ACA PUEDEN OBSERVAR EL LARGUERO DEL OH, E INCLUSO SALIERON CON LA BAJA TRASERA, ESTO INCOMODO A LOS CARROCEROS BRASILEROS YA QUE HABIA QUE HACER UNA O TRES BASES ESPECIALES, ENTOCES MERCEDES MODIFICO LOS LARGUEROS, SALIA MAS CARO LA MODIFICACION QUE SI, UBIERAN LANZADO UN CHASIS NUEVO, VEAN LA MODIFICACION EN LA OTRA FOTO

Hola Arturo, se ve claramente el rebaje para el motor trasero. Ahora que raro que utilizaran este larguero, ni que les hubiese quedado una unidad remanente

NO SE UTILIZO ESTE LARGUERO PORQUE ES MAS REFORZADO QUE EL DE LOS OF, ESTE ES DE 9mm DE ESPESURA, CONTRA 7,8mm DE LOS OF Y ADEMAS LA CURVA TRASERA, LE DA UNA RESISTENCIA ESPECIAL, YA QUE LLEVABA EL MOTOR, ESTO LES DIO UN COEFICIENTE DE CARGA MEJOR Y UN VOLADIZO TRASERO MAYOR, ESPECIALMENTE PARA LOS URBANOS, DEBIDO A ESTOS LARGUEROS, PERO LES COMPLICO A LOS TRANSPORTISTA LA CANTIDAD DE CARDAN, SON MUY CANTORES Y EL CARDAN CENTRAL SE EMBROMA MUCHOS SUS PUNTERAS, PERO AL FINAL DEL ESTUDIO ERA SUPERIOR QUE LOS

OF, YA LOS ALEMANES TENIAN OF (1617-1621) CON LOS MOTORES OM360 Y 360A, QUE ERAN USADOS ESPECIALMENTE PARA AFRICA Y SUS LARGUEROS ERAN DE 9mm, PERO RECTOS EN LA PARTE TRASERA, NO SE PORQUE NO USARON ESTO QUE YA ESTABAN APROBADOS Y EN AFRICA UNA ZONA GEOGRAFICA BASTANTE COMPLICADA, TE ESTOY HABLANDO DE LOS ANOS 78-80 ESTOS OF ALEMANES ERAN DE 6050mm ENTRE EJES TAMBIEN TENIAN UN OF1417 DE AQUELLA EPOCA CON LA MISMA DISTANCIA Y CON MOTOR OM360 DE 170cv, ESTE MOTOR OM360 ES ENTRE EL 352 Y 366, PERO SU

FORMA Y CONJUNTO ESTRUCTURAL DEL MOTOR ES TOTALMENTE DIFERENTE A ESTOS DOS, MUY BUEN MOTOR Y ECONOMICO

Y ESTOS OF FUERON LOS UNICOS CARROZADOS ORIGINALMENTE CON LA CARROCERIA DEL O371 EN BRASIL, FUERON ALGUNOS NADA MAS, DESPUES LANZARON EL CHASIS SOLO, ES DECIR POR MERCEDES DO BRASIL

Es decir que Mercedes Brasil carrozó algunos OF

SI ALE YA TE VOY A SUBIR UNA FOTO GRAFICADA DE ESTOS CARROZADOS, ERA EXACTAMENTE LAS MISMA CARROCERIA DEL O371U, PERO CON REJILLA EN EL FRENTE, SI FUERON UNOS 100 PERO NO SE SI QUEDA ALGUNO YA QUE SE DESARMABAN DE LA NADA ASI QUE LA MAYORIA FUE RECARROZADOS

Integrales OF, eso si que no lo sabia

NO SON INTEGRALES, SON NORMALES SOLO CON CARROCERIA MERCEDES, LOS INTEGRALES SON LAS PLATAFORMAS O371/O400-U-UP-R-RE-RES-RDS Y MERCEDES DEBEN HABERLE QUEDADO ELEMENTOS Y ARMO LAS CARROCERIAS Y LAS MONTO SOBRE ESTE CHASIS, POSIBLEMENTE SOLO PARA MOSTRAR, PORQUE YA HABIA EMPEZADO A DEJAR DE FABRICAR EL MONOBLO O PLATAFORMA O INTEGRAL, TAMBIEN LANZO UN MODELO DE O371UL, A GAS, UN TROLEBUS EL O371T, UNA PLATAFORMA U CON ELASTICOS, NINGUNO DE ESTOS TRES MODELO TUVIERON EXITO

Yo en Brasil le saqué foto a un integral MB O 371, urbano, la denominacón entonces sería U, no?

SI ES U O UL TAMBIEN O UP URBANO PADRON SEGUN EL MODELO DE CARROCERIA ALE, TENGO MUCHO MATERIAL DE MERCEDES YA VOY A IR SUBIENDO, DESDE QUE COMENZO EN BRASIL

Jeje, Sergio, no Ale. Ok, ya voy a subir esa foto así me indicás bien la denominación.