Lindo coche cortito, entonces si creo que tengo por su culata y buche falso semejando un aire acondicionado. Tengo desde el otro ángulo que se complementa con este

ERA EL DIFERENTE POR DECIRLO DE ALGUNA MANERA EN LA PLATA NO HABIA OTRO COLECTIVO COMO ESTE , TENIA LUCES EN SUS PASARRUEDAS Y POR DONDE SE LO MIRE EN SU INTERIOR ESTABA MUY CUIDADITO UNA JOYITA LO RARO ES QUE CUANDO DESAPARECIO ESTE COCHE SU ESTADO ERA IMPECABLE ASI QUE NO SE ENTIENDE EL PORQUE DE SU DESAPARICION.

Hola, les comento que éste Pontevedra después de la 202 se fue a la 500 de F.Varela como coche 26, luego fue renumerado 69 y después desapareció. Hoy en día la patente de éste coche la lleva el interno 89, un LO1114/51 La Favorita.

Este coche tenía varios hermanos, el 4, 5, 23 y 28. Si mal no recuerdo el 28, tenía algunos chiches, pero ninguno al nivel de este coche. Todos ingresados 0 Km entre 1987 y 1988. Este en particular era 1988. Fue reemplazado con pocos años, ya que en 1993, vino un Bus OH1315 modelo 1991 en su lugar. Este a su vez, en un ejemplo claro de la decadencia de las empresas platenses, fue reemplazado recién en Febrero de este año, por un Galicia OH1621L modelo 2001. !Qué diferencia, no! Saludos.

MUCHAS GRACIAS MUCHACHOS POR SU APORTE AHORA QUE TRISTEZA ME DA SABER QUE ESTE COCHE QUIZAS EL DIA DE HOY SEA CHATARRA CLARO SINTOMA COMO DECIS VOS MICROLERO DE LA DECADENCIA DE LAS EMPRESAS PLATENSES EL TRANSPORTE EN LA CIUDAD ES UNA TRISTEZA QUIZAS LA GENTE NO SE DE CUENTA DE ELLO Y REALMENTE CREA QUE EL INTENDENTE SOLUCIONO EL TEMA DEL TRANSPORTE PERO LA VERDAD A LOS FANATICOS COMO YO LES CAUSA MUCHA ANGUSTIA LA SITUACION ACTUAL DEL TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE LA PLATA.

Ehh...es para tanto? pero se refieren en cuanto a renovación o en cuanto a frecuencias? si es por renovación yo estaría re chocho de vivir en una ciudad como La Plata, de Bs.As. se llevan lo mejorcito, todos los OH1621L, OH1521L-SB y OH1721L-SB van todos a parar a La Plata. Me encantaría que Bs.As. volviera a ser así...como era no hace mucho, cuando no existían los 1315 y Agrales y demas porquerías.

Jonatan, hablando de 1114, sigue estando en la empresa el Ottaviano pintado de rojo ex Línea 520?...ese coche fue el único LO 1114 que pasó del viejo sistema al SUT que no permitía ese tipo de unidades pintado de la Oeste pero sin número se uso de refuerzo y en el rondin de la Norte manejado casi siempre por Blanquita colectivera de la 518 interno 3 un Ottaviano similar pero recarrozado que paso como chofer a la Norte, era lindo verlo pasar en medio de tantos OH, luego apareció el 4 de la Este que suplió a un 1115 devuelto por la empresa por cuestiones financieras.

CONSIDERO QUE EL TRANSPORTE EN LA CIUDAD ES MALO DEJANDO DE LADO EL TEMA DE LAS FRECUENCIAS, CUANDO DIGO QUE ES MALO ME REFIERON AL PARQUE AUTOMOTOR, TRAEN TODAS UNIDADES QUE TIENEN 10 AÑOS DE USO COMO COLECTIVOS LOS TRAEN DESTROZADOS SI BIEN LOS RESTAURAN TODOS LOS COCHES NO DEJAN DE SER COCHES VIEJOS, DESPUES HAY MUCHISIMOS COCHES CON MOTOR DELANTERO CARROCERIA LA FAVORITA QUE VIENEN DEL CHACO , MISIONES , ROSARIO Y TODAS ESAS ZONAS,Y TE TRAEN COMO COCHES 0KM LOS TRONADOR PALANQUEROS ESOS QUE SON EL PEOR INVENTO DE LA HISTORIA DEL TRANSPORTE, AMI QUE SOY UN FANATICO DEL COLECTIVO ME DESILUCIONA BASTANTE PORQUE ESTOS COCHES PONEN UN FRENO A LA EVOLUCION DEL COLECTIVO , RECUERDO CUANDO APARECIERON LOS PRIMEROS FRONTALES ERAN UNA NOVEDAD VER AL INTERNO 62 Y 63 DE LA 275, DESPUES LOS FRONTALES PUERTA AL MEDIO Y AUTOMATICOS OTRA NOVEDAD, LUEGO APARECIERON LOS SEMI BAJOS Y AHORA QUE TENDRIAN QUE VENIR SEMI BAJOS CON AIRE ACONDICIONADO O ALGO DE ESO APARECEN ESTOS CARROS PALANQUEROS Y VOLVEMOS A RETROCEDER EN EL TIEMPO 20 AÑOS HACIA ATRAS UNA TRISTEZA.

