AQUI ESTA EL DILEMA, MIRA BIEN ANTES DE COMENTAR ROBERTO, TIENE SECRETO ESTE COCHE Y DOS OH DE ESTA EMPRESA

En el medio me cuelo yo con mi comentario. A este colectivo me lo cruce en Mendoza y tiempo despues (si es que no hubo otro igual) con ese parante ancho entre la puerta trasera y la ventanilla sobre el pasarruedas lo cruce en el 2002 en Tucuman en la ex empresa El Ranchileño (en ese entonces ya no existia como tal la empresa) . Aca no se ven las puertas pero las mismas tenian la superficie vidriada que apenas bajaba de la línea de las ventanas y sus partes inferior y superior eran redondeadas. Por comentari

...comentario deRoberto descubri que esa caracteristica correspondia a las terminaciones de Marri-Colonnese. Asi que yo digo que es M-C .

El chasis es modelo 1985, aproximadamente (o menor). Puedo inferirlo porque posee 8 tornillos en su llanta y exactamente desde 1986 incorporaron llantas con 10 tornillos. Asimismo la carrocería podría coincidir con el modelo del chasis. Por sus características -y a pesar que no se ven las puertas- por lo menos la terminación es de Tito Marri. Por otra parte la foto ha sido tomada en el frente de su galpón de calle Independencia de Godoy Cruz.

Del mismo modo veo que esta unidad posee luneta central, no panorámica, lo que me permite suponer que la carrocería no es anterior a 1985, año en que Marri incorporó esa solución formal.

Más allá de estas consideraciones, coincido con vos que la estructura usada por ambos carroceros era igual y las diferencias eran muy sutiles. También creo que Lanati les estructuraba algunos chasis a ellos. Acerca de si las carrocerías eran facturadas por uno o por el otro, sinceramente no tengo idea.

Con respecto a la Empresa Maipú, según mis estimaciones los coches que les construyó Mario Colonnese fueron los siguientes: MB OH 1318 interno 10, modelo 1988 (M265132), es decir: el primer OH 1318/51 que circuló en Mendoza. También hizo el interno 11: un MB OF 1214/45 modelo 1988 (M265638) que anda como Escolar en Buenos Aires. Otro coche fue el interno 7: MB OH 1314 modelo 1988 (M265282). Asimismo, la sociedad Colonnese & Marri en 1980 hizo los MB LO 1114/51 internos 23 (M216207) y 24 (M216372).

Estos últimos dos coches junto a la puerta delantera, en ambos laterales y apenas sobre la moldura antirroce tenían una plaquita de aluminio con la inscripción de la razón social de sus constructores. Allí advertí por primera vez que se habían asociado Tito Marri y su primo.

Con respecto a los OH de "Pte. Alvear" seguramente te refieres a los 1316 (internos 24 y 25) que Mario Colonnese construyó en 1993. Creo que aún funcionan en la referida empresa. Son productos similares al OH 1316 interno 16 y al OF 1215 interno 18 de "Bartolomé Mitre", ambos de 1993 y a los OF 1215 que Mario Colonnese realizó para la sanjuanina "Alto de Sierra" (internos 8, 11 y 15) por lo menos uno de ellos con puerta central ancha, algo un tanto inusual en un chasis...

OF que posee su tanque de combustible justo entre los dos ejes en el lateral derecho. Por supuesto, esta condición no debería ser ningún obstáculo porque se puede modificar sin tantos problemas.

Ahora el secreto Arturo...

