Y esto? Que extraño puerta al medio y doble mente extraño por ser de Rio , donde los pasajeros ascienden por la puerta trasera al vehiculo y descienden por delante, con una circulacion lineal que en este caso queda interrumpida, se sube por el medio se va para atras a sentarse y se vuelve para adelante a descender

y hay otros que tienen 3 puertas

YA NO ALE DESDE 1995 HAY OTRAS NORMAS EN BRASIL, HAY MUCHISIMOS DE ESTE TIPO E INCLUSO EN UNA NORMA DE RIO LAS PUERTAS ESTAN SEPARADAS SOLO POR UNA VENTANILLA, Y YA TAMBIEN SE SUBE POR DELANTE EN MUCHOS ESTADOS DE BRASIL

No Ale, se asciende por adelente, pagás y pasás por el molinete, y después bajás por la puerta de atrás, que en este caso no está tan atrás. Pero no era el único, vi en otras empresas unidades de similares características, también con la puerta de descenso muy cercana al eje delantero.

Vaya cambio, a que se deberá . Será un estudio que concluyó, que el metodo mas seguro para sobrevivir a un chofer de Rio es que se suba por adelante (asi ve y espera al pasajero), y se descienda por el medio, que esta cerca del chofer (asi lo ve cerca y lo espera). Pues el promedio de los choferes en Río oscilaba entre manejar como un animal y manejar como un animal-animal

Vaya por lo visto no solo en Guayaquil se considera Animal al chofer del colectivo, tambien en otros paises, acá en Guayaquil el pasajero sube por la puerta de adelante y baja por la puerta de adelante (si abres la de atrás se te suben al bus sin querer pagar el pasaje)

Entonces como suben por delante el chofer de ese bus, tiene que "pelear" con el usuario que te insulta y maldice si manejas muy rapido o muy despacio.

entonces por ese motivo es prohibido en las cooperativas de buses abrir las 2 puertas (exepto la metrovia)

No he conocido Ecuador infelizmente, pero Fabrizzio los choferes de Rio no se parecen a nada, en Brasil manejan muy mal en general , pero en Rio mucho peor. La cantidad de veces que se han inclinado los buses en los que viajaba yo por entrar a toda velocidad (que es la velocidad que utilizan) en una curva, aunque hayan peatones cruzando no desaceleran, les apuntan y estos tienen que apurarse (correr) para cruzar. En Bs.As habia conductores que manejaban mal y se destacaban, bueno alla era la norma o peor

Ale entonces q buena suerte q no te as subido en un bus q esté conduciendo yo . jejejeje, acá hay una linea. la linea 83 todas las unidades son Caio Alpha (Caroceria original) Chasis MB16-20 (chasis corto) ellos andan a 2 minutos de distancia y la vuelta de 2 horas tienen q hacerla en 1 hora con 30 minutos imaginate.

A ellos se los conoce como "los diablos rojos".... la linea en la q yo trabajaba se compite con 7 lineas distintas hacemos casi el mismo rrecorido entonces imagina por ganar pasajeros a q velocidad se tiene q andar.

Alla son asalariados, no van por porcentaje, aunque con los molinetes tienen la posibilidad de ganarse unos pesitos los cobradores en combinacion con los choferes. Pero hay muchas autopistas, andan a velocidad de autopista en las autopistas y fuera de ellas, y frenan sin piedad. Espero algún día hacer mi testeo con tu bus, asi nos conocemos. Pero te aseguro que como en Río no deben manejar

Acá somos peor jejeje

Tenemos la "obligacion de subir" 1000 pasajeros diarios y ganamos porcentaje. el pago diario es: pagan al 15% de lo q produces aparte te reconocen 7 dólares para coimas a los BUITRES (Policias de Transito) 5 Dólares por cada vuelta para faltante de los estudiantes y ancianos q suben (si no los llevas esos 5 Dólares quedan para el bolsillo del chofer)

QUE INCREIBLE LO QUE CUENTAN, BUENO NO SOMOS MAS QUE EL PROGRESO DE LOS SERES HUMANOS, LA VERDAD QUE EXIGENCIAS MAX

Sin ofender a nadie, pero con razón hay tantos accidentes y personas atropelladas, maltrato.....etc. Pienso que deberian cambiar eso, pero más es una costumbre y como usuarios ya nos acostumbramos.

Angel tienes razon, pero sinceramente el cambio tiene q darse tanto en los peatones como los choferes, hay peatones q tienen el paso cebra cerca de ellos o el puente peatonal y no lo hacen no lo usan entonces uno como chofer q anda a velocidad imaginate... aqui en Guayaquil cuando atropellas a alguien no te puedes bajar a prestarle ayuda no lo permiten porq antes de hacerlo el populacho viene te hechan gasolina y te queman junto con tu vehiculo.

Yo cuando trabajaba en el bus, tenia por costumbre saludar al pasajero y de manera amable cobrarle el pasaje (llevando la politica de q si soy amable el pasajero debe serlo tambien), y sabes como muchos responden al saludo del chofer.... lanzandote las monedas del pasaje y diciendote dale rapido q me quedé dormido y llego tarde al trabajo lo dicen de una manera descortés o insultandote. NOTA: No todos lo pasajeros son asi, pero si el 80%

Yo saludo SIEMPRE al chofer, y muchísimas veces no devuelven el saludo, y hay empresas en particular donde esto se da aún más, por ejemplo en la línea 33 roja, la cual uso mucho, casi nadie devuelve el saludo, y la verdad, me molesta bastante.

A eso me refiero q el cambio o el respeto debe ser mutuo, acá tengo compañeros q son patanes con el pasajero.

Eso ya depende de las particularidades de las personas, pues un mismo ser descortez puede ser pasajero o chofer. A que voy con esto que no "el" pasajero o "el" chofer irrespetuoso o descortes, es "la" persona esa que puede tener cualquier oficio. Lamentablemente en las grandes ciudades estamos alienados por demas, lo que suele generar irrespetuosidad. Pero Fabrizzio , el comentario de la 1.35 del 3 de mayo , sobre el atropellar a alguien me dejo perplejo. Veo que hay regular...

Aunque parezca mentira es asi, yo creo q lo normal es q si atropellas alguien sea o no sea culpa del chofer el tiene la obligacion de ayudar, pero si tienes la buena intención de ayudar al atropellado en respuesta a eso recibes golpes, palizas y el peligro a q te quemen junto con tu vehiculo... no queda mas q huir.º

Complicado el asunto. ¿Son tan frecuentes estos accidentes?

Si en Guayaquil, ocurren por ejemplo 5 accidentes de transito 3 son ocasionados por los buses, si a la semana atropellan 10 personas 6 son atropelladas por buses. aveces hay q marcar tarjeta pues caerse (retrasarse) con un minuto al chofer le cuesta una suspencion de 2 dias (depende la linea en la q trabajas) entonces ese es otro de los factores para q los buses ocasionen accidentes.