OM, es su chasis y el modelo "Leoncino"

Este me lo encontré una vez en Av. Cordoba y creo que en CDM hace años, llegamos a que era de carrocería italiana que no recuerdo

"Tigrotto" creo que se llama. Ví una foto de uno en la Linea 406 (86).

Creo que este es Leoncino, el Tigrotto estaba equipado con ruedas artilleras y si no me equivoco mayor distancia entre ejes

ES UN OM LEONCINO, AÑO 55/58, LA DIFERENCIA CON EL TIGROTTO UNA ES LA QUE MENCIONA GAMBA, AMBOS VENIA EN SUS DOS MEDIDAS ENTRE EJE, PERO EL TIGROTTO TENIA UN MOTOR DE 6 CILINDROS Y TENIA FRENOS AL VACIO, SOBRE LA CARROCERIA CREO QUE ES ITALIANA VARESINA, PERO NO PODRIA ASEGURAR, EN MENDOZA HUBO VARIOS OM LEONCINO Y TIGROTTO, Y FUERON CARROZADOS POR LA PORTEÑA, LA REINA Y ORTEGA, TODOS E INCLUSO LOS QUE SE CARROZARON EN ROSARIO Y BsAs, TENIAN ESTE FRENTE YA QUE VENIA DE FABRICA SIN LOS PARABRISAS, CREO QUE HAY ALGUNAS FOTOS EN LA PAGINA DE VELOX NO RECUERDO EN QUE MODELO DE OM FUERON CARROZADOS

Sin ahondar en la historia de OM, creería que al momento de la fabricación de este vehículo, la firma italiana aún no era controlada por FIAT

Es Leoncino,de carrozado italiano ,y seguramente perteneció a Buenos Aires TUR ,que tenía varios.
A éste le pusieron un volante de OC1214.
El Tigrotto era mas grande.

La OM forma parte del grupo FIAT desde 1933.

Solo FIAT tenía el control total de la división automóviles, la parte de camiones la obtuvo en 1967 de manera total

segun tengo entendido, por su configuracion, los leoncinos (a diferencia del tigrotto) se encajaban facilmente en el barro. seguramente fue un chasis pensado para camiones o omnibus urbanos, no para los agrestes caminos de la pampa humeda.

Puede ser carrocería Borsani, por lo menos este del archivo esta en esa carpeta : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=13192

ES MUY DIFERENTE SU ESTILO EL DE ESTA FOTO CON EL ELANCE QUE PUSISTE Y BORSANI SIEMPRE FUE DE FIGURAR CON SUS ESTILO MEDIOS ESPAMENTOCE, FIJATE LA REJILLA QUE LE HICIERON AL DEL ELANCE