Otra fotaza! El BASA con el esquema... cómo llamarlo? informal?

Realmente fue un parto hacerle todas las letras y dibujitos. Lo único que le pinté a mano fue: los Bartolo, los TitanioIII, y las letras en la parte del Entrerriano (atrás). Lo demás encintando, enmascarando y pintando a soplete. Este se copió tal cual los dos 0km MegaDic que haciá poquito habían llegado.
Alejandro: Si podés poné en carrocería: YPEC TITANIO AFF (Armado Fuera de Fábrica). Estaba construído igual que los urbanos TITANIO AFF, Chasis alargado hacia adelante y hacia atrás por YPEC. De este tipo no recuerdo que se hayan construídos más, sobre chasis 0km MB. para la ETACER de Paraná-Santa Fe, por ejemplo.

Hola Peco, el AFF hace referencia al chasis , era como se permitia cierta habilitaciones de los mismos. Ahi cargo lo de Remo Presutti.

PECO, este no es un 1114. Es un OH creo que 1420, fijate por las llantas.

Peco: imagino el trabajo!

Lo de 1114 lo dije porque hace 15 días hablando con el Ing. Burdarela, era el que hacía los planos, me dijo que era 1114, puede ser que el eje delantero también fuera modificado con llantas de diez agujeros. Hay que tener en cuenta que el modelo se lo daba el chasis. De cualquier forma en estos días lo voy a estar llamndo para que me confirme o no ese dato. El Padre de este Ing. era el dueño del primer YPEC larga distancia que se fabricó y que era el coche 1 de la empresa EL Condor.

Peco, vos trabajaste en YPEC?? Ese de la foto si no me equivoco es el galpón de Estanislao Zeballos al 4200, donde está CLIBA ahora... Qué recuerdos!!! Yo hablé con Juan Bulgarella una vez sobre el interno 1 de El Cóndor S.R.L, y me comentó que Osvaldo Yori estaba intentando promocionar la nueva carrocera y compró un chasis Scania K112, armando el primer YPEC Titanio, y se lo vendió a Bulgarella padre con muchas facilidades de pago.

Yo no trabajaba en YPEC, trabaja para YPEC, le pintaba todo lo que era letras y fileteé todos los TITANIO AFF. No te equivocás era en el galpón donde hoy está CLIBA, también ocupaban el galpon que está calle angosta por medio donde se hacían todas las estructuras y el armado de los chasis AFF. En este galpón anexo, Parera tenía su fábrica en el año 71. YPEC ¿sos de Santa Fe ciudad?

Si Peco, soy santafesino 100 x 100 jeje!! Lamentablemente era muy pibe cuando funcionaban nuestras históricas Toniutti e YPEC. Personalmente soy muy admirador de los YPEC Titanio porque siempre me parecieron innovadores para su época, me impactaban mucho de chico, me parecen hermosos. Con los trabajadores de YPEC que pude charlar son Bulgarella y Micoci, que tiene un galpón de herrería donde antes estaba lo último que quedó de YPEC ahí en calle Estado de Israel al 5000. Después de visitarlo aquella vez, pasé dos veces más por el galpón pero estaba cerrado. Me había prometido mostrarme fotos y planos que quedaron de la época de la carrocera. No sé si todavía estará viviendo ahí, ya que nunca más pasé.

YPEC, me podés mandar tu correo así te mando las fotos originales que tengo de algunos YPEC. A Burgarella lo podés encontrar en CONTROL - Revisión Técnica Vehicular que está en Cabaña Leiva, él está como Jefe.

Peco, mi correo es m2alejandro@gmail.com ahí podés mandarme las fotos de los YPEC, te lo voy a agradecer mucho en realidad!!! Algún día me voy a ir a visitarlo a Juan Bulgarella para charlar un poco... mi entrevista con él fue en 2006, ya pasó mucho tiempo de aquella vez. Abrazo!!!