HOY ORDENANDO MIS TRABAJO ENCONTRE VARIOS TRABAJOS HECHO A LOS TRANSPORTISTA, ESTA ES UNA CARROCERIA CONSTRUIDA, PROYECTADA Y DIRIJIDA POR MI, EN UN TALLE ME HICIERON LA ESTRUCTURA(HOY RODEFAC) Y LA ENCHAPARON, EN LO CARUSO ROSARIO ME LO TERMINARON Y EN PIZZO ME HIZO EL SOBRECHASIS Y EL TERCER EJE, QUEDO MUY LINDO, LASTIMA QUE TUVE QUE USAR PIEZAS DEL IMPERIAL TRES Y DE DIC, YA LES VOY A SUBIR FOTOS DE OKM Y COMO ESTA EN ESTOS MOMENTOS

Arturo, es decir es tu carrocería esta mas alla que este tercerizada la construcion. Para mi es una novedad. Es muy parecido al Imperial III de San Antonio en su lateral. ¿Has hecho otros trabajos del estlio? . Te consulto, el item tendria que ser asi Carrocería : RIVAS DISEÑOS (RODOFAC estructura - C.CARUSO terminación) ¿?

SI HICE VARIAS, LAMENTABLEMENTE CON LOS GUSTO DE LOS TRANSPORTISTA, ES DECIR COMPRANDO PIEZAS DE OTROS, HICE 3 MEGAS CON ALGUNAS REFORMA EN EL LATERAL, 3 IGUAL A ESTE Y DOS ESTILO JUMBO, Y UN ZANELLO AUGUSTO,YA TE VOY A SUBIR LA FOTOS, ERA ASI YO CONTRATABA A LOS ESTRUCTURISTA(EN ESE TIEMPO EN ROSARIO HABIAN VARIOS TALLERES QUE SE DEDICABAN A HACER ESTRUCTURA Y ENCHAPADO E INCLUSO PARA CAMETAL,IMECA Y SAN ANTONIO BAJO LOS PLANOS DE LAS MISMA Y DESPUES HABIAN VARIOS TALLERES DE TERMINACION Y PINTURA, REALMENTE ERA MUY LINDO YA QUE TODOS TENIAMOS OPORTUNIDAD DE HACER CARROCERIAS Y BIEN HECHAS, CON UN COSTO BASTANTE DIFERENCIADO PARA EL TRANSPORTISTA, PERO TODO LO BUENO SE TERMINA

Eso has contado, ahora lo que a mi me extraña es estos talleristas, si realizaban trabajos para otros ¿por que no sacaban sus propios productos? Y que reazlizaban trabajo para Cametal y San Antonio me deja asombrado, pues eran establecimientos muy grandes. Es decir que hay Cametal y San Antonio que no son tanto (es decir sus estructuras son de "Taller Juan NN") ¿Sabes los nombres de estas fabricas (talleres)?

Por cierto esta que la hicieron en lo que hoy es Rodefac, ¿en aquel momento como se llamaba?

ALE, PRIMERO NO ERAN TALLERES AUTORIZADO Y SE ESPECIALIZABAN EN ESTRUCTURA Y ENCHAPADO, OTROS TALLERES HACIAN TERMINACION Y PINTURA, LA MAYORIAS DE LOS FABRICANTES DE CARROCERIAS DE ROSARIO, LE MANDABAN A ESTOS TALLERES HACER LA ESTRUCTURA Y CHAPA, CUANDO NO PODIAN ELLOS HACERLO EN SU FABRICA, Y LA MAYORIA CUANDO SE QUISO DESPRENDER DE LOS EMPLEADOS INVENTO ESTO Y LES DIO A VARIOS ESTRUCTURISTA Y ENCHAPADORES TRABAJO TERCIARIZADO, ERAN SUS EXEMPLEADOS QUE ALQUILABAN UN GALPON Y ENTRABAN HACER ESTE TIPO DE TRABAJO, LA MAYORIA DE LOS 40 COCHES HECHO EN AMBAS CARROCERIAS CARUSO FUERON HECHOS ASI, CON LA DIFERENCIA QUE LOS TERMINANBAN EN SU GALPONES, VARIAS EMPRESAS ENTRE LOS ANOS 83-87 HICIERON COCHES DE ESTA FORMA, DESPUES ENTRABAN LAS PERSONAS COMO YO QUE HACIA EL TRAMITE DE HOMOLOGACION POR UNA CARROCERA INSCRIPTA Y HOMOLOGADA, ESTO ERA MUY COMUN QUEDANDA ALGUNOS TODAVIA, QUE LE ENCHAPAN A IMECA,METALSUR Y A SALDIVIA, CUANDO TIENEN MUCHO TRABAJO, LOS DOS TALLERES MAS RECONOCIDO DE AQUELLA EPOCA FUE RODEFAC(DE NUNEZ Y BASTERRA EX EMPLEADOS DE CAMETAL) Y LOS MELLER (LOS PICAPIEDRA EX EMPLEADOS DE SAN ANTONIO) EXELENTE TRABAJADORES, ESTOS ULTIMOS INTENTARON HACER UNA FABRICA PERO LOS GRANDE NO LOS DEJARON, LE HICIERON MUCHOS COCHES A TAC, QUE LA MAYORIA LOS HOMOLOGUE YO A TAC

Es decir los TAC no fueron hechos en Mendoza, sino por los "Meller" en Rosario. El Indio en su apogeo de los 70s realizaba la terminacion de mucha de sus unidades en La Maravilla. Respecto de este ¿como fue homologado, a nombre de quien? Este al ser un Rivas, te han dejado sacarlo como tal?

