Este es uno de los primeros (sino el primero) coches carrozados por La Favorita desde su "reapertura" en 1985... De este mpdelo con las ventanillas inclinadas y doble luneta fueron pocas las líneas que los tuvieron (de 0 km)... Según mi memoria solo fueron (en Cap. Fed.) la 17 y la 117 (con varias unidades cada una) y la 24 con una única unidad...

Si mal no recuerdo la 86 tuvo alguno sobre chasis 1114/51.

Por develar es si arrancaron su producción en la ex fábrica de La independencia, y por ello este modelo es idéntico a La Independencia, cosa que asombraba en ese tiempo en que solo quedaba Bi-Met con ventanillas inclinadas. La 19 ha tendio dos, si mal no recuerdo. La 22 o era ex 17. De la 24 no me acuerdo.

Recuerdo a los primeros que vi en la 17 y los OF 1214 que tuvo la 51, tenían la chapita identificatoria en el interior de la carrocería con la marca Independencia tapada con negro mate , y escrito encima a mano "La Favorita" con liquid paper.

La patente es de CABA, por tanto con letra C no B. Otras que lo tuvieron de cero kilómetro a este modelo fué la Línea 68, el coche de la foto donde habrá ido a parar luego de Larrazábal?. Saludos.

Ciertamente es un C de Capital, para se mas exacto, pifie notable. Lo que contás Gustavo es un flor de dato. Lo extraño es que hayan usado esas chapitas y en los OF, pues estos ya eran con ventanillas rectangulares y tiempo para hacer unas chapas habrían tendido. Flor de dato ese.

Así es ,Bus, parece que aprovechaban los insumos al máximo .. ja ja !!!. Creo que la 307 de La Plata tuvo algún 0km como el de la foto.

Si, por eso es raro lo de las chapitas. Si bien está claro que compraron toda la matricería de La Independencia, estimo, sin comprobar, que arrancaron en dicha ex fábrica, antes de mudarse a la ex Alcorta.