¡Muy buena foto Marcelo! Me imaginé que iban a armar el show en la Plaza Moreno para presentarlos, pero para variar me lo perdí. Quedaron muy lindos los cuatro Tronador II. Vamos a ver qué hacen con los coches que reemplazaron, tres OF1418 y un OH1315L-SB. Espero que los modifiquen y los pasen al servicio común, ya que son coches muy nuevos. Quedaría por saber, qué van a hacer, con los dos restantes OH1315 que integran la flota de seis coches del servicio semi rápido, si los reemplazarán también o los repintarán con esta nueva librea. Saludos.

ay ay ay... La Plata se aleja cada vez más de lo que era.

......Y TODAVIA NO PUEDO ENTENDER TANTA OSTENTACION!!!... TODOS LOS DIAS COCHES 0KM, SERVICIOS NUEVOS!!!! CON UN BOLETO DE 1,90, UN RECORRIDO DE 50 KM Y UNA CIUDAD NO CONFORME CON LOS SERVICIOS!!!!!. NI EN LOS MEJORES AÑOS 80 DEL TRANSPORTE PLATENSE HUBO TANTO DESPLIEGUE, Y ENCIMA PARA UN PUBLICO QUE ODIA LOS COLECTIVOS Y PREFIERE MOVILIZARSE EN BICI, CICLOMOTOR REMISES COMPARTIDOS, TAXIS Y CARRITOS CON RULEMANES!!!.. EN FIN TODO MUY RARO, PERO ME ALEGRO QUE ALGUNOS EMPRESARIOS INVIERTAN MUCHO DINERO EN SU PUBLICO Y LE BRINDEN LO MEJOR DE LO MEJOR!!! QUE BUENOS QUE SON!!! JA!!

Algo que siempre me llamó la atención, es que en La Plata le digan "micro" al colectivo. Ustedes deben estar acostumbrado, pero siempre que hacés una pregunta, te dicen "tenés que tomar aquel micro".

Supongo que el origen del término micro, que usamos los platenses, deriva de la palabra micro ómnibus, en referencia a los ómnibus urbanos. Aquí en LP, como vos decís, es el término corriente. De hecho, cuando empecé a participar en los foros buseros y pensé en el nickname a utilizar, me acordé de un querido amigo de la secundaria, que le decía "microleros" a los conductores de los micros y aproveché esa simpática palabra agregándole las siglas de mi ciudad. Los localismos son bastante comunes, por ejemplo los tucumanos le llaman ómnibus, al colectivo o micro. Allá cuando preguntás, te dicen tenés que tomar "el ómnibus tal". Con respecto a lo que decís Gustavo, coincido totalmente con tus conceptos, lo que pasa que la única empresa que invierte en serio es UP, con un montón de cosas a corregir, pero lo hace. Las demás van a los tumbos. Pero el problema fundamental de todo esto es el sistema SUT, que fue el generador de la decadencia del transporte urbano platense. Y a pesar de toda la propaganda comunal y de algunos progresos logrados, el sistema en esencia sigue siendo el mismo, con disfraces como las pseudo líneas 518, 520 y 506, que son ramales de las zonas disfrazados. La oportunidad histórica estuvo, con la licitación de la renovación de las concesiones, a principios de 2011, que hubiera podido corregir todo esto, pero ya leyendo el pliego, te dabas cuenta que estaba hecha para las empresas actuales, manteniendo en esencia el SUT original en el tema recorrido, con cambios cosméticos como el de las líneas 506 y 520, mencionadas anteriormente. Lamentablemente, el poder de turno, pactó una vez más con las corporaciones y dejó al usuario desamparado. La Municipalidad hizo bastante en estos 4 años, porque la realidad actual no tiene nada que ver con la de 2007, fundamentalmente en el tema flotas, pero se quedó en acciones cosméticas y no de fondo, para mejorar definitivamente el sistema. En la medida que eso no pase, la gente no va a "volver al micro", como pregona una página de la Municipalidad. Saludos.

todo muy lindo pero este es un metalpar iguazu

CON RESPECTO A LO QUE DECIS MICROLERO DE LAS LINEAS FANTASMAS DE LA MUNICIPALIDAD Y TODA LA VENDIDA DE HUMO POLITICA, ¿TE DISTE CUENTA QUE HACE MUCHO QUE NO SE VE POR LA CALLE EL 1 DE LA 518

Y TE TIRO OTRA FIJATE SI LLEGAS A VER EL ARTICULADO DE LA OESTE, AVISAME.....

si, el de la Oeste desapareció!!!!

