POR LA ALTURA DEL RADIADOR,ALTURA DEL VOLANTRE Y VOLADIZO DELANTRERO DIRIA QUE ES UN OH1419, LASTIMA QUE NO SE VCEN LAS LLANTAS, PERO ES MUCHO MAS NUEVO QUE LA CARROCERIA, NO CREO QUE SEA EL RAPIDO DE MENDOZA ES DECIR CARROCERIA CORSINO, PERO NUNCA SE SABE

ESTUVE BUSCANDO PARA VER SI HABIA MAS INDICIOS PERO LOS SITIOS NOMBRADOS Y EL NOMBRE DE LORENA NO APARECEN EN LA INTERNET, AUNQUE HAY VARIAS LORENA NO TIENEN NADA QUE VER CON ESTA FOTO, SERIA BUENO SABER DE DONDE SE SACO ESTA FOTO PARA PODER INVESTIGAR MAS

Le han hecho una renovacion, le han sacado el camello y le agregaron cola simil porta A/A. No se ve rejilla en las bodegas para el condesador, asi que eso hace suponer que no le pusieron A/A. Tampoco le sacaron la puerta de emergencia y si le han cambiado las ventanillas originales por rectangulares. Y el chasis, para mi, es un O140. Porque arriba de la rejilla trasera se ve que esta la puertita para echarle agua al radiador.-

El lugar donde esta tomada la foto es Punta Bandera.-

A mi me llamó mucho la atención. Lo encontré en el facebook que se indica en la foto y que Danilo descubrió y sube imágenes. Su particular aspecto me recordó a El Rápido (no Corsino, aún no era de Corsino), reformado. Por eso lo puse con dudas, no digo que lo sea. Y cargo el lugar que indicás Danilo.

SOBRE EL CHASIS O PLATAFORMA, MUICHACHOS, EL VOLADIZO NO DA PARA O140, ESTRA MUY ALTO EL VOLANTE ES LA MEDIDA DE VOLADIZO Y ALTURA DE VOILANTE DE LOS OH, Y ALGO CARACTERISTICO DE ESTOS OH1419 ERA LA ALTURA DEL RADIADOR, TENIAMOS QUE HACER LA PUIERTA O EL RESPIRADERO BIEN ALTO DEBIDO A LA GRAN ALTURA QUE TENIA, LOS O140 DANILO EL 99% LA PUIERTA DEL RADIADOR PASA POR DEBAJO DEL ANTIRROCE A IGUAL QUE LOS O170, IGUAL LA DUDA MIA ES LA DISTANCIA ENTRE EJE ES DE 5170mm, COSA QUE NO COMBINA NI CON LA DE LOS O140 5550mm Y LOS OH1419 6050mm, PERO PUEDE HABER SIDO MODIFICADA, SOBRE LOS CAMBIOS PUSIERON LOS PARABRISA DE LOS DIC PLANOS, LA TROMPA DEL IMPERIAL 3 FUTURO, LOS GUARDABARROS SON DECAROLI, Y LAS BODEGAS SON CON LA GOMA CAMETAL, ESTA DIFICIL LA FIGURITA, PERO VEAMOS

Guardabarro trasero es distinto al delantero.-

Y a mi me recordó a El Rápido... Ahora el chasis OH 1419 arrancó a fabricarse en 1981, fecha para la cual este modelo de carrocería ya no se producía.

SI ALEJANDRO PERO ESTO ES UN RECARROZADO MAS BIEN UN CAMBIO DE CHASIS, QUE POR SUS CARACTYERISTA ES UN OH1419, LA MAS NOTABLE ES LA ALTURA DEL VOLANTE Y EL MISMO VOLANTE, PERO ESA ES MI OPINION

Me parece mas factible que con las reformas lo modernicen en el interior con componentes mas nuevos, como el de OH .

