer que Colonnese no tenía.Estos detalles son referentes a los modelos de tres ventanillas que ambas carroceras fabricaron entr 1969 y 1971,después varios de estas características cambiaron.

Muy bueno Furlabus! Gracias, lástima que igual aquí no se aprecia el ventilete.

BUENO NO HABIA PODIDO IR A LA DTMZA, LA SEMANA PASADA, PERO AYER , PASE, LAMENTABLEMENTE TENGO QUE HACER UNA NOTA PARA PEDIR LOS REGISTRO Y CUAL ES EL MOTIVO, ASI QUE EL VIERNES VOY A PRESENTAR LA NOTA, Y ME COMENTO LA PERSONA QUE ME ATENDIO QUE ALMENOS HAY UNA FOTO DE LA EMPRESA POR CADA PARQUE MOVIL(LISTA POR AÑOS JURADA) LE PEDI DESDE 1967 AL FINAL DE LA LINEA, TAMBIEN FUI A LA CASA DE UNOS DE LOS CHOFERES JUAN CARLOS LAMOTTA , QUE HOY ES CONDUCTOR DE LA LINEA 2, EL NO RECUERDA CARROCERIAS CORSINO E INCLUSO ME DIJO QUE EL CHEVROLET QUE YO MENCIONE MAS ARRIVA ERA CARROCERIAS BELGRANO Y NO CORSINO YA QUE POR VARIOS MESES EL Y SU HNO FUERON CONDUCTOR DE ESTE COCHE, ASI QUE VOY A VER QUE ME DAN EN DTMZA Y CON SUS PATENTES VOY A PASAR POR EL REGISTRO, HABER QUE NOS ENCONTRAMOS EN LOS REGISTRO ESPECIALMENTE EN LAS DECLARACIONES JURADAS DEL PARQUE MOVIL, Y DE PASO HABER QUE FOTOS PUEDO RESCATAR DE LA LINEA SI ME PERMITEN SCANIAR O SACARLE FOTOS, EXELENTE COMENTARIO FURLABUS NO SABIA QUE SABIAS AL DETALLE DE LAS CARROCERIAS, CASI ALCANZAS A ROBERTO A MI ME PASASTE A 300Km POR HORA, SOY MUY MALO CON LOS DETALLES, ME BASO MAS EN MI EXPERIENCIA DE PLANERIA QUE AL REALIZAR UN RELEVAMIENTO SE ME QUEDA MAS LOS DETALLES PERO MAS DE ESTRUCTURAS Y FORMAS, EXELENTE COMENTARIO UN ABRAZO

Rodolfo, ayer te envié un email con un adjunto muy completo.