BUENO AQUI LES DEJO ESTA ESTRAÑA DISTRIBUCCION DEL HABITACULO DE LOS PASAJEROS, DICHA CARROCERIA FUE FABRICADA POR COLONNESEyCIA DE MARIO COLONNESE EN MENDOZA, NO RECUERDO MUCHO YA QUE NO SE HICIERON PLANOS PARA EL MOSP O LA CONTA POR ESA EPOCA, BUENO SOLO HABIA GUARDADOS LOS DATOS DE LA CARROCERIA Y EN ESPECIAL SU DISTRIBUCCION, NADA NUEVO PERO SI EXTRAÑA, AL MENOS PARA MI, NO SE SI ERA UNA PRUEVA O EL CLIENTE LA PIDIO ASI, CREO QUE ERA PARA UNA EMPRESA DEL NORTE, QUE PODRIA SER SALTA O JUJUY, LOS COLORES ERAN FONDO GRIS Y UNA O DOS FRANJAS AZULES O COMBINADAS CON ROJO, SOBRE LA DISTRIBUCCION LA ZONA AMARILLA ERA EL HABITACULO DEL CONDUCTOR, QUE TENIA SU ENTRADA POR INTERMEDIO DE REVATIR UN PEDASO DEL PASAMANO, LAS PUERTAS ERAN DOS DELANTERAS SEPARADAS POR 50mm ENTRE SI Y AMBAS HABRIAN, LA MARCADA CON AZUL HACIA ADELANTE Y LA MARCADA CON ROJO HACIA ATRAS, COMO INDICAN LAS FLECHAS ESE ERA SU MOVIMIENTO DE LOS PASAJEROS TANTO PARA SUBIR COMO PARA BAJAR, AMBAS SEPARADAS POR CAÑOS TIPO PASAMANO, NO TENGO IDEA SI ESTA DISTRIBUCCION FUE BUENA O MALA, LES DEJO LA OPINION PERSONAL A CADA UNO, A MI NO ME DICE NADA, Y LA RECORDE CUANDO VI EL COCHE DE LA CARROCERIA TORINO SOBRE LO1114, QUE AQUI POR EL CLIENTE CREO QUE ERA PARA UN RAPIDO DESEMBARQUE DE LOS PASAJEROS, PERO

Pensandolo, la distribución es bastante piola, permite ascenso y descenso en simultaneo en lugares con baja densidad urbana, y permite que el condustor aprecie mejor a los que bajan, que si fuese trasera la puerta. Ahora lo que resta es localizar testigos de semejante bicho y en que lugar. También sería útil parra el transporte de trabajadores en un reemplzao de turno, mientras unos suben, los otros bajan.

MUY BUENA TU OPINION ALEJANDRO NI SE ME HABIA OCURRIDO, SIEMPRE PENSANDO EN EL SERVICIO URBANO Y DE GRANDES DENSIDADES, LO BUENO ES DE QUE EL CONDUCTOR VE CUANDO BAJAN EN ESPECIAL PERSONAS ANCIANAS, MUY BUENO ALEJANDRO

Los troles alemanes que llegaron a Mendoza por el 89 tenian un sistema de puertas asì adelante,con apertura individual,muy ùtil para personas con poca movilidad ,dado que estos coches eran de piso semibajo hasta la mitad,lo malo era que en la ex EPTM ,le anulaban la puerta derecha ,no se por què.

Tal vez para evitar los colados que pululan en ciudades grandes.