SI PERO ES IMPOSIBLE CAMBIAR LA CAÑONERA DE DIRECCION Y TODOS SUS ELEMENTOS DE UN O140 A UN OH, SON TOTALMENTE DIFERENTE Y LOS ANGULOS DE DOBLADO SON DISTINTOS TOTALMENTE, HABIA QUE CORTAR LA PLATAFORTMA, ADEMAS EL VOLADIZO DELANTERO ES DE OH, SI POSIBLEMENTE NO SEA UN OH1419, PERO LA ALTURA DE LA TAPA DEL RADIADOR DA PARA EL MOTOR OM355, PERO TAMBIEN DANILO DIJO ALGO CIERTO, AL REFORMAR LA CARROCERIA O AL ADAPTAR EL CHASIS DEJARON LA MAYORIA DE LAS TAPAS DE BODEGAS Y ESTA QUEDO, INCLUSO ESTA CARROCERIA DEBE HABER ESTADO EN O140 POR LAS TAPAS DE BODEGAS LAS TRES IGUALES, PERO DIFIEREN MUCHO DE LA SEPARACION DE LOS EJES, YA QUE LOS O140 SU PLATAFORMA ESTA MUY BIEN DISTRIBUIDA PARA COLOCAR LAS TRES BODEGAS CENTRALES QUEDANDO BASTANTE ESPACIO HACIA LOS EJES YU ESTE NO LOS TIENE Y AQUI MI DUIDA TAMBIEN PODRIA TRATARSE DE UN OH MAS CHICO DE 5170mm PERO BUENO ESTA LINDO EL TEMA, VEREMOS QUE ES

Dudo Arturo un cambio de chasis, no olvides que cuando se lo reformaban se les ponía hidráulico de O170, y se cambiaba la torre de dirección y volante. Y también se le cambiaba el tablero, eso de daba la posibilidad de poner el volante como querías.-

SI NO SE, PERO SI LES PONES LA CAJA DE DIRECCION Y SU COMPLETA DIRECCION Y DEJA LOS EJES Y SUSPENSION DE UN O140, NO TE DA LOS GRADOS DE DOBLAJE DEL EJE NI SIENDO MAGO Y ESTO COMPLICA MUCHISIMO LA SEGURIDAD DE ESTE VEHICULO REFORMADO, EL CAMBIO DE VOLANTE Y DEJANDOLE REGULABLE ES POSIBLE SI LE COLOCAS UNA CRUZETA, CON EL TORNO SE HACE CUALQUIER COSA, PERO CAMBIAR TODO, TECNICAMENTE NO ES MUY VIABLE CON RESPECTO A LA SEGURIDAD, AY MUCHOS INTERROGANTES UNA COMO DEJAS QUE DOBLE DE LA MISMA FORMA YA QUE LAS CAJAS DIRECCIONALES SON DISTINTAS CADA UNA ESTA PREPARADA CON SUS ENGRANAJES SOLAMENTE PARA TAL EJE, ESTO SI CAMBIA LA CAJA COMO TE MENCIONE EL DOBLAR PARA CADA COSTADO CAMBIAN UNA BARBARIDAD NO RECUERDO LOS GRADOS DE AMBOS PERO YA LOS BUSCO EN LOS PLANOS Y TAMBIEN COMO MODIFICAS LA PEDALERA SON DISTINTAS EN AMBOS CASOS Y LO MAS COMPLICADO ES LA ALTURA COMO LO DEJAS AL MISMO NIVEL DE PISO AQUI HAY QUE CORTAR E PISO DEL CONDUCTOR, PERO VEAMOS

AY ESTUVE VIENDO LOS PLANOS, BUENO ME A VENIDO BIEN POR LO MENOS HACIA 20 AÑOS QUE NO MIRA LOS PLANOS DE LOS O140/170 JEJEJ, BUENO LA RUEDA DEL LADO DEL CONDUCTOR TIENE UN ANGULO DE 39*20 MINUTOS, CONTRA LA DEL OH ES DE 47*30 MINUTOS, ESTO NO DEJA QUE LA CAJA DIRECCION FUNCIONE NI SE ACERCAN LOS ANGULOS ES MUY GRANDE LA DIFERENCIA 7* EL RADIO DE GIRO DEBE HABER CAMBIADO TOTALMENTE Y ES MAS DEBIDO A QUE ES MAYOR LA DEL OH COMO SE VE EN LOS PLANOS EN ALGUN MOMENTO PODRIA TRABARSE DECHA CAJA YA QUE LE SOBRA ANMGULO CON RESPECTO AL EJE DEL O140 ADEMAS SI SE LOGRASE QUE ANDUIVIERA BIEN JAMAS PODRIA DEJARSE CLARO YA QUE LAS RUEDAS DEL O140 EN ALGUN MOMENTO SE TRABARIA O SE FRENARIAN CON LA PLATAFORMA YA QUE ES MAYOR EL RADIO DE GIRO DEL OH, HABRIA QUE HABERLE HECHO TOPES, DEMASIADO RIESGO DE SEGURIDAD EN MI CASO, NO LO HABRIA APROBADO, PERO HAY TANTOS LOCOS SUELTOS SIN RESPONSABILIDADES,CLARO NADIE PENSO EN LOS PASAJEROS Y MENOS EN EL CONDUCTOR, PERO BUENO ASI HAY CIENTOS DE CASOS