#1 / línea 93 / int. 70 #2 / línea 7 / / int. 10 #3 / línea 188 / int. 44 #4 / línea 133 / int. 45 #5 / línea 188 / int. 20 #6 / línea 133 / int. 26 #7 / línea 188 / int. 45 #8 / línea 188 / int. 49 #9 / línea 133 / int. 32 #10 / línea 93 / int. 88 #11 / línea 22 / int. 313 #12 / línea 93 / int. 81 #13 / línea 4 / int. 48 #14 / línea 4 / int. 42 #15 / línea 7 / int. 72 #16 / línea 168 / int. 64 #17 / línea 17 / int. 228 #18 / línea 4 / int. 16 #19 / línea 10 / int. 52 #20 / línea 4 / int. 56 #21 / línea 117 / int. 30 #22 / línea 4 / int. 55 #23 / línea 17 / int. 208 #24 / línea 117 / int. 31 #25 / línea 56 / int. 64 #26 / línea 133 / int. 9 #27 / línea 101 / int. 37 #28 / línea 41 / int. 8 #29 / línea Río IV / int. 28 #30 / línea Río IV / int. 27 #31 / línea Río IV / int. 29 #32 / línea 93 / int. 9 #33 / línea 41 / int. 47 #34 / línea 41 / int. 2 #35 / línea 96 / int. 9 #36 / línea 133 / int. 19 #37 / línea 133 / int. 30 #38 / línea 101 / int. 62 #39 / línea 6 / int. 43 #40 / línea 93 / int. 17 #41 / línea 49 / int. s/d #42 / línea 22 / int. 348 #43 / línea 7 / int. 92 #44 / línea 7 / int. 70 #45 / línea 168 / int. 20 #46 / línea 168 / int. 51 #47 / línea 111 / int. 22 #48 / línea 168 / int. 103 #49 / línea 4 / int. 13 #50 / línea Río IV / int. 9 #51 / línea Río IV / int. 5 #52 / línea Río IV / int. 15 #53 / línea Río IV / int. 23 #54 / línea 97 / int. 54 #55 / línea 28 / int. 34 #56 / línea 101 / int. 32 #57 / línea 49 / int. s/d #58 / línea 37 / int. 72 (sigue)

#59 / línea 6 / int. 11 #60 / línea 37 / int. 62 #61 / línea 95 / int. 47 #62 / línea 7 / int. 36 #63 / línea 168 / int. 100 #64 / línea 117 / int. 24 #65 / línea 86 / int. 187 #66 / línea 93 / int. 10 #67 / línea 46 / int. 38 #68 / línea 17 / int. 222 #69 / línea 93 / int. 21 #70 / línea 93 / int. 8 #71 / línea 93 / int. 37 #72 / línea 133 / int. 25 #73 / línea 133 / int. 49 #74 / línea 106 / int. 39 #75 / línea 4 / int. 52 #76 / línea Particular / int. s/d #77 / línea 106 / int. 39 #78 / línea 110 / int. 46 #79 / línea s/d / int. s/d #80 / línea s/d / int. s/d #81 / línea s/d / int. s/d #82 / línea s/d / int. s/d #83 / línea s/d / int. s/d #84 / línea 46 / int. 46 #85 / línea 46 / int. 7 #86 / línea 46 / int. 28 #87 / línea 46 / int. 34

Aviso: desde hace un mes no tengo internet, por lo cual mis aportes serán más esporádicos y demoraré en responder mails. Un cálido saludo a todos!

ESTO QUIERE DECIR QUE TODAS LA LINEAS QUE NOMBRAS EN LOS DOS MAILS ANTERIORES TUVIERON ESTA CONFIGURACION SIMIL LA CARROCERA DEL SUD???

Hola Freewheell, que alegria tener noticias tuyas, pues habia notado que estabas ausentado. No hay mal que por bien no venga, tal vez haya mas tiempo para libros o biblioteca. Por cierto esta carroceria fue fundada en agosto de 1971, y por otro lado en BusArg, dan esta foto para esa fecha: http://www.busarg.com.ar/agosto06/lineas_l93.htm donde se puede consultar la historia de esta linea. Abrazo

Gustavo del Manzo: no, sólo los primeros de esta lista salieron con esta configuración.
BusAmérica: gracias por la data!

Éste fue el primer coche de la Ceap y era de mi viejo, que recibe la llave en mano del polaco Scarlatiu que fue el presidente de la camara por esos años. El polaco Scarlatiu fue capo total años más tarde de la Caraza (188-20 y larga)

Que documento, Guiyote!