Chasis Volvo, carroceria La Favorita creo.

Hola Jorge. Mirá en la imagen esta la descripción de la foto. La misma me la envio Alejandrom Scartaccini, pero la imagen es del señor Passarelli. Estimo que era componente de la línea, y es una de las pocas , sino la única foto de un "Fontana" . Asi llego esta imagen a mis manos: como "la foto" de un Fontana

El comentario lo mpuse al ver la la foto, sin mirar el titulo. Yo no me acuerdo de Fontana, y me parecio Favorita, pero Ale si que sabe de esto. Si el dice, no hay por que dudar. Crei que era las viejas Favorita de madera, pues tuvimos un Ford 51 con esa carroc.

Jorge, y viste que además el chasis es un Volvo. No sabia que habias sido componente ¿de que línea? y en virtud de ello sabés donde mas circularon estos chasis

Mi hermano fue componente de la Bme. Miter (L2), Chofer en la 103 y yo componente en la saenz Peña (L292). Con respecto a los Volvo estos, recuerdo haberlos visto, pero no se en que linea.

Mira vos, la 103 y 92 aun resisten por suerte. Lastima el final de la 162 (B.Mitre) . Aprovecho para consultarte por aca en alguna de estas líneas hubo algun chasis no común por la época y también alguna carrocería en las mismas que no haya sido popular o de la que hayan hecho uno o pocos modelos

De los que yo me acuerdo, en la Bme. Mitre el coche 62 (creo) era un DAF con motor Thornicroft y carroc. La porteña, el viejo coche 39 era un Morris 46, el 5 un De Soto 57 La Porteña, y varios MB312 FAC. En la 103 hubo Ford FK Moliterno y el raro de la 292 era un MB312 crroc. Gnecco Superamerica. Hubo 3 Chevrolet 57 Inducar ( el 10, el 11 y el 12 )

*62 Guau un DAF y La Porteña , ¿de que año el chasis aproximadamente? ; *36 el Morris viejito ; *5 era de los De Soto viejos ¿no? - Los chevy del 57 Inducar he visto pero ex de las fuerazas armadas, no sabia que hubo con otro destino ¿eran cortitos de 3 ventanillas?

El DAF era 1956 y creo que el 39 (luego del Morris) fue otro DAF pero con motor Leyland. Los Chevrolet 57 eran los chassis 6700 de 5.20m entre ejes y alargados 1 m en la cola. El coche 10 tenia motor Bedford y el 11 y 12 Perkins 6.305 (cadenero). Estos 3 habian sido de la 403 (hoy 143) que tuvo bastantes de estos. El 10 anterior, fue un Ford 48 Frances, tambien remotorizado con Perkins. El 4 de la Bme Mitre, habia sido un Chev. 46 que lo agarro un tren y fue renovado por un Ford 51 La Favorita (de madera) y luego en 1960, por un MB312 FAC

Que interesante Jorge. Si tenés algún dibujo de estos, mas que bienvenido. Deb�s ser de zona Oeste ¿no?

Si. Te confirmo que vivia en esa zona aunque ahora (Hace 43 años) vivo en Cba. En la Bme. Mitre , otro raro fue un International A160 (televisor) pero no me acuerdo que carroceria. Era el 17 creo. Dibujo no tengo. Solo el que subio Arturo que era el coche mio con otro socio.

YO ME ACUERDO DE UN GNECCO SUPERAMRICA DE LA LINEA 185 PERO CREO QUE ERA UN 911,INTERNO 32,COMO ME GUSTABA ESE COCHE.SALUDOS

Era espacial el "Super América" para la época. Por cierto Jorge yo vivo actualmente en Ramos Mejía, y si hace 43 años que estas en Cordoba has vivido el auge de las carroceras cordobesas. Tal vez puedas responderme una duda, ¿en que año se volvieron grises los urbanos cordobeses?

Realmente no tengo el dato, pues en esa epoca, no era tan fana de los omnibus como ahora. Debe haber sido en la decada del 70 u 80. Los muchachos de Cba. deben saber.

70s entonces, creo que 70/71 pero tenia la duda si antes. Te acordás de algunas de las carrocerías extrañas que ha tenido "La Quebrada"?

Puedo agregar que la carrocera Fontana era oriunda de Luján. Saludos.

Que justo. Algo que ver con La Flor?

No, hasta donde sé. La Flor fue, en sus primeros años, propiedad de la empresa La Florida, pero nadie me asegura (ni me desmiente) que este tal Fontana no haya sido empleado de La Flor y se abrió por cuenta propia. No pude llegar a nadie que haya trabajado en esta carrocera, todavía.

En Fontana o en La Flor? Por cierto Ale (BusArg) vos tenés llegada a la gente de M.O.45 ¿no? Pues hoy vi un L 312 Ala sin puerta atras, estimo que 1965 de la línea 70 con las insripciones y el corte de pintura (desdibujado). Con todo su exterior intacto: ventanillas (pero hecho motorhome por dentro o algo asi) Bueno si estan interesados seria mas que beuno

Vicente Fontana era de Gral, Rodriguez .Solo ví otros dos carr. Fontana sobre Bedford 57 en la linea 6 Micro Edison de S. Isidro.

