Los frontales hasta 1971 fueron equipados todos con doble asiento de ambos lados .En 1979 Los OC1214/51 tenian 4 asientos mas que los 1114/51, totalizando 32 ,mas uno de acompañante.

Recuerdo que la empresa San Jose Linea 350, tambien tenia de estos 1114 con doble fila de asientos, es asi?

Porque compraban los coches usados de LISA.Eran de media distancia.

Si, yo no tengo presente haberles visto unidades okm, siempre eran usadas, otra empresa que cayo, ahora las lineas 350 y 503 las tienen RutaBus S.A.

Pero tambien tuvieron OKm .En Ocasion de su nueva linea Moreno - SA de Areco sacaron tres ó cuatro.

Muy interesantes, Carlos! No sería fácil bajarse cuando el coche iba lleno si te sentabas atrás de todo...

Pregunta: Los urbanos (en general) en los 60s tenían la fila simple de asientos a la derecha y la doble a la izquierda, no?

No era facil en LISA ni en Chevallier ,ni en Atlantida ,ni en TA Lujan. Por eso se fueron poniendo asientos simples del lado derecho . Sistema que tambien adoptó Expreso Paraná.
Y sí , en los urbanos hasta 1965 los simples iban a la derecha.

TENES FOTOS DE ESTOS COCHES

MARCELO SALGADO:Hay varios en este mismo sitio. Buscar : "La Independencia" .Enviaré otros en cuanto pueda.

Muy buena idea Carlos! Con el alto transito que tenían sería lo mas lógico que le pusiesen la puerta atrás. Mi teoría es que no se la ponían para mantener su perfil de media distancia diferenciado de los urbanos ¿estoy lejos?

No ,no era necesaria la puerta trasera ,teniamos un trafico en que los pasajeros iban subiendo durante largos trechos sin descenso y bajaban todos juntos en San Miguel ,por ejemplo y allí volvian a subir muchos .No era una linea de sube ybaja frecuente ,dado las lineas locales paralelas que teníamos en todos los recorridos.