Para mi, foto PERFECTA!!!!

Pensaba que Rosario Bus había abandonado la era de los OF

No lamentablemente la ha reiniciado, de mis viajes a Rosario siempre vi los coches de Rosario Bus con motor trasero en los últimos tiempos volvieron a los OF. Por allá andan a las puteadas.

Es cierto..!! Y andan puteando porque encima de traer nuevos OF, se cortó la renovación con unidades con aire... Y el calor y la humedad del verano rosarino se hacen sentir con fuerza...

Gracias, Carlos por tus elogios..!!

Si. Es verdad. Puteamos, y mas q putear al menos yo estoy indignado porque cambiaron de un plumazo todo lo anunciado en el 2010, ómnibus piso bajo, con rampas para todos, A/A. Hoy es todo lo contrario. Y lo q mas bronca dá es que en la 41 y la 203, cada vez mas ómnibus incorporan. Igualmente poco se puede pedir, si la concesionaria estatal incorporó hace poco 10 VW 15.190 OD de motor delantero carrozadas por Metalpar. Después se llenan la boca hablando de una nueva licitación que se daría este año, "se daría" por no decir que todo es una farsa, ya que los pliegos preveen unidades con accesibilidad y con A/A, en el 100% de la flota, así que imaginen que, de ser seria esta propuesta, la empresa estatal, que debería dar ejemplo, nunca podría incorporar esas basuras en el año donde supuestamente se licitaría el nuevo sistema. Lo de Rosario Bus, todos conocemos que siempre hicieron lo que se les cantó el 5to forro del culo.

Creo que la incorporación de este tipo de coches, por parte de Rosario Bus, tiene una explicación. No es justa la competencia con las otras grandes prestadoras de la ciudad, Semtur y E.M.T.R. , estas tienen la subvención estatal, los amarillos no, con un mismo boleto no es fácil competir. Es una lucha que viene de hace un tiempo, lo que llevó a una especie de medida de fuerza, como la reducción de los servicios de la gente de Bermúdez, tal vez el permitirle usar coches más "berretas" , es parte de un trato que no conocemos.

Verdad. Pero este buen señor, que, como todos, no es un santo, viene haciendosé la américa con las líneas interurbanas, las que maneja sus recorridos, paradas y frecuencias a su antojo y que hace tráfico urbano en el ejido urbano de la ciudad y acá la suerte le juega de su lado, ya que no acepta ninguna de las franquicias que las urbana sí deben aceptar, esto viene de larga data en la ciudad, no es nuevo, como así tampoco es nuevo que ésta empresa es la responsable de la destrucción del sistema de transporte de Rosario, para que te des una idea, esto viene de fines de los 70 cuando apareció y maldita sea la hora, esta gente a hacerse cargo del sistema de trolebuses. Empezó con la paulatina destrucción de los trolleys, luego la desaparicón de 1 por 1 de las 33 empresas con las que la ciudad contaba en los 90 y puedo seguir hasta pasado mañana. Por otra parte, nada se hace sin la connivencia del Municipio en este caso, que es quien se encarga de la fiscalización y ahí es donde toma fuerza tu teoría, en donde existe una especie de acuerdo con la Municipalidad, para "equiparar" esas diferencias que nombrás en el reparto de subsidios mediante la baja de la calidad de slos servicios. Vamos a ver como sigue todo, ya que en la presentación de los coches estatales, los VW camiones, hubo muchas críticas del público general por el hecho de dar un paso atras en la calidad del servicio (por el tema piso alto y A/A) y desde Intendencia no supieron defender muy bien su postura. Recordemos q estamos en vísperas de elecciones, así que todo puede pasar.

Ajá, tal vez sea que si pensaban licitar en el 2015 algo con la condición de piso bajo y aire acondicionado, tratase de la incorporación rápida de estos vehículos que luego no dejarn que se autoricen. Como sea una lástima

Igualmente no creo que se llegue a buen puerto con esa licitación, no con esas condiciones. Hay muchos vacios legales por llamarlos de alguna forma, ya que pide accesibilidad pero no aclara si es piso bajo, menos la posición del motor, caja automática etc. De todos modos, estos coches no se pueden transformar en accesibles ni siqiera poniéndoles el montacargas de mierdas ese sin resentir la estructura de la carrocería. Lo que segura va a ocurrir, es que, a pedido de Rosario Bus, se cambien algunas requisitorias del pliego para que le sea favorable. Es lo que hace siempre. Acá manda RB lamentablemente.

Como sea igual me extraña, pues sus líneas provinciales de Buenos Aires, donde imeran OF, supieron incorporar chasis motor trasero, caja automática, en algunos piso bajos.