Es decir que su carrocería estaba ahi. Si bien son muchos años de diferencia con Suyai que algun tiempo carrozo ahi, en cercanias de su concesionaria madre "Ruta 7"

He conocido a Jose Luis y Raul Fernandez. Este último fué dueño de la 747 .Si alguien lo vé le mando saludos , le hice hacer el primer Suyai para La Independencia ,el 36 mod. 81, aunque no era mío. Con referencia a La Flor, hubo muchos en La Florida , T. A. Lujan , algunos en Atlantida y un L 312 frontalizado en LISA mod. 59 -coche 61-.JORGE H: ¿que carroceria tenían los dos DAF de la Mitre? .Coches raros y unicos hubo en la Cia. Noroeste :un Henschel 58 y un Hogra 57 ,el 28 era un Dodge Kew (inglés) y tambien hubo un REO 47 (el 27) y ¿alguien recuerda el 75 de la Chevallier ,un REO grande covencional ,carr. Decaroli? En lo referente a los Volvo convencionales , el unico Titan conocido fué este ,los otros dos que circularon en LISA fueron Viking (el 4 El Indio y el 16 Condor) yen la 216 habia un Estrella . En la 7 (176) un Antartida Argentina , todos ellos convencionales.

Hola Carlos, mira vos. Yo trabajé para Suyai, y mediante en marzo he de pegarles un llamado, pues estoy armando la historia de la carrocería y queria mostrales los detalles. A cual 747 te referis ¿a la roja? por que luego el numero fue de TDO. Volviendo a la carroceria que interesante lo que contas, te invito a que veas estas imagenes http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=14&pos=43 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=14&pos=80 , ahi te haré unas consultas

Existe otra foto de una carrocería Vicente Fontana ;un Mack grande aprox. mod 40/42 de la Atlantida L 57 publicada en el numero especial de "El Auto Colectivo" (Foto Sergio Ruiz Diaz.)

La voy a buscar

BUSAMERICA CON RESPECTO AL ALA DE LA 70 QUE VISTE Y LE PREGUNTAS A SCARTACCINI, TENGO ENTENDIDO QUE TITO DIAZ LO QUISO COMPRAR Y NO SE LO VENDIERON, ES MODELO 1962( CREO)Y SU INTERNO FUE EL 19. SUELE ESTAR EN LA PLAZA DE TEMPERLEY O EN SU DOMICILIO CERCA DE LA ESTACION DE BANDFIEL TENGO FOTOS SI QUERES LAS SUBO. SALUDOS

BUSAMERICA CON RESPECTO AL ALA DE LA 70 QUE VISTE Y LE PREGUNTAS A SCARTACCINI, TENGO ENTENDIDO QUE TITO DIAZ LO QUISO COMPRAR Y NO SE LO VENDIERON, ES MODELO 1962( CREO)Y SU INTERNO FUE EL 19. SUELE ESTAR EN LA PLAZA DE TEMPERLEY O EN SU DOMICILIO CERCA DE LA ESTACION DE BANDFIELD TENGO FOTOS SI QUERES LAS SUBO. SALUDOS

Mas que bueno si querés subir la imagen. No recuerdo que hacia el 10 de julio del año pasado pero seguro que me lo cruce desde arriba de un omnibus y sin camara en la mano

ALEJANDRO: Sí ,te envié esas fotos para que las subas a esta galería.Te respondo por este medio ,pues no soy muy ducho en computación y para enviar un mail necesito a mi nieto. Tengo otra de este Volvo , ya con los destinos Vte. LOPEZ - LUJAN y sin esa fea defensa .
Ah...! Y la carrocería Vicente Fontana estaba en Gral. Rodriguez ,como Suyai ,pero muchos años antes.

Estaba en Rodriguez, vaya! Ok con las imagenes entonces.

A éste me refiero ,con la equivalencia al MB chileno .Por su robusto y poderoso chassis.

Ah, lo lei a destiempo, pensaba que hablabas de un Mercedes-Benz original con la trompa alargada.

Otro Independencia en el recuerdo , imponente Volvo ,rumbo a Moreno

FREEWHEELL: Aqui un Titan de LISA ,pero no sé la denominación exacta de este chassis .Tambien hubo otros dos Volvos ´de trompa más chica :el 4 (El Indio) ,y el 16 (El Condor).

G28x40: Aquí un Volvo Titan con trompa, tambien de La Independencia SA.

Epa! recién veo esta maravilla! (y eso que Carlos me había puesto un mensaje) Qué MAQUINÓN!

Carlos : Este era el camión hecho colectivo, o era especial para este fin ? Lo veo más corto entre ejes que el frontal de la otra foto

Es el mismo chassis del camion ,pero vinieron algunos sin cabina para carrozar como colectivo ,tambien hubo otro chassis Volvo de trompa mas baja y motor un poco mas chico . Puede ser un poco mas corto que el chassis de frontal ,eran chassis distintos .Este era del mismo largo que los M. Benz L312.

Es el mismo chassis del camion ,pero vinieron algunos sin cabina para carrozar como colectivo ,tambien hubo otro chassis Volvo de trompa mas baja y motor un poco mas chico . Puede ser un poco mas corto que el chassis de frontal ,eran chassis distintos .Este era del mismo largo que los M. Benz L312.

Aquí está el 12. ,Volvo TITAN cuando era nuevo. La foto ,gentileza de Alejandro Scartaccini ,proviene del folleto de un loteo en Moreno.