Hola, ahora ya entendí. Es cierto que traen coches con 10 años de antiguedad, pero ésos coches son muy buenos, son amplios, son motor trasero, caja automática (en algunos casos) y la verdad que es todo un lujo más allá que tengan 10 años. Y con respecto a los OF1417/1418 pienso igual que vos, la verdad tenemos cosas en común, con respecto a los OF pensamos igual jeje..

Jonatan pordés sacarle una foto al Ottaviano, que lástima que este así es un coche historico. sabes mas o menos como es eso de los embargos a línea 520.

Coincido totalmente con tu resumen del transporte platense. Y con respecto a la evolución del parque, es un reflejo de lo que es la Argentina como País. Avanzamos unos pocos años y luego se arma algún despelote y retrocedemos nuevamente. En 10 años (1988-1998) pasamos del LO1114 al ómnibus de piso bajo y suspensión neumática. A partir de 2001, se armó la gorda y retrocedimos hasta llegar nuevamente a los camiones carrozados, al mejor estilo 1114, pero frontales. Si se hubiera seguido una secuencia lógica, tendríamos que tener hoy, todos buses estilo Mercedes O500, con aire acondicionado. Lamentable.

A esta altura tendríamos que tener coches con piso bajo integral, además del aire acondicionado.

Cambiando de tema. En esta foto, se puede apreciar también, el antiguo interno 34 de la 275. Un Plata Car OF1214, ex Transportes Automotores La Plata, al cual le habían agregado la puerta trasera y la habían "mochado" la jorobita de camellito, que traía ese modelo originalmente. También tuvieron algunos carrozados sobre LO1114, con la puerta trasera también agregada, porque TALP en esa época usaba sus coches con una sola puerta. Saludos.

EL LA QUINTA QUE LA EMPRESA TIENE EN OLMOS TAMBIEN HAY UN CHEVROLET 1946 QUE TIENE EL MISMO PROBLEMA QUE EL OTTAVIANO ESE PERO ESTE AL SER UN COCHE TAN VIEJO LO RESTAURARON TODO Y A PESAR DE HABER SIDO UN COCHE QUE PRESTO SERVICIO PARA LA LINEA 520 LO PINTARON CON LOS COLORES DE LA LINEA 508 Y SOLO SE UTILIZA PARA PRESENTAR EN EXPOSICIONES Y TODOS LOS 9 DE JULIO LO LLEVAN A LA EMPRESA, OJALA CON EL CORRER DE LOS AÑOS HAGAN LO MISMO CON ESE OTTAVIANO PERO NO CREO QUE TENGA LA MISMA SUERTE.

Ok dale me interesa el tema porque desde afuera hay cosas que no tienen explicación como la desaparición de los coches a los que vos te referís. te paso mi dirección de mail para que agendes: microsur_1@yahoo.com.ar

en estos diaS te averiguo bien como es el tema el que sabe bien la historia es mi amigo gustavo del manzo despues le voy a preguntar.

A principios de los 70 el interno 8 era un bedford con carroceria luna al igual que el 53,los dos eran del mismo dueño y estaban que eran un sueño,luces por donde quisieran.baberos ,tazas,nacarados impecables,la bocha de la palanca de cambios con la luz de stop incluida y hasta con stereo que para la epoca era una novedad. Los 2 internos no tenian puerta atras y los choferes que lo manejaban eran muy prolijos para manejar. Talvez alguien tenga una foto de algunos de estos internos,eran una hermosura. Lo sacaron de circulacion a principios de los 80

BERISSO-LOS TALAS : ¿Vos recordas el 42 de la 2(202),un Dodge Kew 57 con carrocería Mitre 62....?

Que foto! Que recuerdo maravilloso!Al chofer de decían él Chamaco, porque tenía unos bigotes estilo mexicano. Y el estado del coche siempre impecable, de lujo

EL CHOFER DE ESTE COCHE FALLECIO HACE 2 AÑOS MAS O MENOS , HACE POCO TUVO EL PLACER DE HABLAR CON EL HIJO DE ESE HOMBRE Y ME CONTABA QUE SE PELEABA CON LOS PASAJEROS PORQUE NO QUERIA ARRIMAR AL CORDON PARA QUE NO SE LE ENSUCIEN LAS RUEDAS....

Ja, un fanático, eso es buenisimo.