BUENO EL SECRETO ES QUE ES 87, LO CARROZO EL MARIO Y LO ENTREGO EL TITO, EL VEHICULO NO TIENE INDENTIFICACION, AHORA LA HISTORIA, PRIMERO LO FACTURO EL TITO PORQUE TENIA LA FABRICA HOMOLOGADA,SEGUNDO LO VENDIO ALENCO, PERO ESTE CHASIS DE Okm VIAJANDO A DESDE BSAS A MZA, TUVO UN ACCIDENTE GRANDICIMO, Y YO DIRIA QUE NO SERVIA MAS, PERO ESTABAN LOS PAPELES, HACI QUE AGARRARON UN VIEJO LO1114(POR ESO EL DETALLE DE LAS TUERCAS EN LAS RUEDAS) Y LO HICIERON 87,NADIE DE LOS GENIOS DE TRANSPORTE JAMAS VIO ESTOS

DETALLES, PERO USARON EL DIFERENCIAL TRASERO QUE ES UNA LASTIMA QUE NO SE VEA PORQUE TIENE DIEZ TUERCAS,JEJEJE, ERA EL DIFERENCIAL DEL OKM, LO LAMENTABLE DE ESTO QUE EL CONDUCTOR DE ALENCO PERDIO LA VIDA, LA VIUDA HIZO UN JUICIO DE PELICULA, Y POR MUCHO LOS CHASIS NO SE TRAJIERON MAS RODANDO, LA TERMINACION INTERIOR DELATA AL MARIO, YA QUE ESTA ERA SUPERIOR A LA DEL TITO, EL MARIO SIEMPRE TUVO MEJOR TERMINACION, PERO LO VES ACA EN LA FABRICA DEL TITO,POR DOS RAZONES, UNA FIJESEN EN EL TECHO ENCIMA DE LA

DELANTERA ESTA ABOLLADO EL TECHO, FUE CUANDO LO TRAJIERON DEL MARIO NO SE COMO LO ABOLLARON Y EL TITO LO DESARMARON Y LO ARREGLARON Y SEGUNDO ESTE COCHE TENIA QUE SER HOMOLOGADO ENTOCES ESTA EN LA FABRICA PARA SU INSPECCION, AHORA FUE CONSTRUIDO CON LAS CARACTERISTICAS DEL TITO, POSIBLEMENTE LOS DETALLES QUE DICE ROBERTO, LOS DE JOCOLI LOS HIZO EL MARIO TAMBIEN PERO LA PAPELETA FUE DEL TITO, LOS DE EMPRESA MAIPU EL INTERNO 4-30 FUERON HECHOS COMPLETAMENTE POR EL TITO, SOBRE LOS OH DE ALVEAR DESPUES SE LAS

CUENTO, Y YA NO ESTAN MAS EN LA LINEA HACE BASTANTE

LOS OF1214 DE ALTO DE LA SIERRA LOS HIZO EL MARIO PERO HACE UNO TRES ANOS LES HICE LOS PLANOS Y FUERON HOMOLOGADOS POR EL TITO, TODOS TIENE LA PUERTA AL MEDIO LOS CINCO, TRES FUERON PARA ALTO DE LA SIERRA Y DOS PARA VALLECITO PARA LA LINEA URBANA,EL JOSE VIVES DE VALLECITO YA LOS VENDIO A UNA EMPRESA PARTICULAR DE SAN JUAN YA TE SUBO UNA FOTO

Hola, Arturo: ví el detalle de la abolladura y me llamó la atención, pero la muy pobre definición de la foto no me permitió profundizar su análisis para llegar a un diagnóstico. Es increíble las cosas que hacen nuestros carroceros, pero conociéndolos desde tantos años, en verdad no me sorprende. Pueden hacer esto que contás y mucho más....Asimismo, este coche creo que pudo haber sido el interno 14 de "Pte. Alvear", cuyo dominio original era: M253426.

Notable la abolladura, no la habia notado antes y eso que es de consideracion, por cierto muy raro como hicieron para abollarla asi sin tocar el frente. Complicado reelevar la historia de los sucesores de Colonnese, hubiesen seguido usando dicho nombre unicamente y mas facil...

