Supongo que es OH 1316, pero no OHL 1320.

Por que ? para saber

No se me viene a la mente ningún CND OHL 1320, y este de la foto es cortito, por lo que puede ser un OH 1316/46, no sé si OHL, parabalenque no tiene, pero si lo tuvo probablemente se lo hayan sacado, así que estoy entre OH y OHL 1316.

CND era de la Rio Grande (línea 5), que en 1997 fue comprada por DOTA, no se exactamente cuando cerró , estimo que para ese momento por mas que no realizara trabajos , pero hasta 1995 carrozaban, su modelo de ese año tenia una autopublicidad en donde las letras CND estaban enmarcadas en los números de dicho año, semejando la propaganda de un candidato presidencial de la época. Lo demás te sigo y corrijo

Ajá, no sabía que CND era de Río Grande (ex 5) ellos tenían varios CND, pero nunca sospeché que fueran prop. de la carrocera. Ha habido otros casos de empresas con carroceras propias, no?, Yo recuerdo MOQSA, El Trapiche...

platacar

Río de la Plata..

Entonces en qué quedamos con este chasis?

Automotores Argentina (7) , I.C.A. (7) , El Indio (39) , LVMSA (180-630) , MONSA (60) LasserBus (60) , CEAP ( de la CEAP pero tremino siendo de la 168) , TIRSA (TIRSA) , Martín Fierro (Martin Fierro de Rosario) , Matienzo ( Matienzo de Mendoza) > TRAMAT (luego junto con el Trapiche) . Siglo XXI (247) , COTAP (COTAP de Cordoba), Singer (Singer) , TAC (Coop TAC) , Autobus Mayo (Autobus Mayo , aprox de los 30s) , TBA / Costa Rica / CATITA (TBA, la ultima empezo independiente pero no se bien como fue el asunto), El Rápdio (El Rápido de Tandil), La Flor (La Flor). Por el chasis yo tambien pregunto ¿en que quedamos, pero deci vos?

Para mi es OH 1316/46.

Mi duda siempre suele ser entre 1316 y 1320, ya que los 1420 son más largos.

Ah!, me olvidaba, gracias Ale por la catarata de empresas que tuvieron sus propias carroceras, la mayoría "no la tenía"!.

De nada, y ahi modifiqué el dato