Este es un chassis Mercedes Benz OP312 al que le adaptaron una carrocería de omnibus Mack de Transportes de Buenos Aires. Tiene parabrisas y puertas de El Trebol.
Tal vez el trabajo fué realizado por esa carrocería.

SI NO ME EQUIVOCO ESTA PUBLICADA EN BUSARG. ALLI ENCONTRARAN LOS DATOS NECESARIOS

Por cierto la recuerdo, pensaba que estaba en la história de línea 32, pero l a misma no está. Lugo figura en Carrocería, en chiquito sobre la história de Colón, pero no pues el link no corresponde. Si alguién encunetra el enlace que lo remita.

Encontré el link: http://www.busarg.com.ar/abril09_tba.htm . Por cierto ahi dice lo siguiente "Curiosísimo vehículo producto de la adaptación, sobre un chasis Mercedes Benz L-312, de una de las carrocerías de los ómnibus G.M.C. que El Puente S.A.T. obtuvo tras la absorción de la línea 128 procedente de Transportes Automotores Unidos S.A. Aquí lo vemos, extrañamente, en operaciones en la línea 32 (la original de El Puente) y no en la 128. (Foto: Gentileza El Puente S.A. de Ttes.)."

Carlos es GM, te das cuenta por las ojivas bien redondeadas, las de Mack no lo eran tanto.

Les agradezco a todos por aclararme de que se trataba esta unidad. Sin duda era un adelantado un su epoca ya que esta configuracion de frontal con motor delantero se puso de moda en las lineas urbanas a partir de 1980.

LINEA8 :La empresa estatal Transportes de Buenos Aires atendía la mayoría de las líneas de tranvias y omnibus de Capital y Conurbano.En los ultimos años `40 y hasta 1962 la mayoría de los vehiculos eran frontales (omnibus) y tambien microomnibus frontales de motor delantero (los Isotta Fraschini) de las lineas 402 ,403 , 404 ,405 , 406 , 407.y alguna que se me escapa . En el caso de esta foto ,el coche pertenece a una de esas lineas de omnibus ,que al privatizarse, sus nuevos dueños aprovecharon carrocerías para colocarlas sobre estos chassis OP312 ,pero no fueron muchos. Esas lineas (ex- omnibus) se poblaron de Bedford y M.Benz L312. Y estos OP312 fueron usados en lineas de media y larga distancia.
Tambien muchas lineas de tranvias fueron reemplazadas por los frontales O321 Y Leyland .
Claro que hubo un lapso en que los frontales fueron desapareciendo , hasta 1980 con la llegada del OC 1214.