Esta es la foto del bus con las rejillas

Si lo habia notado. Una carroceria aca, me parece que utiliza la misma rejilla

pues se ve bien, no crees?, pero me atrevo a decir que es el único que lo Carrozaron así.

Le da un aire a asiatico

Angel, de los buses q llegan a carrozarse allá donte tu trabajas la mayoria son Hino, ¿te has fijado que allá en la sierra pocon usan Mercedes Benz? ¿será porque son lentos para subir colinas, lomas, cerros?

Aparentemente eso es asi o era. En Argentina donde las ciudades estan ubicadas en planicie, en generral, fue el auge del MB principalemente el 1114, asi como en Paraguay. En Brasil lo mismo aunque hay ciudades con desniveles. En Bolivia como en Chile se usaron marcas de USA para las zonas de ciudades con desniveles con buen rendimiento. Por ejemplo los 1114 (MB) de La Paz fueron radiados toods y solo circulan en El Alto , que es altiplano (es decir planicie sin desniveles)

Para los terenos de La Paz, ciudad con desniveles en todos lados, siguen dominando los Dodge con varios decadas ya, seguidos de otros chasis de tecnologia de USA. Su reemplazo es el chasis Nissan Condor

Acá esos MB de los años 90 son super lentos de salida o para subir lomas, ayer vi un Caio Vitoria MB13-18 prestando servicio de bus interprovincial, viajé un rato en ese carro y vi q de salida tenia buena potencia, se me hizo curioso, le pregunté al chofer y me dijo que tuvieron q hacer ciertas modificaciones

ponerle corona playera 8-39 y hacer funcionar el dual, pero quedé completamente sorprendido con ese bus

Chasis de toda marca pero predomina el Hino, el FG es similar al Mercedes Benz, en dimensiones y pesos pero es más veloz, debido a que el Mercedes tienen eso de la relación de la corona, por eso antes le cambiaban a la corona playera como dice Max.