Con todo respeto... ya debe tener su buena paliza!!

Se me ocurre que debe ser así, Carlos

Raro la 34 renovando con un coche que se supone muy baqueteado. Que pasó entre la 34 y la 109? Se pelearon?

Desconozco si se pelearon, sí que la 109 se quedó con la totalidad de la 181

No sé si "pelea". Lo que leí, escrito por gente de la empresa, es que la 34, que está en convocatoria, recibirá varios chasis 0 km como parte de pago.

Está en convocatoria la 34? No quiero festejar por adelantado.

http://www.clasificados.clarin.com/legales/edictos-judiciales-76/ampliado-H0003705033/

Maurito, creo que tenes que guardar el champán para otra ocasión.. En mi opinión, esta línea goza de buena salud, diría es una mina de oro, trabaja a toda hora y en los picos de demanda deja a pie a varios pasajeros. Algo ya habrán solucionado, y no se si tuvieron grandes problemas económicos, solo pudo tratarse de una maniobra para acomodar sus cuentas, acaban de estrenar algunos 0 Km (25, 39, 21) los cuales tuvieron un buen tiempo en espera para poner en servicio

Consulta: The bondis ¿A qué se refiere al decir "festejar"...?

A The Bondis no le simpatiza la 34. Y supone que la convocatoria es un paso previo a la quiebra.

Pensé; qué motiva la antipatía.

La 34 muestra una imagen de línea famosa pero por detrás tiene una historia oscurísima. En los últimos años vació la línea 78, Los Andes. A sus coches inhibidos los vendió y hasta algunos los entregó en desarmaderos para su desguace. A la hora del remate, salieron a capturar los coches que ellos mismos habían vendido y los desguazaron en sus playones. Con la 181 pasó algo parecido, pero no la entregaron, le cambiaron el nombre y estafaron a todos los acreedores de El Libertador, entre ellos parientes míos. Y no todo termina ahí, también integraron región noroeste que junto con la 109 hicieron fuerza para entregar las líneas 106 y 99 a Dota. Y no nos olvidemos de otros hechos, como cuando mandaron matones a apedrear coches de la 166 durante su efímero ingreso a la Estación Liniers, el cual tuvo que ser levantado por las agresiones que sufrían choferes y unidades de la 216. Además de ser una línea que vive de hacerle "gauchadas" al gobierno de la ciudad y nacional para sacarle plata.

Muchas gracias the bondis!! detalles que no conocía de la empresa.

Menuda historia de la 34!! Se agradece.

Con respecto al comentario vertido más arriba, intentaré hacer uno un poco más objetivo
Desconozco la situación de la empresa Los Andes al momento de relacionarse con gente de Juan B Justo, supongo no sería la ideal, puesto se habla de coches inhibidos y de un posterior remate judicial.
Con respecto a El Libertador, calculo misma situación de la anterior mencionada, pero me detengo en algo, es imposible cambiar de denominación una Sociedad Anónima sin pasar por quién regula estás situaciones, la I.G.J. [Inspección General de Justicia], todo esto en el marco de la liquidación de la anterior sociedad y de manera legal, de lo contrario considero poco probable
Unión Empresas Región Noroeste, era integrada por más líneas, por caso 110, 71 y otras más, lo ideal era defenderse del avance de los grandes monopolios y abaratar costos de operación. Sobre C.U.S.A. y sus dos líneas, recuerdo un comentario de Scartaccini, inverso al expuesto, trataron de salvar la empresa los mencionados, pero los componentes de C.U.S.A. optaron por vender la empresa al grupo N.U.D.O.
Desconozco las "gauchadas" que la empresa pueda hacerle al G.C.B.A. o al nacional, de ser así hubieran obtenido el tan ansiado alargue a Ciudad Universitaria, algo que favorecería a la línea. En cuanto a la plata, creo que hoy todas las empresas reciben de los gobiernos en forma de subsidios

Por lo que leí una vez, escrito por un socio de la 109, esta empresa estuvo a punto de quedarse con las dos líneas que tenía CUSA, llegando a pagar sueldos durante uno o dos meses, aprox., para luego ser vendida la empresa a NUDO.

Dijo Marcelo Sobrebotes: "En los ultimos meses de vida de ( la antigua cusa ) ya se tenia un previo arreglo para que la linea 109,algunos componentes de la 34 y otros particulares ( como mi familia ) nos hariamos cargo de la linea 106,es mas los ultimos 2 pagos de sueldos se hicieron con plata de la 109 y el gasoil era entragado en el taller de ciudadela de la 109 ya que x deudas varias nadie le queria bajar combustible a cusa,luego la oferta de nudo supero la nuestra y nos pagaron hasta el ultimo centavo".

Aporto $20 para que los de la 34 reinicien su campaña contra el ingreso al Puentre Liniers de la 166, asi los pasajeros de la 166 recuperemos 15 minutos en cada sentido.