Acá está el modelo anterior. Te debo la fecha, porque tenía la foto escaneada en la PC, pero no la encontré en papel para ver de qué rollo es.

Si este el moedlo anterior, se produjo hasta el 92 en OH, no se si en OF llego al 93. De este no hablaba

ESTE ME PARECE QUE ES UN OF1215 ALARGADO,LAS EMPRESAS SAN JUANINAS TIENEN UN MONTON DE ESTE MODELO Y YO LE TOME LAS MEDIDAS A UNO IDENTICO QUE ESTE Y ERA UN OF1215 CON ESTE TIPO DE VENTANILLA DIFERENTE A LOS OTROS EIVAR

A ver Sergio que opina que fue el fotografo

Hola Arturo, claro, este tiene patente de San Juan, así que viene de allá. Decís que es OF 1215 alargado, o sea que era /45 llevado a /51?

SI SERGIO, LA MAYORIA FUERON ALARGADOS POR PIZZO, ESTOS OF1215(OF1115), TAMBIEN ALARGAMOS VARIOS OF1315 A 6050mm, Y VARIOS OF1318 A 5550mm

Pero los 1215 no venían en ambas medidas? o estos chasis originalmente son /45 y todos los /51 son alargados? Siempre creí que venían de fábrica tanto en 4500mm como en 5170mm.

NO SERGIO, EN REALIDAD EL 1215 ES UNA MENTIRA DE MBARG, ES UN 1115(VIEJOS1113 Y LOP1113)PORQUE ES UNA MENTIRA, LOS 1115 SON PARA 11000 Kg DE CARGA MAXIMA ADMISIBLE Y EL 1215 ES EXACTAMENTE EL MISMO CHASIS NO TIENE NI UN TORNILLO DIFERENTE, PERO MBARG LE DIO 1000kg, QUE NO SE DE DONDE LO SACARON, NI SIQUIERA TIENE EL EJE DELANTERO DEL 1315, PERO VAMOS A LAS MEDIDAS TODOS LOS OF Y LPO 1111-1113-1114(BRASILERO)1115 Y EL 1215 SON ORIGINALES EN 4570mm ENTRE EJE, LOS OF Y LPO 1311-1314-1315-1318-1320 SON EN

5170mm, TODO LOS 4570mm, QUE TIENE 5170 0 5550 O 6050mm ENTRE EJE FUERON ALARGADOS, HUBO UNA SERIE DE MUY POCOS OF1117-1517, QUE SALIERON EN 5170mm BRASILEROS, CON EL MOTOR OM366AT, PERO NO SE SI FUERON 50 CHASIS EN TOTAL, MAS BIEN SE TRATO DE UN PROTOTIPO, ANTE DEL OF1618-1620-1621

Ah ok Arturo, gracias por la explicación.

Y el OF 1214 sí venía de fábrica en 4570mm y 5170mm o sólo era original /45 y también era alargado?

SERGIO, CON RELACION A LOS OF1114/1214 ARGENTINOS TODO VINIERON EN 4570mm, LOS CON DIFERENTE MEDIDA QUE ESTA ERAN ALARGADOS, LOS UNICO QUE VINIERON CON TRES MEDIDAS ORIGINALES FUERON LOS LO1112/1114 DE 4200/4830/5170mm, LO1112 MUY POQUITOS 5170mm, Y LOS OC1214 VINIERON DE FABRICA EN 4200/4830/5170mm, PERO LA DE 4200mm ERA A PEDIDO, AUNQUE FIGURABA DE SERIE, TENIAS QUE PEDIRLO, A DIFERENCIA DE LOS O120/O140 QUE SI VENIAN DE SERIE EN 4180/5550mm, EL O170 SOLO VENIA DE SERIE DE 5550mm, AUNQUE LA 60 TUVO 4180mm

FUERON ALGUNOS A PEDIDO Y OTROS ACORTADOS POR LOS DIFERENTES TALLERES DE MODIFICACIONES, ALA CARROZO MUCHISIMOS O170 CORTO DE 4180mm ALGUNAS DE ESTAS PLATAFORMAS FUERON ACORTADAS EN PIZZO, EN LAS RESPECTIVAS FABRICAS DE CARROCERIAS, OTRO EJEMPLO DE MODIFICACION DE LAS PLATAFORMA O170, FUE EN MENDOZA LAS ALARGAVAMOS A 6050 Y 6330mm.

Muchas gracias Arturo por responderme y ser tan amplio en la explicación, estos son datos que me interesan mucho. Ale, encontré la foto en papel, es de enero de 2008.

Correjido

Infelizmente no puedo modificar este fichero para que vuelva a ser visible el mismo, asi que pego acá el enlace para ver la foto: https://www.bus-america.com/galeria/albums/userpics/10567/Humahuaqueño#10_XCN746.JPG
. Mas no logro que funcione el enlace