furlabus (168.227.96.147) [16 Enero, 2023 a \0unesas 06:13 PM]
"Por el 1114 Ala de TAC , detrás del arbol, esta foto es de 1978 en adelante . Vemos , además, un 1114 Colonnese de TAC, los que mandaban a Chile, un ,posible O 170 Unicar de La Cumbre , un doble camello DIC , muy posible Deutz de TAC, que por esos años ya los habían pasado al servicio larga distancia provincial ,( viajé a la casa de unos tios en Gral Alvear un par de veces en ellos ) , un racimo de larga distancias a identificar , un 1112 de B Mitre , posible Taller Belgrano y ,por último , un volvo Ortega de ECLA ."

furlabus (168.227.96.147) [16 Enero, 2023 a \0unesas 06:16 PM]
"El ECLA tenía puerta trasera y doble fila de asientos a continuación . A la Renoleta ¿ la contamos ?"

BusAmerica (0.0.0.0) [16 Enero, 2023 a \0unesas 06:44 PM]
"El mas curioso de todos es el 1112 de Mitre ¿lo recordás?
Parece que la foto la han vuelto a subir, pero mas chica, en el posteo original indicaban que era de 1979. Te voy a pasar el enlace
¿Te animás a volverla a subir en su versión mas grande?
Después paso los datos.
Va link de la foto para resubir en grande: https://4.bp.blogspot.com/-jiABNL3I8zk/UzM6S57CWMI/AAAAAAAAFA0/sbvj0Fzu0kc/s1600/Terminal.jpg
Va link del posteo original: https://mendozantigua.blogspot.com/2014/03/estacion-terminal-de-omnibus-ciudad-de.html"

Ahora que se ve mas grande, el 1112 de la Mitre, para mi. Agrandando ¿lo tenés visto?

A la B Mitre de esos años, con unparque de 9 o 10 coches, no la tengo muy presente , solo le recuerdo bien un Volvo 58-59 Ortega , con la puerta de acceso detrás del eje delantero ,que lo tuvieron muchos años, el resto de lo coches , no los registro .

Gracias Rodolfo. Es decir que este no lo conocemos, pero por deducción morfológica estimás que es Taller Belgrano ¿no?

Me escribió Roberto Tomassiello y me pego el comentario que está ahora en esta foto en el sitio Mendoza Antigua, y que ahora pego a continuación, luego del siguiente comentario. No era Taller Belgrano, era La Carrocera del Sud.

"Hermosa imagen de nuestra Estación Terminal de ómnibus de Mendoza (E.T.O.M.), que se inauguró a fines de 1972, habiendo cumplido recientemente sus primeros 50 años de vida. ¡Y los cumplió con la madurez que da el tiempo y en plena modernización de sus instalaciones, que ahora se remodelan de forma integral para estar a la altura de los requerimientos del transporte del sXXI...!!!!.

La foto muestra bien al fondo, próximo a la intersección de las alas oeste y norte, una unidad ACLO Regal Mark VI, carrozada por el eximio artesano Ortega. Dicha unidad perteneció al fenecido Expreso Campo Los Andes (E.C.L.A.), que tuvo la concesión de las líneas 35 y 36 a partir de 1979 y, previo a ello, de las líneas 88 y 89 que vinculaban Mendoza con La Consulta. El referido coche es modelo 1970, aproximadamente.

Junto a esa unidad de transporte, se observa algo más hacia el sur un Mercedes-Benz LO 1112 carrozado por el establecimiento La Carrocera del Sud. Dicho vehículo pertenecía a Transporte Gral. Mitre, a cargo de la línea 38 a partir de 1979 y antes de ello, de la 85, vinculando Mendoza con Tupungato. Vale la pena señalar que esta transportista aun existe y pertenece a CATA Internacional.

En primer plano, al centro de la imagen, se observa con claridad una unidad Deutz 150-L12, carrozada por DIC hacia 1971 con su conocido modelo que se popularizó como "labio de mono", por la forma de su bajo frente. La unidad de referencia integraba la flota de la extinta Cooperativa de Trabajo Transportes Automotores de Cuyo Ltda. (T.A.C.). Estos coches, en particular, solían afectarse a recorridos de larga distancia provinciales o de corto alcance. Más atrás de este coche y algo cubierto por el follaje de los árboles, se ve estacionada una unidad Mercedes-Benz LO 1114 carrozada en 1978 por el establecimiento industrial porteño A.L.A. Dicho vehículo pertenecía a la línea 26 de T.A.C., que cubría los recorridos de media distancia entre Mendoza y la zona este provincial.

Más hacia el norte, se ven estacionados en alguna dásenas varios coches Deutz 200RS-12, el primero de ellos perteneciente a la empresa tucumana T.A. La Estrella S.R.L., que cubría el itinerario Mendoza-San Miguel de Tucumán.

Para concluir, bien en el margen inferior de la foto, a la izquierda se observa un Mercedes-Benz LO 1114 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. hacia 1976, perteneciente a la desaparecida transportista internacional Cordimar, que diariamente realizaba viajes entre Mendoza y Chile. A la derecha de este coche, se ve un Mercedes-Benz LO 1114 frontalizado fuera de fábrica, carrozado por Unicar hacia 1976, aproximadamente. Parecería que era de la empresa de servicios contratados Leoncino, aunque no podría precisarlo con exactitud".

https://mendozantigua.blogspot.com/2023/01/estacion-terminal-de-omnibus-ciudad-de.html

Buenisimo !!!!