NO ALE LAS CARROCERIAS TAC FUERON FABRICADAS Y TERMINADAS EN MENDOZA EN SUS TALLERES DE LA CALLE GOMENSORO EN MENDOZA,OTRO COCHE DE TAC EN ESPECIAL DE MEDIA DISTANCIA FUERON HECHOS POR LOS MELLER, LA HABILITACIONES, QUE YO HICE FUERON VARIAS, POR VANGIERI, POR PIZZO Y POR CARUSO, ESTE DELTA510 ESTA HABILITADO COMO CARROCERIA PIZZO, EL UNICO PROYECTO QUE EXISTE CON MI NOMBRE Y RIVAS DISENOS ES EL DEL ARTICULADO SOBRE CHASIS VOLVO APROBADO POR EXPTE N*5360/85 Y SE AGREGO AL EXPETE DE VOLVO N*3642/82(PRESENTACION DEL CHASIS ARTICULADO), LA APROBACION DE JOSE ARTURO RIVAS FUE LA DTTT 151/86, ESTE ES EL UNICO VEHICULO APROBADO A MI NOMBRE EN 1986.

Pero entonces , este y ¿algun otro? de tu matriz, PIZZO te prestaba su habilitacion ¿Cuanto mas hiciste vos? Tenemos este que es un Rivas aprobado como Pizzo, tenemos el Santa Maria , hecho ahi y ¿alguno mas?

VARIOS ALE, SIEMPRE LOS TUVE QUE APROBAR POR DIFERNETES FABRICAS QUE AUNQUE YO ERA EL RESPONABLE Y REPRESENATNTE, SIEMPRE LES PEDIA PERMISO PARA ESTOS TRAMITES Y JAMAS ME NEGARON NADA, PIZZO-CARUSO-VANGIERI-MARRICOLONNESE, Y ALGUNAS HOMOLOGACIONES SE LA HICE QUE LE QUEDARAN A LA EMPRESA, PERO CON EL TIEMPO APARECIERON LOS CELOS Y LAS ENVIADIA Y ME EMPEZARON A APRETAR POR TODOS LADOS, Y YA EN EL 95 CASI NO PODIA HACER NADA Y DESPUES DEL O2 YA NO ME DEJARON VIVIR POR DECIRLO ASI, PERO BUENO ES EL SISTEMA

Cuando puedas y quieras subir tus trabajos propios presentados por estas carrocerias, mas que bueno y tal vez nos desasnemos con alguna incognita.

APROVECHO ALE YA TE VOY A SUBIR ALGUNAS QUE E ENCONTRADO, FREEWHEEL AQUI ESTA EL CHASIS BR116 QUE PERTENECIO AL URBANO DEL HALCON

Increíble, no sabía de ésta reconverción!!!! y se llegó a hacer? porque flor de reforma tenían que hacer.

SI MARCELO AHI SUBI LA FOTO LAMENTABLEMENTE SE ENCUENTRA EN EL ESTADO DE LA FOTO, SOBRE LO QUE SE HIZO NO FUE MUCHO SACAR EL CHASIS LIMPIALO A OK, HACERLE SOBRECHASIS Y COLOCARLE EL 3 EJE, TODO REALIZADO POR PIZZO Y DESPUES LE CONSTRUI UNA CARROCERIA CON DICEN LOS COMENTARIOS.

Impresionante, nunca imaginé que ese prototipo Cametal terminara así, transformado en este bello larga distancia. Obviamente, tuviste que trabajar con las partes de otros fabricantes a la hora de diseñarlo, supongo que de otra manera hubiese sido inviable economicamente. Imagino habrá sido un difícil trabajo, felicitaciones!

espectacular Arturo!!!, como siempre, muy bueno!ahora.. a que obedece la sigla 510?

QUE TENIA 51 ASIENTOS, JEJE, COSAS DE MIS CODIGOS Y DESIGNACIONES, ASI ES FREEWHEEL, USABA LO QUE SE CONSEGUIA, ERA MAS FACIL Y SE REPARTIA MUCHO EL TRABAJO, HOY SOLO UNOS POCOS TIENEN LA TAJADA, COSAS DE ESTA VIDA

puede ser que sea del gigante el paragolpes?

acabo de leer en el comentario de la foto de este coche que si son del gigante

PERO EN EL DIBUJO EL TRASERO ES SAN ANTONIO, PERO CUANDO LO TERMINE LE PUSE AMBOS DEL GIGANTE, VOY A VER SI CONSIGO FOTOS DEL DE OK