Fueron los mejores meses dentro de lo que fueron ese año y pico de operaciones,arrancaron con un puñado de coches (muy dudoso estado) y vivieron su primavera con esta tanda de coches internos 1xx donde se mezclaban coches del CotoBUS más otro lote coches que por momentos hacía que las performances de la 162 fueran buenas a pesar de todo,lástima que un buen día desaparecieron,apenas si quedaron en pie algunos de los coches originales de la empresa y ahí se termino todo.

Que bueno Fernando! Tras la desaparición del último 1114 de la ciudad de Buenos Aires, que creo que fue el de la 78 o el de la 95, reapareció este cumpliendo servicios de 162 trucho (provinciales) que terminaban en R.Mejía y luego llegando a Liniers (nacional), interiormente tenía la puerta cerrada y asientos reclinables detonados, tras caer la línea se había ido el último 1114 que circuló por la Ciudad de Buenos Aires, hasta que apareción el 318 de Ecotrans, transformandose en el último 1114 en rodar en servicio activo y autorizado por la ciudad. Gracias, pues lamento haber estado en ese tiempo distanciado del hobby, y eso que este pasaba por mi casa y me lo tomé una vez.

ME CONTÓ EL HIJO DEL DUEÑO DE ESTE COCHE EN EXP.LOMAS Q ESTUVIERON X HACER UNA U.T.E. DONDE ENTRABA EXP. LOMAS PARA SALVAR LA BARTOLOME Y ME DIJO Q LA 112 IBA A IR HASTA PUENTE 12 PERO AL FINAL NO FUE ALGUIEN SABE ALGO DE ESTO

Yo lo que recuerdo es que en el 2002 (o 2001) dejó de prestar servicios la 162, aparentemente el/los socios mayoritarios vaciaron la empresa. Los choferes pedian limosna en el semaforo de Ramos Mejía, unos seis meses despues vuelve raquiticamente supuestamente componentes minoritarios que no fueron parte del vaciamiento intentaron levantarla con escasos coches pues la mayoría o todos estaban embargados, y como refuerzo hubo un multicromático lote de omnibus y este colectivo, hasta que finalmente cayeron un par de meses después.