BUENISIMO, y si tuviera aire ni hablar. Perdon x la pregunta, que tipo de coches esta comprando esta empresa?? GRACIAS!!

Hola Carlos. Hoy en día RB está incorporando en Rosario mas que nada OF1418, los últimos son carrozados por Metalpar hace un par de meses. No tienen aire acondicionado. Para las lineas mas rentables, la 142-143-103 por ejemplo, están trayendo O500 ex 203, Metalpar, Nuovobus y La Favorita, éstos sí con A/A

Ahora que raro, pues el nuevos sistema que se iba a implementar en breve obligaba a tener ómnibus piso bajo.

Sí. Pero en primer lugar a RB no le interesa demasiado las urbanas rosarinas. En Rosario todas las concesiones son precarias, por eso RB aprovechó a desprenderse de la 141 y 153 que le eran deficitarias y no le dieron permiso para desprenderse de mas y hasta inclusive de todas sus lineas si no lo hubiesen hecho. Por otro lado, y este es un punto de vista mio, ojo, la nueva licitación que hacés referencia, vá indefectiblemente camino al fracaso y hasta la misma municipalidad lo sabe, tal es el caso que antes de incorporar los últimos 1618 Metalpar, Semtur trajo unos 10-12 VW de motor delantero sabiendo de antemano las condiciones de los nuevos pliegos, que no se ven muy tentadoras para empresas de punta ya que tiene condiciones similares a las de los ómnibus de concesión nacional y con el tema de las franquicias, el boleto horario etc, no serían muy rentables. Dado éste panorama, quizás RB ni se presente y caída la licitación, la muni iría corriendo a pedirle al amigo Bermúdez, que se haga cargo de algún corredor, eso sí, previa modificación de los pliegos y con sus catraminas nuevas pero que no eran aceptadas por el pliego anterior.

Tengo entendido que en Rosario no hay reglas de juego parejas, la municipalidad participa de dos de las tres empresas que aglutinan el transporte de la ciudad, y las subvenciona, no así a Rosario Bus y sus otras controladas. El hecho de poner en servicio unidades de motor delantero, caja mecánica y suspensión común, hacer bajar los costos operativos, mientras estos coches estén dentro del marco legal es un alivio para las arcas de la empresa, pero como de costumbre el perjudicado es el usuario