Esta foto la subi a CDM, http://www.cdmgaleria.com/pic_details.php?pid=13234 ahi pueden ver comentarios donde tomo el año aproximado del omnibus de "lautaro414"

VAYA , QUE COMENTARON SOBRE RARO BONDI......

LO QUE MAS ME LLAMA LA ATENCION ES LA GRAN ALTURA DEL ANTEPECHO ES DECIR DE LA MOLDURA A LA PARTE INFERIOR DE LA VENTANILLA, FIJATE QUE SIMON TINE MAS O MENOS ESTA ALTURA, PERO YA VAMOS A AVERIGUAR

Hola amigos de nuevo por aca...Estuve leyendo estos comentarios y los de link y hare mi aporte: estos coches cumplian el servicio del anillo interior a la ciudad (lineas 500 y 501). En esa epoca tenian un corte de pintura similar a los Cdad de Cordoba pero del servicio de media distancia (Mario debe saber a que me refiero) http://www.geocities.com/galeriascbabus/IM000849.JPG . Son modelo 93 y aunque he visto el debate enorme que se ha armado en cuanto a la carroceria, debo decir que es BUS

Siempre me llamaron la atencion de porque se diferenciaban tanto de sus hermanos OH1315 de union, 12 de octubre y hasta la misma Cdad de cordoba. Hay un comentario publicado en el link que dejo Busamerica que dice: ¨Según CNRT es un OH1316 carroceria BUS..año 1992...¨ La informacion es correcta. Saludos!

FRANCO, SI ANIMO DE DISCUTIR, ESTOY SEGURO QUE NO SON BUS, QUE ESTEN PRESENTADOS EN LA CNRT COMO TAL, ES CANTAR DE OTRA ORILLA, TE EXPLICO CONOSCO A BUS DESDE SUS COMIENZO CON PIZZO VIVIAMOS EN MARTINES DENTRO DE SU FABRICA HACIENDOLE LAS REFORMA, PORQUE NO ES BUS, NO SON LAS VENTANILLAS LOS MODULO ESTRUCTURALES TAMPOCO, Y MENOS EL TECHO, BUS FUE UNA DE LAS MEJORES FABRICA Y LA MAS MODERNIZADA Y ALGO EN PARTICULAR QUE TENIA PARA HACER SUS ESTRUCTURA ERAN LOS DISPOSITIVO, COMPLETOS DE LATERALES, TECHO,

FRENTE , CULATA Y EL DE LAS BASES QUE ERA GIRATORIO, MUY ADELANTADO PARA UNA FABRICA DE URBANOS, AHORA BUS NO PODRIA HABER REALIZADO ESTA CARROCERIA POR LAS GRANDES DIFERENCIA QUE TIENE CON UN ORIGINAL BUS, NI PENSARLO EN PONERSE HACER UNOS POCOS APARTE, ESTO LES DEMANDARIA TIEMPO Y COSTO MUY ALTO, AL TENER TODO ESTE CIRCO ARMADO DENTRO DE SU CARROCERIAS, DESDE EL COMIENZO YA LA ESTRUCTURA SERIA DIFERENTE Y ESTO ES IMPOSIBLE DE PENSAR DE UNA FABRICA COMO BUS,CAMETAL,SAN ANTONIO, E INCLUSO EL DETALLE, MI

OPINION PERSONAL Y TECNICA, ES QUE SE HICIERON EN ALGUN TALLER O FABRICA CON ELEMENTOS DE BUS Y LA HABILITARON COMO TAL, CON ALGUNA MANIOBRA Y ESTOY SEGURO CON UN PLANO YA HOMOLOGADO, ESTAS CARROCERIAS NI PASARON POR LA CNRT, FABRICARON O CONSIGUIERON UN CERIFICADO DE BUS Y DALE PARA ADELANTE, DE ESTOS TRAMITES HAY CIENTOS DENTRO DE LA CNRT, Y TAMBIEN EXISTE LA POSIBILIDAD QUE DE FABRICA HAYA IDO DIRECTAMENTE A CORDOBA, Y EN ESOS ANOS NO SE EXIGIA NADA LAS PROVINCIAS, CONSIGUIERON UN PLANO APROBADO Y

TERMINADO EL ASUNTO, ADEMAS UN DETALLE VOS DECIS QUE SON 93, Y EL ALE DICE QUE EL TRAMITE EN LA CNRT ES DEL ANO 92, AQUI YA HAY UNA GRAN VENTAJA, PRESENATRON BUS LOS PLANOS EN EL 92 Y SE LOS HOMOLOGARON, UNA VES HOMOLOGADO NO VA MAS NINGUN COCHE DE ESE TRAMITE, YA SE REALIZA SOLO CON LOS PAPELES SIN LA VISTA Y REVISACION DE LA UNIDAD. BUENO FRANCO UN ABRAZO

Comparto Arturo, toda la descripcion de una carroceria industrial como fue BUS, pero de los años no tengo idea, solo me base en comentarios de otros y/o los datos de la CNRT

Me da la imprecios que es un CEAP

Tiene diferencias, estas ventanillas son mas pequeñas, pero sigue siendo una duda, pues no me cierra lo de Ala que era lo mas proximo en data...

SI ALE SEGUN LUCAS ESTOS COCHE TUVIERON UN CARTEL EN EL FRENTE QUE DECIA ALA, Y EN SUS CAJAS DE ESCALERAS, POSIBLEMENTE COMPRARON TODOS ESTOS ELEMENTOS Y LO ARMARON ES OTRA POSIBILIDAD, ALA ES TOTALMENTE DIFERENTE Y CONSTRUYO TODO SUS OH CON LOS PLANOS DE MERCEDES ESTA DIFICIL PERO NO IMPOSIBLE, TAMBIEN NO DESCARTO LO DE CEAP, SEGUN SESARPO67, PERO USTEDES SON EXPERTO EN URBANOS, VOY A SUBIR UNA FOTO QUE ME MANDO LUCAS DE OTRA TOMA

Si, tambien tenia los pasamanos de Bus, segun un participante de Colectivos De mendoza (creo) que ahora no recuerdo su nómbre