NO ESTOY SEGURO PERO CREO QUE FUE EN EL GALPON DEL MARIO,LA ABOLLADURA, EN REALIDAD ROBERTO,TALVES NO ERAN INCREIBLE, LOS CARROCEROS DE BSAs Y ROSARIO, NO SE QUEDAN A TRAS, PERO HABLANDO DE LO QUE YO CONOCI, EL TITO SIEMPRE FUE UNA BUENA PERSONA, Y SE DEFENDIO, Y APROVECHO EL NOMBRE DE SU TIO, EL MARIO,NO ERA UNA MALA PERSONA, PERO ERA COMPLICADO, TENIA UN GRAN PROBLEMA DELIRIOS DE GRANDEZA Y ESO LO MATO, PERO EN FIN, SOBRE EL ANALISIS Y LOS DETALLE QUE VOS SABES HAY QUE SACARTE EL SOMBRERO, NO CONOSCO

Y SOLO SON MUY POCOS BUSOLOGOS O PERSONAS INTERESADAS EN EL TEMA QUE SEPAN DE DETALLES COMO VOS, UNO PODRIA SER EL ANIBAL Y EL ALEJANDRO DE BUS ARG, TAMBIEN EL ALE CONOCE BASTANTE, PERO CON LO REFERIDO A MENDOZA,ES BASTANTE INCIERTO A VECES ACERTAR, DECIR QUE ESTA ERA HECHA POR EL TITO O EL MARIO, YO LAS DIFERENCIABA SIEMPRE POR LA TERMINACION, EL MARIO LO SUPERABA A TODO LOS CARROCEROS MENDOCINOS, PORQUE TENIA DOS TERMINADORES EXELENTE, LAMENTABLEMENTE NO RECUERDO SUS NOMBRE, Y UNA ANEDOCTA, EL MARIO

ERA MUY COMPLICADO COMO TE DIJE, UN DIA LE HABIA PROYECTADO LOS FERRONI, QUE EN REALIDAD ERAN UNA COPIA DE LOS OA, EL TUVO MUCHO TIEMPO LOS OA DE LA 3 O 30 EN EL GALPON DEL CARRIL SARMIENTO, Y CARROZO UNO O DOS OA101, CON LA TROMPA ORIGINAL, PARA TRANSP. ALVEAR, LO VI MUY POCO CIRCULAR A ESTOS VEHICULO, NO SE BIEN COMO FUE EL FATO, QUE SE LOS TERMINE HOMOLOGANDO A UNA EMPRESA DE BsAs,QUE LE HABIAMOS HECHO CON PIZZO TRES CHASIS MERCEDES OF1214, CON MOTOR AL MEDIO Y 3 EJE,TURISMO RODRIGUES, Y COMPRO UN PAR DE

FERRONI Y ESTOS OA101 CARROZADOS POR EL MARIO,TALVES EL ALE LOS PUEDA INDENTIFICAR EN BsAs, ERAN AMARILLOS CON UNAS FRANJAS VERDE Y ROJAS MUY CHICAS,LA ANEDOCTA QUE TERMINARON HOMOLOGADOS COMO CARROCERIAS PIZZO, JEJEJE

OTRO EJEMPLO SON LOS DOS COCHE DE LA MITRE CARROZADO POR VR, LOS TERMINE HOMOLOGANDO UNO POR VANGIERI Y OTRO POR EL TITO, PERO SON VR AUNQUE TENGA LAS PLACAS DE OMNIBUS VANGIERI Y DE MARRI&COLONNESE SA

Si que lio eso de la homologacion confunde a cualquiera. Por el OA amarillo con franajas verde y rojas no me viene nada a la cabeza, por otro lado se hubieran destacado nos hubiesemos preguntado ¿que carroceria son? pero no tengo presente a tal omnibus.

El nombre del estructurista de M-C y C y Cia lo conoces? Para saber si era el mismo, pues (ya lo dije) son identicos

Arturo: agradezco tus generosos conceptos, creo que se trata sólo de un interés especial por un tema lo que nos lleva a mirar cuanto detalle se nos cruce por delante. Es cierto que los carroceros de Buenos Aires y de Rosario no se quedan atrás, hay sobradas muestras de ello, es un gremio difícil...