GustavoM, el modelo Iguazú de Metalpar corresponde a chasis con motor atrás pero con piso bajo y suspensión neumática, este de la foto es motor trasero pero piso normal sin suspensión neumática.

muchas gracias por la aclaracion marcelo, en realidad el comentario era con signo de pregunta pero me olvide de ponerlo, un abrazo

Todo bien Gustavo, fijate esta foto (el de la derecha es un OH 1518), se pueden apreciar algunas diferencias entre modelos. abrazo! http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=119

Grande la UP!!!!TRANSPORTAMOS LO MÁS VALIOSO.....bien ahí!!!!!lo q le falatba a UP era incorporar estas naves.En SAN PEDRO SULA hay una empresa q tambien usa la palabra"TOP" para su servicio diferencial.salu2,Paplos

Me llama la atencion esa diferencia entre OHs, mas dejame ver, por que creo que los de la 406 son Iguazú. Está simpatico el corte de pintura.

Si te referís a los coches que acaba de comprar TALP para la 406, son Tronadores como este. La palabra Tronador la tienen escrita arriba de la puerta delantera. Lo que algunos hacen, es ponerle el logo del Iguazú en la parte trasera, como trae el modelo original. En UP, algunos de los OH1518, Tronador, lo tienen pegado. Me da la sensación que es una ocurrencia de los choferes para darle más jerarquía al bondi. Saludos

Estuve viendo estas unidades por el Camino Centenario, esta muy bien logrado el corte de pintura y la gráfica, el aspecto de las unidades creo que es inmejorable.

Coincido totalmente, quedaron realmente hermosos. Saludos.

No sabía lo de las chapitas en los 1518, no me extrañaria que metalpar despues de usar la misma carrocería que los OF con una pequeñisima variante en su última ventana (aspecto exterior), quiera hacerlo pasar por Iguazú con solo colocarle una chapita, encima manteniendo la moldura sobre la ventana del conductor con la inscripción Tronador.

Me parece que más que de Metalpar, lo de las chapitas, es cuestión de los choferes o de quienes adornan los micros, porque, en UP por ejemplo, no todos los 1518 la tienen, solamente algunos. En el caso de los Top, sí se la pusieron. Saludos.

Todo muy lindo pero no tiene nada de verde. Hasta en los ramales de recordatoriousarón los colores tradicionales de la 518, 508, 561 . Digo yo , no la gustaría a UNION PLATENSE rendirle un pequeño y triste homenaje a la vez al desaparecido EXPRESO CITY BELL usando su identidad lúminica. ¿Costaría mucho despues de invertir tanto dinero, qué los coches traigan tres lucesitas verdes en la parte central delantera del techo ?Imaginemos qué estamos en él obscuro camino Belgrano y Arana o Lacroze. Obscuridad casi total. Se divisa a lo lejos un vehiculo,si tiene luz roja es él RIO, si es azul es él EXPRESO, si es amarilla es él RECONQUISTA(asi le llamaban mis padres al ahora talp), si tiene las 3 verdes es él TRES. Bueno; uds. se preguntarán porqué tanto delírio. UNIÓN PLATENSE sé quedo a cargo de los recorridos del desaparecido EXPRESO CITY BELL, no solo eso, también el núnero de linea y ocupa la términal qué este usaba, incluso hasta incorporó algo de personal en la transición. Es decir, qué el fantásma verde sigue rondando por ahíCómo lo más valioso, como pasajero, me gustaría en lo posible que la 273 No perdiera la identidad lúminica. Ya que decidierón hacer el servicio con sus colores, lo que debe respetarse , pero da a la confusión¿ costaría mucho colocar unas lucecitas? para que este y algunos más viejos usuarios nostalgicos esten contentos de viajar con ustedes

Y aquien no le gustaria que todas estas lineas que fueron devorados por pulpos y con apoyos politicos muchas veces evadiendo impuestos y esclavizando a su personal vuelvan a ser lo que eran antes.que ka 561 sea amarilla,la 273 verde y que chevallier sea gris y que la 107 de cap fed sea celeste y muchas lineas mas,pero los empresarios de esto no saben nada ,solamente saben de numeros.saludos