Estimados, el amigo Fernando V. nos acaba de informar sobre el cierre de la carrocera Niccoló. Aún se desconoce si es de manera definitiva o provisoria.

Una verdadera lástima, ¿por cierto alguien sabe que origen tenia?

PARECE SER POR INFORMACION QUE ME HA LLEGADO QUE NO CUMPLE CON EL CERTIFICADO DE ESTABILIDAD, ADEMAS NO SE PUEDE FABRICAR MAS COCHE DE 370 DE ALTURA, TROYANO,METALSUR,IMECA Y MARCOPOLO ESTARIAN CON PROBLEMAS GRAVES YA QUE TIENE EN STOP Y DE EMPRESAS COCHE DE DOBLE PISO Y LA CNRT YA DESDE FEBRERO DEL 2009, NO LOS INCORPORARIA A LOS PARQUE MOVIL DE LAS EMPRESAS, ESTA PESADA LA MANO

He , eso no lo sabia, tenia entendido que desde marzo de este año podian circular coches doble piso pero con 4 ejes. Eso de los 3.70 metros para mi es nuevo. ¿En que consiste el certificado de estabilidad, prueba de vehículos o tramites burocráticos? Seria una lástima que desaparezca Niccolo

La resolución 160/08 de la Sria. de Transporte de la Nación especifica que las unidades de más de 3,80 mts. deberán poseer un doble eje delantero, por lo tanto, PUEDEN SEGUIR FABRICÁNDOSE. El tema de los coches en stock podría llegar a tener cierta solución ya que podrían circular en empresas provinciales, puesto que solo CNRT no las habilitaría pero cada provincia también tiene su jurisdicción.

Por último, según el diario La Capital de Rosario "el ensayo de estabilidad va a ser realizado por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti), por una Universidad Nacional que cuente con laboratorio o por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)", aunque desconozco si al momento lo están haciendo.

Gracias por el dato Conrado

BONDIFE, ENTOCE PORQUE NO LE HABILITAN LOS COCHE A SALDIVIA CON 380 DE ALTO Y 3 EJES SEGUN COMENTARIOS EN AUTOBUS, SABES ALGO AL RESPECTO, LA PRUEVA CONSISTE EN TENER UN APARATO(NO RECUERDO EL NOMBRE) QUE EN REALIDAD ES UNA INSTALACION COMPLEJA, PARA COLOCAR EL AUTOBUS Y VER HASTA QUE GRADO RESISTE SU ESTABILIDAD Y SI QUE ESTE SE DANE, EL REGLAMENTO 66 EUROPEO LO EXIGE, EN BRASIL EXISTE ESTE INSTRUMENTAL, PERO NADIE LO USA, YA ""ALGUNOS NO PASARON LA PRUEBA""

Será esa mecanismo que inclina la base en que se apoya el omnibus, para ver si vuelca o no? Lo usaban para medir la resistencia de la celda estructural y ver cuanto deformba

Por favor decime en qué mensaje de Autobus aparece ese dato de Saldivia porque no lo encuentro y tampoco lo recuerdo. De todas formas, la resolución es clara y se pueden seguir fabricando con 4 patas.

NO LO TENGO YA QUE ME LLEGAN MUCHISIMOS A DIARIO Y LOS BORRO, PERO ES DE VASCHETTI, QUIEN LO HACE Y HAY MUCHISIMOS COMENTARIO ALRESPECTO, BONDIFE EL MENSAJE ERA SI MAL NO RECUERDO EN RIEGO LAS CARROCERAS O ALGO ASI Y HAY ESTA EL COMENTARIO, ADEMAS LA RESOLUCION ES MUY CLARA COMO VOS MENCIONAS