Fotaza!

Hola tocayo, flor de foto. Ya que lo viviste de cerca, a mi me asalta la duda con el tema de los incar que no eran Cametal. Como la primera supuestamente reparaba y Cametal construia los 0 km ¿que diferencia existia entre este que era Incar y un Camtal?

Ora consulta, ¿donde está tomada la imagen?

coincido!! impresionante imagen, Alejandro!!!!!!

Una forma de diferenciar un Cametal de un Incar : En este último la bagueta antirroce se encuentra colocada de manera escalonada, creo que en el Cametal se compone de tres tramos.
Ver este detalle aquí: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-18227 , amén de esto, si la foto fuera del otro lateral, bajo la ventanilla del conductor tenían una tapa redonda del alojamiento de la rueda de auxilio
Este es Cametal http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-5481

Alejandro0317, vos sos el hijo menor del TATA? , Este coche es modelo 1961 y recarrozado por INCAR en 1971 , la reforma se la hicieron a partir de la bajada de la banda roja del primer camello a partir de ahi lo sobre elevaron para asi transformarlo en doble camello.

Esta foto esta sacada en un lugar rarisimo: Famatina, La Rioja. Como llegó un ómnibus de El Condor a La Rioja? Sencillo: Durante el Gobierno de Isabel Martinez contrataron a las empresas del grupo Una Luz azul en el camino para que trasladen contingentes de chicos del Norte a Buenos Aires y a la costa. Este coche como muchos otros estuvo por Córdoba, San Juan, San Luis, Santiago del estero. Yo era muy chico pero me acuerdo que una vez se les descompuso el ómnibus en Córdoba y se lo arreglaron en los talleres de Chevallier. Por otra parte, los doble camello INCAR tenian la bagueta distinta a los del Cametal. como dice Gamba. Otra cosa, en los guardabarros, los INCAR están "cortados", no son totalmente redondos como el Cametal. Además, las tomas de aire en el techo. El INCAR tenìa 2 cúpulas en el medio del techo en el medio del techo. Y tambièn el tema de la rueda de auxilio, en el INCAR estaba al lado del conductor.
Y si, estos eran los famosos 80 Mercedes que tuvo El Cóndor en 1961. Algunos fueron recarrozados por Camecas (Camellos), otros por INCAR (Camellos) y el resto fue recarrozado por INCAR doble Camello). Tengo algunas fotos de los 3 modelos. Mi papa trabajo en la Fundación Eva Peròn y después del 55 pasó a El Condor hasta que falleció. No se quien es el TATA.

Alejandro, El TATA Nuñez seguramente fue compañero de tu papa , pues son choferes de la guardia vieja , y como justo el hijo mejor se llama ALEJANDRO de ahi mi pregunta . Un abrazo .

Seguro que se conocían. Mi apellido es Scattone. Seguro se conocían. Un abrazo.

AlejandroO317: ayer me senté a hacer el dibujo de este modelo y reuní el material que tenía, y he descubierto que hay más variantes además de las 3 que mencionamos arriba. Si querés, pasame tu mail o escribime al mío: siruja69@gmail.com y te mando esas imágenes.

Entonces corrijanme, este coche es un CAMETAL de 1961 , reformado tras su primera ventanilla haciendolo doble camello por INCAR (que era el taller de reparaciones de CAMETAL) ¿Es así?

Freewheel : mi correo es agscattone@yahoo.com.ar. Este coche fue liso y después se carrozó doble camello. Cuando fue liso pudo haber sido Cametal, Dic, De Caroli o San Antonio.

Gracias, ya te envié el mail.