Espectacular !!!! Muy buena foto, Arturo !!

Gracias Marcelo. No se quien haria el trabajo de carrozado pero lo dejaron lindo. Mack en USA no tenia modelos con este tipo de ventanillas. Habia un C 45 version media distancia pero tenia unas ventanillas altas que no le quedaban bien para mi gusto. Este tiene la cartelera original de mack a diferencia del 51 que se publico en otro sitio y esta dividida en 3.

Según leí, seguro Sueiro lo confirmará, eran los urbanos modificados por Carrocerías Potosí. Lo de la cartelera es como decís, el resto parece similar

Si talvez lo saque por el formato del marco de ventanillas que en algunas habia diferencias segun la carrocera por lo que yo vi.

Estos fueron a parar a Chevallier por ser radiados de TBA? Cametal tambíen modificó de estos, según alguna imágen

Todo un hallazgo!!!!!! Ale, según comentó un experto en Chevallier de aquellos años los Mack ex TBA fueron siete: tres reformados en los propios talleres de Chevallier, tres en Potosí y dos en EMSI. Esto fue entre 1951 y 1954 con lo que los coches estaban lejos de radiarse aún. Es un misterio como estos Mack pasaron de una empresa estatal como TBA a Chevallier.

Tres + tres + dos da ocho... son siete u ocho??? Inténtalo de nuevo... A la CTCBA le faltaron ocho desde el inicio, iban a ser 601 (el prototipo + 600) pero sólo recibió 593.

ESPECTACULAR HALLAZGO!

jaja!!! perdón, quise decir ocho, las matemáticas nunca fueron lo mio :)

Entonces bien podrían ser los ocho que nunca llegaron a la Corporación. Entre 1948 y 1951 / 1954 ¿habrán trabajado en la Chevallier aún en estado original?
¿Alguna vinculación entre Chevallier y el Estado Nacional?

Gracias, de ser asi todo indica que alguien hizo algún negocio, despues de todo quien notaría la falta de esos coches entre 593.