Informacion de archivo |
Nombre del archivo: | 1-DSC09145.jpg |
Nombre de álbum: | Gamba 28x40 / METALPAR (METALPAR CH. & BUS [BAMBOZZI]) |
Votado (2 votos): | (Mostrar detalles) |
Palabras clave: | Gamba / / / 34 |
CHASIS ( Marca / Modelo ): | Mercedes-Benz / OH 1618 L - SB (Alargado entre ejes a 6200 mm) |
CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | Metalpar / Iguazú II |
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Juan B Justo S.A. / Línea 34, nacional urbana de Buenos Aires / Interno 20 |
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | Buenos Aires / Capital Federal / Argentina / 2014 |
Tamaño del archivo: | 477 KiB |
Fecha añadida: | Jueves 28 Agosto, 2014 a 08:16 PM |
Dimensiones: | 1167 x 817 píxeles |
Visto: | 122 visitas |
Alto de imagen EXIF: | 817 pixels |
Fecha y hora originales: | 2014:08:28 19:52:16 |
URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=32767 |
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Desconozco la situación de la empresa Los Andes al momento de relacionarse con gente de Juan B Justo, supongo no sería la ideal, puesto se habla de coches inhibidos y de un posterior remate judicial.
Con respecto a El Libertador, calculo misma situación de la anterior mencionada, pero me detengo en algo, es imposible cambiar de denominación una Sociedad Anónima sin pasar por quién regula estás situaciones, la I.G.J. [Inspección General de Justicia], todo esto en el marco de la liquidación de la anterior sociedad y de manera legal, de lo contrario considero poco probable
Unión Empresas Región Noroeste, era integrada por más líneas, por caso 110, 71 y otras más, lo ideal era defenderse del avance de los grandes monopolios y abaratar costos de operación. Sobre C.U.S.A. y sus dos líneas, recuerdo un comentario de Scartaccini, inverso al expuesto, trataron de salvar la empresa los mencionados, pero los componentes de C.U.S.A. optaron por vender la empresa al grupo N.U.D.O.
Desconozco las "gauchadas" que la empresa pueda hacerle al G.C.B.A. o al nacional, de ser así hubieran obtenido el tan ansiado alargue a Ciudad Universitaria, algo que favorecería a la línea. En cuanto a la plata, creo que hoy todas las empresas reciben de los gobiernos en forma de subsidios