Alguien conocia el recorrido de esta linea?? GRACIAS!

Esto es lo que tengo, es de una guía de 1968, a la sazón convertida a línea de colectivos:

Ida
W H de Tata y Álzaga, Tacuarí, J B Alberdi, Villarino, Giles, Rodríguez Peña, Av La Plata, Av Francisco Beiró, Ombú, Beazley, Roque Saenz Peña, Av América, Av Mosconi (ya en Capital), Segurola, Av Lincoln, Mercedes, Nueva York, Chivilcoy, Tinogasta, Ricardo Gutuiérez, Cuenca, Nogoyá, Nazca, Arregui, Av San Martín, Cucha Cucha, Méndez De Andés, Hidalgo, Giménez, Rosario, Venezuela, Muñiz, Belgrano, Catamarca, Independencia, Lima, Constitución, Lima Oeste, hasta Brasil.

Vuelta:
Brasil, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, Pavón, Salta, Carlos Calvo, Entre Ríos, Independencia, Jujuy, Moreno, Boedo, Quito, Av La Plata, Rivadavia, Acoyte, Neuquén, Espinosa, Av San Martín, Lascano, Nazca, Nogoyá, Helguera, Ricardo Gutiérez, Nazarre, Chivilcoy, Nueva York, Bahía Blanca, Pareja, Av Lincoln, Segurola, Av Mosconi, Av América (Provincia), Ameghino, Av San Martín, Av La Plata, Rodríguez Peña, Giles, Príngles, W H De Tata hasta Álzaga.

Hasta 1963, al menos, este era el recorrido : Brasil-Lima Oeste-Pavon-Salta-Carlos Calvo-Entre Rios- Independencia- Jujuy- Belgrano- Castro Barros-Hipolito Yrigoyen - Muñiz - Rivadavia - Acoyte -Neuquen - Espinosa - Av San Martin -Lascano -Nazca - Nogoya -Helguera- Ricardo - Gutierrez-Nazarre-Chivilcoy-Nueva York-Bahia Blanca-Pareja-Av.Lincoln-Segurola-Av Mosconi-Av America-Ameghino-San Martin-Av La Plata-Rodriguez Peña-Giles-Pringles-Wenceslao de Tata hasta Alzaga, que por lo visto no difiere -este es de regreso-. La foto tiene que ser en el Garage Joaquin V. Gonzalez, complementario del taller Columbia de Av. San Martín y Concordia, ambos en Villa Devoto. Para mi que soy fanatico de los Olympic 52, esta foto no tiene desperdicio. Gracias Marcelo.

La linea caduca hacia mediados de 1975.

Es probable que para la confección del video hayan utilizado imágenes del otro garaje, lo que me mueve a dudas es el ómnibus de la 169, según MAPTBA esta línea era operada con Olympic en esta etapa de su vida, ¿sera una rareza ver un Royal Tiger al servicio de ella?.
Reitero el link del video en este comentario: https://youtu.be/Lu2aAu16M4s

MIL, PERO MIL GRACIAS A TODOS!!!!

Garaje 7 de Mayo. La presencia de esos RT MCW se debe a que cuando estas líneas se habilitaron aún no habían llegado desde Inglaterra todos los Olympic. Hacia fin de ese año (1952), cuando se habilitó Villa Real, todos los RT MCW restantes fueron a este último, que se completó con Olympic, y en 7 de Mayo quedaron exclusivamente Olympic, tal vez junto a algunos Yellow Coach 740, que al poco tiempo fueron retirados de servicio.

Esta foto, como el video que se ve en Youtube, está deformada. Para verla correctamente habría que estirarla verticalmente un 25%.

Una consulta, esta 169 ¿en que se transformó, en 69?

Sí. En este garaje estaban la 105 (actual), 110 (90), 166 (66) y 169 (69). Fue privatizado a la C.A.T. (Cía Avellaneda de Transportes) integrada por unos militares asociados a Sasetru (la empresa de alimentos de Avellaneda).