Los dos MB OH 1420 construidos por VR para Mitre (internos 14 y 15) no recuerdo que en su exterior tuvieran placas identificatorias del fabricante. No sé si en su interior habría alguna identificación.

EN REALIDAD SE LAS TUVIMO QUE PONER, NO SE SI LAS TIENE, TAMBIEN HICE DOS MARCOPOLO POR MARRI, ESTO FUE EL SUMO, PERO ESTAN ANDADO Y HABILITADOS EN UNA EMPRESA DEL SUR, QUE LOS HABIA ENTRADO POR CHILE, Y SON MUY AMIGO CON EL TITO, AUNQUE LOS MUCHACHOS DE LA CNRT NO SE LA COMIERON ME LOS HABILITARON, EN FIN

Menos mal Arturo que no soy funcionario de la CNRT, porque de lo contrario, flor de c... que se armaría!!!!

NO ROBERTO, LA VERDAD HAY 3 ING, QUE NO VOY A DAR EL NOMBRE POR RAZONES DE ETICA, QUE SON EXELENTES Y EXTRICTO, LAS CARROCERIA QUE ME HAN DEJADO PASAR,SIEMPRE LE DIJIERON A LOS CARROCEROS QUE LES HICE EL TRAMITE, LO HACEMOS PORQUE ESTA EL ARTURO Y SABEMOS DE SU TRAYECTORIA, ESTO ME LLENA DE SATIFACCION,PERO SIEMPRE RELACIONADO CON LA PARTE TECNICA, SIEMPRE FUI DERECHO EN ESTO SIEMPRE LES FUI CON LA VERDAD, ES DECIR TENGO UN CHASIS ZANELLO QUE LE PUSIMOS EJE,DIFERENCIAL, Y GRUPO MOTOR SCANIA,

YA SABIAN DE ENTRADA CUAL ERA LA JODA, ENTOCE ME DESIAN DALE PARA ADELANTE,EN LA PARTE DE PAPELES ADMINISTRATIVOS JAMAS ME METI ESO ES POZO DE OTRAS AGUAS,HERAN Y SERAN PROBLEMAS DE LOS TRANSPORTISTA, BUENO HAY ENCONTRE UNA FOTO DE ALGUNOS PLATOS VOLADORES, LO QUE PASA QUE LE TENGO QUE PREGUNTAR AL TITO SI QUIERE QUE LAS PONGA, TENGO MUCHISIMA DE LOS QUE FUERON A BOLIVIA Y A CHILE, PERO ME DIJO EL TITO HASTA QUE YO ESTE VIVO NI UNA ARTURO, POR RAZONES PERSONALES, EN FIN

Chile y Bolivia guau, quisiera ver eso. Podemos hacer al revez, en las fotos que estan publicadas aca como carrocerias bolivianas ,hay algun Colonnese de algun tipo. El Belgrano boliviano es uno de esos no, fijate si hay otro

JAR = ¿ NO TENDRAS MAS FOTOS , COMO ESTAS , PARA COMPARTIR ?

MARIO TENGO DE COLONNESE, MARRI, Y COLONNESE Y CIA , UNAS 600 FOTOS LAMENTABLEMENTE UNA POR FALTA DE TIEMPO PARA SCANEARLAS, Y OTRA TENGO QUE RESPETAR LA DESICION DEL MARRI, MEDIO CASI EL 70% Y SOY HEREDERO DE TODAS LAS QUE TIENEN EN SU CASA, PERO MIENTRA EL VIVA HAY FOTO QUE NO PUEDO PONER, PERO DE APOCO VOY SELECIONANDO ALGUNAS LE PREGUNTO Y SI HAY

JAR = ESTA BIEM, HAY QUE SER RESPETUOSO DE LAS DIRECTIVAS IMPARTIDAS POR SU DUEÑO....SUCEDE , QUE CREO , HABERLE SACADO, A ESTE O UNO SIMILAR A ESTE , ENTRANDO AL LAGOMAGGIORE .

UY MUY BUENO MARIO,EXELENTE