Que lindo recorrido! buena suerte tienen los mendocinos, con un suburbano o un urbano tienen la posibilidad de alejarse de la ciudad y transportarse a un paraje hermoso

Este recién lo veo hoy, a pesar del tiempo del archivo.Es un 1315 o 1316 El Cacique no tuvo 1314

De hecho, fué tardía en incorporar frontales ,recién en el 89 con un par de 1214.También fue una de las empresas menducas en comprar Zanello,chasis que tuvieron menos de un año.

ASI ES COMO DICE RODOLFO ES UN OHL1316 YA TENIA SUSPENSION NEUMATICA Y ES AÑO 95 LOS ULTIMOS OH SIN SUSPENSION SALIERON HASTA EL 93, HAY ALGUNOS PATENTADO TARDIO NADA MAS, SOBRE LOS ZANELLO LES FUE DE TERROR, BUENO A QUIEN LE FUE BIEN, A SI A LOS VITAR A UNO LE HICIERON MAS DE 2 MILLONES DE Km, ESTE TENIA EL MOTOR ZANELLO PERO EL ÑATO VITAR LO MERCERIZO Y LES QUEDO UNA MARAVILLA ESE MOTOR, TAMBIEN LES MODIFICO EL DIFERENCIAL, COSAS DE GENIOS OLVIDADOS

No sabía que el cacique tuvo Zanello como se aprende con vos amigo si me acuerdo de verlos en la 100 y en la 70 eran carrocería la favorita y bimet

[19 de Febrero de 2021 a las 12:53 AM]
"Gracias Rodolfo, cargamos el dato."

Benitez, tuvieron 3 o 4 , carrozados por Bi Met, que le dieron de baja con la compra de coches 0 km que hicieron para la concesión del 91 . otras empresas en "sufrir" estos chasis ,fueron Maipú , 1 1040 año 90 Bi Met,dado de baja antes del año,B Matienzo , 3 añom 90 Bi Met, que después se los pasaron al grupo 120 y duraron hasta el 96 mas 2 año 91 La Favorita que solo estuvieron unos meses, Paso de los Andes ,3 año 90 La Favorita ,que aguantaron hasta el 98 (no sé si con mecánica original ) y ECLA, que tuvo 2 o 3 1040 año 90 Bi Met de 4 hileras de asientos,que anduvieron hasta el 2003 y recuerdo haberlos visto en el recorrido al Manzano Histórico ,en Tunuyán,que tiene una subida demoledora ,y se la bancaban , eso sí, lentos.

ECLA tuvo varios Zanello de modelos posteriores,carrozados poe ellos mismos ,que trabajaban en el recorrido Mendoza -san Carlos y anduvieron bastante bien,pero, creo que estos ya no venían con mecánica Zanello.

HOLA FURLABUS, LA ECLA O LOS CARUSO, FUI CON EL DR CARUSO(ABOGADO SIN TITULO) Y SE COMPRARON 18 CHASIS ZANELO 12 ZANELLO UN960 CON MOTOR W56NT DE 175hp

