BUENO IRIZAR EN EL CAMPO DE LOS URBANOS AUNQUE NO ES NOVEDAD DE QUE IRIZAR HAGA CARROCERIAS URBANAS, LA NOVEDAD ES QUE A FABRICADO ESTE VEHICULO 100% ELECTRICO, YA TIENE VARIOS CIRCULANDO EN ESPAÑA E INGLATERRA, AUNQUE DESDE AÑOS QUE SE BIENEN HACIENDO OMNIBUS ELECTRICOS, PERO DESDE EL 2005 SE COMENZO UNA CARRERA, QUIENES FUERON LOS PRIMEROS DESPUES DE ESTE AÑO, FUE CHINA CON MUY BUENOS RESULTADOS Y PRESIOS BASTANTE ACOMODADOS, HOY VARIAS FABRICAS EUROPEAS YA FABRICAN ESTE TIPO DE VEHICULO Y LO MAS ES QUE SON 100% ELECTRICOS REALMENTE O CONTAMINANTE, NO COMO LOS HIBRIDOS QUE AUN CONTAMINAN UN 35/40% Y SON MAS CAROS QUE ESTOS ELECTRICOS COMPLETOS, APROVECHO SEGUN UN CHIMENTO DE PASILLO DE LA CASA DE GOBIERNO DE MENDOZA, PODRIAN RENOVAR 5 UNIDADES DE TROLEBUSES CON ESTE TIPO DE OMNIBUS Y PODRIA LLEGAR A SER LEY DE CAMBIAR TODOS LOS OMNIBUS DIESEL A ELECTRICOS, SI DE SER ASI SERIA EXPECTACULAR, NO SE EL PLAZO Y ELCOSTO Y LA DURACION QUE TENDRAN ESTOS VEHICULOS, PERO SON BENIGNOS PARA EL MEDIO AMBIENTE

LO VEO CORTITO Y CON MUCHAS PUERTAS!!

LO VEO CORTITO Y CON MUCHAS PUERTAS!!

ES DE 13METROS SEGUN LOS DATOS TECNICOS CARLOS, VOY AVER SI HAY ALGUN FOLLETO DE ESTE BICHO

¡¡¡Comonos acaban de zapatear el piso !!!!.Digo esto porque cuando estaba por conectarme tembló y bastante fuerte ,con epicentro en San Juan ,según el Inpres.Pasado el julepe, vamos a lo nuestro,muy lindo el chiche,pero,si no alcanza el sistema electrico del país,no digo solo Mendoza,para poder poner ventiladores en el verano,¿de donde sacaremos los voltios necesarios para alimentar omnibus, y, segundo, y sin intenciión de ser tremendista,donde vamos a tirar las numerosas baterías que usan estos bichos una vez que hayan cumplido su ciclo de vida?, aclarando que una batería contamina enormemente el medio ambiente.

ERRE ENTONCES, ARTURO!!

es pura puerta por eso lo ves cortito, yo tambien lo veo cortito en ese sentido. No me gusta. prefiero los coches de aca

Muy buena apreciación Rodolfo! Que por cierto es importantisima, si de cuidar el medio ambiente se trata. En tal sentido, recién leo los comentarios de esta foto, y acabo de postear en la foto de un Materfer de EPTM , una mala noticia.

REALMENTE FURLABUS LO QUE DECIS ES UNA GRAN VERDAD, DONDE TIRAREMOS LAS BATERIAS, PERO ESO NOS VA A PASAR A NOSOTROS(ARGENTINA) ESTOY SEGURO QUE LOS EUROPEOS, CHINOS LO TIENEN SOLUCIONADO, VOY A BUSCAR INFORMACION PORQUE ES MUY BUENO TU RACIONAMIENTO

bueno si se fijan acá en Mendoza se sacaron los trolebuses y se han puesto micros eléctricos justamente como dice Arturo marca de marcas chinas aparte del problema de las baterías que de todas maneras alguna solución seguramente ya le deben haber encontrado el tema es que por ejemplo acá en Mendoza habían 6 líneas de trolebuses o sea soy recorridos con seis zonas que presten servicios los eléctricos hoy en día hay solamente podría decirse 1y media porque está la línea del parque qué es la única línea de trolebús es que se ha mantenido que se cubre con los materfer que se fabricaron del cual por cierto yo estuve al principio del proyecto como ya les he mostrado ahí en los bocetos pero bueno además también hay coches eléctricos buses de los nombrados de marca China y después la línea de Godoy Cruz las Heras que se cubre con coches eléctricos y Diesel pero después por ejemplo al recorrido troncal que hicieron que va desde la ciudad universitaria hasta el barrio Santa Ana y que de alguna manera vendría siendo el sustituto o indirectamente de la línea de Villanueva es cubierto por coches diesel se han comprado coches diésel de hecho son unos italbus con chasis mercedes-benz oh 1621 l sb después ella lo que era la antigua epm actual stm no tiene ningún recorrido que cubra la zona de dorrego O sea que esa zona que tenía vehículos eléctricos ya no los tiene O sea que no me voy a poner a sacar el cálculo de porcentaje pero yo creo que de un pongámosle un 40% de los recorridos de transporte público mendocinos que eran cubiertos por vehículos no contaminantes ahora debe haber quedado un 15 es un tanto utópico lo que voy a decir porque ya sabemos cómo funciona todo pero en todo caso yo creo que una solución más apropiada hubiese sido comprar vehículos como los que se han comprado en Rosario y Córdoba a la empresa rusa trolls que son trolebuses que de todas maneras también funcionan con baterías de litio pero el proceso de cargado es mientras funcionan sobre la línea el tendido porque

perdón se me cortó el teclado les decía que después de eso el vehículo puede funcionar sin tener que estar enganchado con el trolley y a la línea de esta manera se podría haber aprovechado el ya existente tendido de cableado y a la vez inclusive extender los recorridos porque estos vehículos cuentan con una autonomía de 18 kilómetros y de todas maneras también lo que se podría haber hecho yo no estoy en contra de la compra de vehículos eléctricos tipo autobuses no trolebús a ver los puestos en líneas comunes que no funcionan sobre el tendido en las líneas privadas pero bueno esto que estoy diciendo es totalmente utópico pero me parece que hubiese sido la solución más apropiada pero seguramente algunos o para los bolsillos le van a encontrar al cobre que ha quedado en el tendido

Mención aparte perece este Irizar que por cierto es una belleza!!!!!