Incorporaron apurados, pues solian mantener el corte de pintura a lo 343, y lindos bichos tenían. Primero no dudaba que era un Ugarte, pero con la descripción me ha hecho dudar.

la 509 de Derqui está pasando por el mejor momento de toda su historia. Y lo estarían coronando en Febrero con dos... 0km!

Crovara es, la patente me da 1990 como mucho (O, de los primeros Líder...). Creería que en sus últimos años andaba en la Etelsa y no en la Epelsa.....(Etelsa es 379-449-749, el resto es Epelsa...) (Parezco Walter el griego con las abreviaturas...pido disculpas...)

Hay ciertas alegrias que dan nostalgia, era tan lindo ver los colectivos de la Pinazo... Por el año sigo teniendo las mismas dudas, y por la zona norte diria que...

Y 391 ,con esa empezó Emp. tptes El Litoral ,Esteban. Fué así : La 741 (origen de todo) ,luego 341 es Exp. Pque. El Lucero desde antes de ser adquirida por SCOTA La Reconquista de Tigre. Y cuando todavía era 741 consiguieron la provincial 391 llamandola El Litoral SA

Yo no viaje en este coche, pero casi siempre que voy a Derqui lo cruzo y por lo que llegue a ver seria recarrozado. Cuando lo enganche en el ramal al Bº El Triangulo voy a ver si lo tomo por unas cuadras hasta la casa de mi abuela para conocerlo mejor.

Carlos: Podrías expandir un poquito mas la historia de EPELSA-ETELSA, hace unos días vi un Nuovobus que tenía en la cenefa la razón social Exp. Parque El Lucero, la primera vez que veo un coche así.

La historia es así :en la decada del 80 la Sociedad Cooperativa de Obreros del Transporte Automotor "La Reconquista" de Tigre(lineas 720 y 204) , compra la pequeña linea del Partido de Gral .Sarmiento ,linea 741,Expreso Parque El Lucero, con recorridos que partian de Est. Don Torcuato (Tigre toleraba su transito unos 300 mts. dentro de su partido) a Polvorines y San Miguel, y algunos ramales dentro de Grand Bourg. .Los nuevos dueños comienzan a presionar sobre el Municipio de G.Sarmiento y obtienen un nuevo recorrido desde José C. Paz por Ruta 197 hasta el limite con Tigre ,a 900m. de Panam y 197. Por otro lado uno de los recorridos que salen de Polvorines(el del Bº La Cabaña) ,que llegaba hasta la colectora del Acc. Pilar Km 32 ,es alargado "de facto" por la colectora -por entonces de tierra- hasta Panam. Y 197,ingresando ilegalmente al Partido de Tigre. Habrán durado un par de días ; son corridos por "La Independencia".
Entonces hacen los tramites en La Plata y hacen intercomunal la que llegaba desde J. C. Paz hasta Panam . que es numerada como 391 ,constituyendo una sociedad nueva : Emp. Tptes. El Litoral S. A.
Se divide en tres el Partido de Gral.Sarmiento, formandose los partidos de San Miguel ., José C. Paz y Malvinas Argentinas por lo cual la 741 pasa a ser 341.
Pasaron varios años y "La Independencia" en franca decadencia les presta los recorridos de las lineas 223 y743 (al principio los ETELSA llevaban un cartelito "Al Servicio de LISA") ,que definitivamente quedaron para ellos con el Nº 749 .La 749 era una pequeña linea que andaba a los tumbos por el costado de la vía (calle Butler) desde Est. J.c. Paz hasta frente al Bº Frino y fué absobida por ETELSA como tambien la 746 Ep. "Las Acacias" ,y para no poner un Nº mas se hace con el Nº 749 (ó cualquiera de los otros que tienen ,si el chofer abre la puertita para cambiar el Nº) Los recorridos mas recientes son 449 y 501 ,esta última es "La Primera de Malvinas Argentinas" S. A.

Y de haberse mantenido todo asi, la gente de SCOTA estaria atrás de EPELSA y ETELSA aunque SCOTA ya no exista?

SCOTA Compró EPELSA cuando existía ,y formó ETELSA .
SCOTA era :Soc. Coop. Obreros del Tpte Automotor "La Reconquista" Ltda. de Tigre.
Es decir: SCOTA es la sigla que indica que tipo de sociedad era "La Reconquista" ,que encima era Limitada de Tigre.
Y efectivamente ,la gente de SCOTA es la misma ,con algunos socios menos ,que formó MOTSA.