SE ME CORTO LA INTERNET, LA TENDRE QUE PAGAR NOMAS, BUENO, 3 MN1040 Y 3 MN1140, ESTOS TENIAN MOTOR W86T DE 205hp Y TODOS CAJA DE CAMBIOS ZANELLO MODELO OHL51S SINCRONIZADAS, ESTAS SE SINCRONIZABAN CON EL RADIO SI T6ENIA SINO NO PONIAS UN CAMBIO NI POR CORREO, MALOS,MALOS TOTALMENTE, YO ERA EN ESA EPOCA EL REPRESENTANTE TECNICO DE LAS EMPRESAS Y DE LAS CARROCERAS, LE HABIA DICHO AL COCO CARUSO, QUE ERA PREFERIBLE COMPRAR UN PAR DE MERCEDES QUE TANTOS ZANELLO, PERO FUE POR EL PRECIO CADA ZANELLO LE COSTO 33000 PESOS CONTRA LOS OH139 QUE COSTABAN 78000 PESOS CADA UNO, EN FIN LO BUENO QUE EN LA EMPRESA EXISTIAN DOS MECANICOS ESPECTACULARES DON CHICO Y EL GRINGO BENELLI, Y ELLOS CON EL ACESORAMIENTO DEL ÑATO VITAR, LO PRIMERO FUE MODIFICAR LOS DIFERENCIALES, LOS SEGUNDO DE TODA ESTA ENSALADA DE ZANELLO A DOS LE MERCERIZARON LOS MOTORES QUE QUEDARON BIEN Y AL RESTO LE PUSIERON MOTORES USADOS OM352 DE 140hp COSA QUE NO IVA CON LA RELACION CAJA DIFERENCIAL PERO ANDABAN Y A UNO DE LA ECLA LE PUSIERON UN OM352 CARBONERO QUE HABIA SIDO DE UN LO1112 DEL 67/8, ESTOS VEHICULO FUNDIERON A LA ECLA DE UN PLUMAZO MAS OTRAS YERBAS, A DOS DE LOS QUE ANDABAN MEJOR VARIAS VECES LOS MANDARON A LA LINEA MENDOZA-ROSARIO-MENDOZA Y ESTOS TAMBIEN FUERON AL SERVICIO DE L COTAL COSA DE RELOCOS ERA DIFICIL SABER SI LLEGABAN, LO QUE SI LLEGARON A LLEGAR ATRASADOS ENTRE 10 Y 12 HORAS EN EL SERVICIO A ROSARIO, BUENO PARTE DE NUESTRA HISTORIA, SOLO SE CARROZARON 10 ZANELLOS EN TOTAL, LOS OTROS 8 FUERON DESMANTELANDOSE Y EN ROSARIO EN EL GARAJE DE CENTRAL ARGENTINO HASTA EL 2017 QUEDA UN CHASIS BOGGIE MN1140 SIN CARROZAR PERO YA DESGUAZADO TOTALMENTE

RECUERDO QUE UNAS CUADRAS ANTES DE LLEGAR A ZANELLO EN LAS VARILLAS EL COCO ME DIJO QUE PARARA EL AUTO UN TORINO 84 DE CUATRO PUERTAS DE PROPIEDAD DEL COCO Y SACO UN MALETIN CON UNOS 700000 PESOS UNA FORTUNA PARA LA EPOCA Y HABIA TRAIDO TODO ESE DINERO EN EL COCHE COSAS DE LOCOS YO NI SABIA, ASI QUE PAGO LA MITAD AL CONTADO DON LUIZ ZANELLO NO SABIA COMO ATENDERNOS PUSIERON ALFOMBRAS ROJAS PARA ENTRA A LA FABRICA JEJE Y RESTO LO PAGARON EN 6 MESES, PERO ERAN DE TERROR ESTOS CHASIS

Llegué a viajar en un par de la B Matienzo,subiendo desd el centro a los barrios del oeste de Godoy Cruz, y , ren lentos los desgraciados, y, los choferes para poder dar con el tiempo de vuelta le daban al acelerador sin asco, metiendo los cambios sin darle lugar a que el embrague actuara.

Si yo como decía me acuerdo de los de la 70 la 120 y la 100 por aquellos años era muy chico no recuerdo anécdotas sobre su mecánica más por lo que he escuchado de mecánicos y x ej ahora de ustedes después si leí además viendo folletería lo rebuscado de los componentes mecánicos lo que si me gustaba más como lucía la carrocería Bi-Met en ellos por el voladizo delantero más largo que el oh 1315 de aquellos años después vi la carrocería que se hizo con puerta ancha y puerta pivotante muy linda por ahí me diseñe una carrocería sobre Zanello ya voy a ver si la subo de todas maneras la misma ya la subí sobre ferroni