Y coincido con Marcelo . Por cierto quisiera aproximarme al mundo de una proxima camara fotográfica como la tuya, que ya vimos la aproximación que generó en La Plata

Gracias Ale, hablando de eso, les tengo que pasar las tomas de esa aproximación..

El otro día estaba hablando con Rodrigo de este coche, que originalmente tenía sólo dos puertas, fue el 1er Favorita O500 (junto al de Crucero del Norte, no sé cuál de los 2 fue exactamente el 1ero), y ahora no sólo le agregaron otra puerta, sino que tuvieron que modificar la carrocería, los parantes, ya que cambió la distribución de las ventanas entre la puerta central y la trasera. Acá subí foto de cómo era originalmente http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-4380

Ale, en los datos, en carrocería, poné esta aclaración, la de la apertura de 3ª puerta y la modificación estructural.

mm. no me cierra lo de la modificacion estructural. ¿Tiene la misma chapa? mas probable que sea un cambiazo...

Me pareció bastante rebuscada la modificación, sería más simple pensar que hay algo trucho con las patentes, ya que esta es la misma que la del que era el coche 57 de la 29, y como se puede ver en la foto, es distinto en cuanto a estructura. O se mandaron flor de modificación (cosa difícil de creer) o no es el mismo coche, a pesar de tener la misma patente.

y si no, lo segundo mas que seguro

Ale, definitivamente a este coche lo modificaron mucho. El resto de los O 500 Favorita de la 29, 12 y 152 siguen y no son tantos como para perderles la cuenta, así que no hay truchaje de patente; un detalle importante para ver que fue modificado es mirar la compensadora que hay después de la puerta central, que es diferente a la del modelo original de 3 puertas, como este de la 12 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-2827

Mmm, esta estructura es igual al del 12, pero el del 29 es diferente, no se.

Por eso, era como el de la 29 (es el mismo coche), pero lo modificaron como el de la 12 para ponerle puerta atrás, y lo que decía de la compensadora es que esta no es la original de La Favorita, el ángulo es diferente.

Si yo tengo este omnibus http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-4380 y quisiera agregarle puerta trasera y llegar a l resultado de esta imagen tendría que sacar asientos, luego todo el revestimiento interior de los laterales de la zona media para atras, incluyendo ventanillas, desoldar la todos los paneles laterales de la estructura en su zona trasera, tras lo cual armar una estructura nueva para su panel lateral en la zona trasera, que seguramente no va a coincidir con la estructura del piso y del techo, luego ponerle unas ventanillas nuevas, puerta y revestimiento nuevo. Pero como una vez dijo Arturo, pasemos a "otro tema" , �que manera de llover hoy!...

Un ejemplo de modificaciones grandes son los OH 1115 provenientes de Santa Fe que incorporó la 45, que eran piso standard y puerta atrás, y acá se les abrió puerta en el medio y se les bajó el piso para que queden como un 1115 superbajo; obviamente hubo que cambiar paneles, pasamanos, varias cosas, y agregar una ventana compensadora. Ya voy a subir fotos. Por otro lado, como había dicho, no son muchos los Favorita O500: la línea 12 tiene 10 (uno proviene de la 29), la 152 tiene 8, la 39 tiene 1 (el de esta foto, usado de la 29) y la 29 tiene 3. Y los de Crucero del Norte son 2, pero siguen estando allí y además tienen dos puertas y son semibajos.