BUENO DESPUES DE VARIAS INVESTIGACIONES JUNTO CON ROBERTO TOMASIELLO Y EN ESPECIAL CON PEDRO LAMOTTA, PUDIMOS DAR CON LA CARROCERIA, ESTE VEHICULO FUE COMPRADO POR LA LINEA 4 EN 1970 APROXIMADAMENTE EN BsAs USADO, EN LA FACTURA FIGURA CARROCERIA BRAJE HNOS, PERO COMO TIENE EL FRENTE Y PUERTA TRASERA ORTEGA, HABIA DUDA, SOBRE EL COMENTARIO DE GAMBA ESTABA EN LO CIERTO TRANSFIERO SU COMENTARIO,Vuelvo sobre éste archivo, y planteo la duda que hice en un archivo sobre el mismo coche de la foto superior: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=39381 . El cinturón que lleva la carrocería, no corresponde con el utilizado por la mendocina Ortega, se aprecia en los siguientes archivos el que portaban los coches coetáneos, ver aquí: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6292 & http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6291 & http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=33041 , también hay en archivo uno posterior, ver éste: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6335 . Se ve bien claro la diferencia, ampliar ésta imagen: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=39381 , que tiene una solución adoptada por Colonnese y Corsino, la pequeña ventana compensadora anterior a la puerta trasera, algo que no se ve en los productos Ortega, a su vez el del centro de la imagen (poca nitidez), pareciera tener ese cinturón media caña, salvo que fue un modelo especial, planteo la duda, pues considero al nombrado cinturón como elemento fundamental para determinar quién construyó el coche, PERO ESTE VEHICULO TUVO UN GRAVE ACCIDENTE POR EL 72, DONDE LO ATROPELLO UN CAMION SIN FRENOS EN MENDOZA DEJANDOLO CASI DESTRUIDO TOTALMENTE EN SU FRENTE Y PUERTA DELANTERA, Y FUE REPARADO POR ORTEGA Y LE AGREGARON LA PUERTA TRASERA Y AHI DONDE NACIA LA CONFUSION, YA QUE ORTEGA LE PUSO EL FRENTE QUE EL USABA EN ESOS TIEMPO Y ALGUNOS ARREGLOS MAS E INCLUSO TODAVIA CONSERVA LOS LOGO DE ORTEGA EN SUS PUERTAS, ESO HIZO DUDAR MAS, PERO BUENO DEJO ACLARADO CARROCERIA BRAJE HNOS CON REFORMA PARCIALMENTE Y AGREGADO DE PUERTA TRASERA POR CARROCERIAS ORTEGA DE MENDOZA

Muy buena resolución, entonces originalmente sería como este: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=28830

DIRIA QUE SI ALEJANDRO POR LA SIMILITUD

Mirà los asientos,el tapizado està mejor que el demuchos coches en actividad,y eso que este està parado desde 1979.