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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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EL 14 estructura
Fotografía de fábrica : carrocerías El 14. Observen el trabajo de imitacion de culata pero en ¡¡chapa!! y no en PRFV

EL 14 estructura

Fotografía de fábrica : carrocerías El 14. Observen el trabajo de imitacion de culata pero en ¡¡chapa!! y no en PRFV

MBL-El14-PMarzo3-lin200.jpg MBL-El14-PMarzo3-lin200b.jpg El14-esMBL711.jpg MB180-El14-98escolar.jpg MBL1214de94-El14de2004-Arague�a1a.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:El14-esMBL711.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / EL 14
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES BENZ / L ¿711?
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):EL 14
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:sin
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:¿Capiatá? / Central / Paraguay / ¿?
Tamaño del archivo:79 KiB
Fecha añadida:Diciembre 26, 2008
Dimensiones:750 x 534 píxeles
Visto:693 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1518
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Comentario 1 a 8 de 8
Página: 1

BusAmerica   [Diciembre 26, 2008 a \Viernesas 10:34 AM]
Arturo, bueno te conte lo de las culatas. Antes de esta imitaban la del marcopolo Totino G5 , Que laburo imitarlas en chapa! sobre todo estas culatas nuevas mejor no imitarlas
Roberto Tomassiello   [Diciembre 26, 2008 a \Viernesas 03:04 PM]
La forma y el material guardan una profunda relación. Cuando ésta se pretende tergiversar, como es el caso del producto de la imagen, seguro se ponen de manifiesto consecuencias indeseadas. No me sorprendería ver cascotes de masilla puestos para tapar defectos, que después se caen solos.
Roberto Tomassiello   [Diciembre 26, 2008 a \Viernesas 03:07 PM]
No nos engañemos: la chapa (sea de aluminio o de acero) es para trabajarla en superficies planas o bien plegadas. En cambio los plásticos facilitan la reproducción de formas complejas, más elaboradas.
BusAmerica   [Diciembre 26, 2008 a \Viernesas 03:35 PM]
Hola Roberto,comparto que la forma y el material no se acompañan. Por eso me quedo asombrado pues a pesar de ello imitan estas formas con bajo relieves y curvas
Roberto Tomassiello   [Diciembre 26, 2008 a \Viernesas 04:16 PM]
Alejandro: ¿De dónde es este taller carrocero?. La verdad no lo conozco.
BusAmerica   [Diciembre 26, 2008 a \Viernesas 05:24 PM]
De Paraguay, estaba originalmente en el KM 14 de la ruta 2 , por eso su nómbre, pero desde años a.(no se cuantos) esta en el Km 17 ,en Capita, a 17 km del centro de Asunción. Es la carrocería que mas presencia tiene en las calles de Paraguay
jar_2000   [Diciembre 27, 2008 a \thábadoas 07:03 PM]
ROBERTO ESTOS CARROCEROS, COMO ALGUNOS ARGENTINOS DE OTRA EPOCA Y CHILENOS SON UNA MAESTRIA EN ESTOS TRABAJOS ARTESANALES, FIJATE EN LAS CURVAS Y LOS RELIEVE CASI PERFECTO, YO DIRIA LO CONTRARIO DE LA TERMINACION E VISTO(VANGIERI/COLONNESE/COSTANZA Y CORSINO/MARRI) TERMINAR EN CHAPA CULATAS Y FRENTES CASI SIN MASILLA, TRABAJOS EXPECTACULARES, DEBE SER MUY CARA LA FIBRA, YA QUE BRASIL QUE ES PRODUCTOR, EN EL ULTIMO TRABAJO,QUE REALICE EN IBRAVA, LA FIBRA ERA PALABRA CASI PROHIBIDA DEBIDO A SU COSTO
jar_2000   [Diciembre 27, 2008 a \thábadoas 07:07 PM]
IMAGINATE EN PARAGUAY, ADEMAS HE VISTO ESTOS TRABAJOS HACERLOS(NO EN PARAGUAY) EN ARGENTINA Y CHILE Y LOS TRABAJADORES ENCHAPADORES SON MAGOS DEJAN LAS TERMINACIONES PERFECTAS, ES VERDAD LO QUE VOS DECIS EN ALGUNOS LUGARES QUE SON CHASTRINI QUEDA LA SALVACION DEL PINTOR, PERO EN ESTAS CARROCERAS PARAGUAYAS QUE HAN HECHO TODA LA VIDA ESTE TRABAJO LES QUEDA DE PELICULA, ADEMAS ES ARTESANAL, PARA MI PERSONALMENTE ES EXPECTACULAR VER A ESTOS ARTESANOS.

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