Informacion de archivo |
Nombre del archivo: | DSC08591.JPG |
Nombre de álbum: | fernando carnevale / D.I.C. |
CHASIS ( Marca / Modelo ): | Mercedes-Benz / OC 1214 (modificado con adelantamiento posición del motor) |
CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | D.I.C. / Puma UMF 80 |
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Micro Omnibus Ciudad de Brandsen / Linea 500 , municipal del Partido de Brandsen / Interno 202 |
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | Brandsen / Provincia de Buenos Aires / Argentina / ¿198x? |
Tamaño del archivo: | 548 KiB |
Fecha añadida: | Jueves 15 Agosto, 2013 a 11:55 PM |
Dimensiones: | 1090 x 846 píxeles |
Visto: | 280 visitas |
Alto de imagen EXIF: | 1209 pixels |
Descripción: | |
Fecha y hora originales: | 2010:11:27 15:15:01 |
ISO: | 100 |
Modelo: | DSC-S700 |
Origen del fichero: | Digital Still Camera010801 |
Posición YCbCr: | Datum Point |
Saturación: | 0 |
Versión de FlashPix: | version 1 |
URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=27164 |
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ALE NO SE ELLOS HICIERON CUANDO EMPEZARON CON REPARADIC, PERO HACIAN ALGUNAS MIENTRAS PIZZO LE HACIA, LES FIRME MUCHOS CERTIFICADOS(A PEDIDO DE JUAN CARLOS PIZZO) QUE LAS HABIAN REALIZADOS ELLOS PERO SALIA COMO PIZZO, COSAS DE ROSARIO, CAMETAL TAMBIEN HACIA EN SU FABRICA SUPERVISADAS POR PIZZO O YO CUANDO TENIA MUCHO TRABAJO, UN DETALLE IMPORTANTE, CAMETAL REALIZO VARIAS MODIFICACIONES POR SU CUENTA Y INCLUSO HABILITO SU FABRICA PARA MODIFICACIONES PERO TUVO LA MALA SUERTE DE UN CHOQUE DE UN LO1114 FRONTALIZADO POR ELLOS QUE MURIERON MUCHISIMOS PASAJEROS, SE LE CORTO EL EJE POR SOBREPESO Y EL MOSP LE RETIRO LA LICENCIA PARA ESTOS TRABAJOS, Y HABIA OTRAS CARROCERAS COMO COMENTA ESTEBAN, QUE LAS HACIA PIZZO PERO ELLOS ESTABAN HABILITADOS PARA ESTE TRAMITE Y SE HACIAN RESPONSABLES ELLOS DE ESA MODIFICACION Y OTROS PREFERIAN AUNQUE LA HACIAN ELLOS QUE PIZZO LES DIERA EL CERTIFICADO, POR LA RESPONSABILIDAD, HUBO ALGUNAS QUE NO VOY A NOMBRA QUE JAMAS LE FIRME EL CERTIFICADO, ERAN DEMASIADO PELIGROSOS HACIENDO ESTE TIPO DE TRABAJO, ALGUNOS CORTABAN LA BARRA DE DIRECION Y LA ALARGABAN SOLDADA, COSA TOTAMENTE PROHIBIDA, EN PIZZO LA HACIAMOS NUEVA COMPLETA Y LE PONIAMOS LAS PUNTAS ORIGINALES Y ES MAS MEJORABAMOS LA CALIDAD DEL MATERIAL USABAMOS MEJOR ACERO, QUE EL ORIGINAL DE LA TERMINAL AUTOMOTRIZ
CABE DESTACAR QUE LA MAYORIA DE LAS FABRICAS QUE HACIAN MODIFICACIONES DE CHASIS EMPLEABAN A LOS EMPLEADOS DE PIZZO FUERA DEL HORARIO DE TRABAJO EN PIZZO SE TRABAJABA HASTA LAS 16hs ASI QUE LOS MUCHACHOS APREVECHABAN PARA HACER SUS CHANGAS.
DIC HIZO UNOS FORD B7000 INTENTANDO IMITAR A LA DE PIZZO, PERO TUVIERON QUE VENIR A PIZZO ESTOS VEHICULOS PARA ARREGLAR LOS ERRORES DE DIC, ES COMO DICE EL DICHO ZAPATERO A TU ZAPATO.
ESTEBAN QUE TE MEJORES LO ANTES POSIBLE Y UN GRAN ABRAZO DESDE MENDOZA
Además, sabemos que a MB le causaba picor que modificaran sus productos, a pesar que las soluciones adoptadas hayan sido óptimas. Ojalá Arturo hubiese entrado a "la Mercedes..."
Ojo, que hoy en día con los OF, seguimos en la misma: camiones carrozados.
Amigo, que te mejores, cuidate!! Te mando un abrazo (en Facebook me encontrás como Diego Spezia)